ລະບົບການປ້ອນອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຈັກສຳລັບ A3 M11

1 ທໍ່ M11-1109210 – ການຮັບອາກາດ
2 M11-1109110 FILTER AIR ASSY
3 M11-1109115 ທໍ່ – ອາກາດເຂົ້າ
4 M11-1109310 CASING
5 M11-1109111 FILTER

ອຸປະກອນເສີມຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ປັ໊ມ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມ, ເຊັນເຊີ, ຕົວກະຕຸ້ນ, ປ່ຽງ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ.

ອຸປະກອນເສີມຕ່າງໆທີ່ຕ້ອງການເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ, ເຊັ່ນ: ປັ໊ມ, ຕົວຄວບຄຸມ, ເຊັນເຊີ, ຕົວກະຕຸ້ນ, ປ່ຽງ, ການກັ່ນຕອງນ້ໍາມັນ, ແລະອື່ນໆ, ມີອຸປະກອນເສີມເຄື່ອງຈັກຫຼາຍສິບຊະນິດ, ເຊິ່ງຂຶ້ນກັບລະບົບຕ່າງໆຂອງເຄື່ອງຈັກແລະເຊື່ອມຕໍ່. ກັບກັນແລະກັນໂດຍຜ່ານທໍ່ຫຼືສາຍເຄເບີ້ນ.ອຸປະກອນເສີມທີ່ມັກຈະຕ້ອງໄດ້ຮັບການກວດກາ, ການສ້ອມແປງຫຼືແມ້ກະທັ້ງການທົດແທນແມ່ນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງສູນກາງຢູ່ດ້ານນອກຂອງເຄື່ອງຈັກ.ທ່ານສາມາດກວດເບິ່ງແລະສ້ອມແປງພວກມັນໂດຍການເປີດ hood.ຕໍາແຫນ່ງການຕິດຕັ້ງຂອງອຸປະກອນເສີມຂອງເຄື່ອງຈັກຍັງຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄັດເລືອກຕາມລັກສະນະຂອງການເຮັດວຽກ.ອຸປະກອນເສີມຂອງເຄື່ອງຈັກ turbojet ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ໍາໃນພາກຫນ້າຂອງເຄື່ອງຈັກ.ອຸປະກອນເສີມຂອງ piston aeroengine ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫລັງຂອງເຄື່ອງຈັກຫຼືລະຫວ່າງກະບອກສູບ.ອຸປະກອນເສີມຈໍານວນຫຼາຍມີພາກສ່ວນລະບົບສາຍສົ່ງແລະມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມໄວແລະພະລັງງານທີ່ແນ່ນອນ, ເຊັ່ນ: ປັ໊ມຕ່າງໆ, ເຄື່ອງແຍກນ້ໍາມັນອາຍແກັສ centrifugal, ເຄື່ອງລະບາຍອາກາດ centrifugal, ເຊັນເຊີຄວາມໄວ, ແລະອື່ນໆ. ພວກມັນມັກຈະຖືກຂັບເຄື່ອນໂດຍ rotor ຂອງເຄື່ອງຈັກ.ອຸປະກອນເສີມເຫຼົ່ານີ້ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນຕິດຕັ້ງຢູ່ນອກກ່ອງເກຍຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະຄວາມໄວສ່ວນຫຼາຍແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກ rotor ຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນພວກເຂົາຕ້ອງໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນໂດຍອຸປະກອນສາຍສົ່ງທີ່ສອດຄ້ອງກັນ.ພວກເຂົາສາມາດຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນຫນຶ່ງຫຼືຫຼາຍກ່ອງເກຍອຸປະກອນເສີມແຍກຕ່າງຫາກ, ແລະແຕ່ລະກ່ອງເກຍສາຍສົ່ງແມ່ນຂັບເຄື່ອນໂດຍ rotor ຂອງເຄື່ອງຈັກຜ່ານ shaft ສົ່ງ.ບາງເຄື່ອງຈັກຍັງໃຊ້ turbine ອາກາດແຍກຕ່າງຫາກເພື່ອຂັບອຸປະກອນເສີມສ່ວນບຸກຄົນທີ່ມີການບໍລິໂພກພະລັງງານສູງ (ເຊັ່ນ: ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ afterburner, ແລະອື່ນໆ).ນ້ໍາຫນັກຂອງອຸປະກອນເສີມແລະລະບົບສາຍສົ່ງຂອງເຄື່ອງຈັກ turbine ອາຍແກັສທີ່ທັນສະໄຫມກວມເອົາປະມານ 15% ~ 20% ຂອງນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດຂອງເຄື່ອງຈັກ, ແລະພະລັງງານທີ່ບໍລິໂພກໂດຍການຫມຸນອຸປະກອນເສີມສາມາດບັນລຸ 150 ~ 370kW.