Motortoebehore INLAATSTELSEL vir A3 M11
1 M11-1109210 SLANG – LUGINLAAT
2 M11-1109110 LUG FILTER ASSY
3 M11-1109115 PYP – LUGINLAAT
4 M11-1109310 OMHUIS
5 M11-1109111 FILTER
Enjinbykomstighede is verskeie hulptoestelle wat benodig word om die normale werking van die enjin te verseker, soos pomp, kontroleerder, sensor, aktuator, klep, oliefilter, ens.
Verskeie hulptoestelle wat nodig is om die normale werking van die enjin te verseker, soos pomp, kontroleerder, sensor, aktuator, klep, oliefilter, ens. Daar is dosyne tipes enjinbykomstighede wat aan verskeie stelsels van die enjin behoort en gekoppel is met mekaar deur pype of kabels.Toebehore wat dikwels geïnspekteer, herstel of selfs vervang moet word, word sentraal aan die buitekant van die enjin geïnstalleer.U kan dit nagaan en herstel deur die kap oop te maak.Die installasieposisie van enjinbykomstighede moet ook gekies word volgens die aard van werk.Die toebehore van turbojet-enjin word meestal geïnstalleer in die plek met lae temperatuur in die voorste gedeelte van die enjin.Die toebehore van suiervliegmotor word gewoonlik aan die agterkant van die enjin of tussen die silinderblokke geïnstalleer.Baie bykomstighede het transmissieonderdele en het sekere spoed- en kragvereistes, soos verskeie pompe, sentrifugale olie-gas skeiers, sentrifugale ventilators, spoedsensors, ens. Hulle word gewoonlik deur die rotor van die enjin aangedryf.Die meeste van hierdie bykomstighede word buite die enjinratkas geïnstalleer, en die spoed verskil meestal van die enjinrotor, dus moet hulle deur ooreenstemmende transmissietoestelle aangedryf word.Hulle kan in een of meer aparte bykomstige transmissieratkas geïnstalleer word, en elke transmissieratkas word deur die enjinrotor deur die transmissieas aangedryf.Sommige enjins gebruik ook 'n aparte lugturbine om individuele bykomstighede met 'n hoë kragverbruik aan te dryf (soos 'n naverbrander brandstofpomp, ens.).Die gewig van toebehore en transmissietoestelle van moderne gasturbine-enjins maak ongeveer 15% ~ 20% van die totale gewig van die enjin uit, en die krag verbruik deur bykomstige rotasie kan 150 ~ 370kW bereik.
