VIRSBŪVES PIEDERUMI DURVJU LIENDIS LOGU RAGULĀTORS RIICH S22

1 S22-6104020 REGULATORS – PRIEKŠĒJAIS LOGS LABĀKAIS
2 S22-6104010 REGULATORS – PRIEKŠĒJAIS LOGS KREISĀS PUSES
3 S22-6101352 VADĪBA – FR LWR STIKLS RH
4 S22-6101351 VADĪBA – FR LWR STIKLS KREISĀ PUSĒ
5 S22-6101354 VADĪTĀJS – RR LWR STIKLS RH
6 S22-6101353 VADĪTĀJS – RR LWR STIKLS KREISĀ PUSE
7 Q2736316 SKRŪVE
8 S12-5203113 KLIPS
9. ceturksnis, 2006. g., RIEKSTI

Logu pacelšanas ierīce ir automašīnu durvju un logu stiklu pacelšanas ierīce, kas galvenokārt tiek iedalīta elektriskajos logu pacelšanas mehānismos un manuālajos logu pacelšanas mehānismos. Pašlaik daudzu automašīnu durvju un logu stiklu pacelšanai parasti izmanto pogas tipa elektrisko pacelšanas režīmu, izmantojot elektrisko logu pacelšanas mehānismu.

Automašīnās izmantotais elektriskais logu regulators galvenokārt sastāv no motora, reduktora, vadotnes, vadotnes plāksnes, stikla stiprinājuma kronšteina utt. Galveno slēdzi kontrolē vadītājs, lai atvērtu un aizvērtu visas durvju un logu stiklus, savukārt pasažieris kontrolē katras durvju un loga stikla atvēršanu un aizvēršanu atsevišķi, aizverot katru durvju iekšējo rokturi, kas ir ļoti ērti lietojams.

Sviras tipa logu regulators

Tā izmanto konsolveida atbalsta konstrukciju un zobratu plākšņu mehānismu, tāpēc darba pretestība ir liela. Tās transmisijas mehānisms ir zobratu plāksne un sazobes transmisija. Papildus zobratiem galvenās sastāvdaļas ir plākšņu konstrukcija, kas ir ērta apstrādei un zemas izmaksas. To plaši izmanto vietējos transportlīdzekļos.

Vienas rokas loga regulators

Tā strukturālā iezīme ir tāda, ka ir tikai viena pacelšanas roka, un tā ir visvienkāršākā konstrukcija. Tomēr, ņemot vērā biežas relatīvā stāvokļa izmaiņas starp pacelšanas rokas atbalsta punktu un stikla masas centru, stikls pacelšanas laikā būs slīps un iestrēdzis. Šī konstrukcija ir piemērojama tikai tad, ja abas stikla puses ir paralēlas taisnas malas.

Divkāršas rokas loga regulators

Tā strukturālā iezīme ir tā, ka tam ir divas pacelšanas sviras, kas atbilstoši abu sviru izkārtojumam ir sadalītas paralēlās sviras pacēlājā un šķērssviras pacēlājā. Salīdzinot ar vienas sviras stikla pacēlāju, divu sviru stikla pacēlājs pats var nodrošināt stikla paralēlo pacelšanu, un pacelšanas spēks ir salīdzinoši liels. Starp tiem šķērssviras logu pacēlāja atbalsta platums ir liels, tāpēc kustība ir salīdzinoši stabila un tiek plaši izmantota. Paralēlās sviras logu pacēlāja struktūra ir salīdzinoši vienkārša un kompakta, taču kustības stabilitāte nav tik laba kā pirmajam, jo ​​atbalsta platums ir mazs un darba slodze ievērojami mainās.

Troses riteņa tipa logu regulators

Tas sastāv no zobrata, sektora zobrata, tērauda stiepļu troses, kustīgā kronšteina, skriemeļa, skriemeļa un pamatnes plāksnītes zobrata savienojuma.

Piedziņas skriemelis ir fiksēti savienots ar sektora zobratu, lai vadītu tērauda stiepļu trosi. Tērauda stiepļu troses stingrību var regulēt ar spriegošanas riteni. Pacēlājam ir maz detaļu, tas ir viegls, viegli apstrādājams un aizņem maz vietas. To parasti izmanto mazās automašīnās.

Jostas loga regulators

Kustīgajai elastīgajai vārpstai ir izmantota perforēta plastmasas lente, un arī citās detaļās ir izmantoti plastmasas izstrādājumi, kas ievērojami samazina lifta montāžas kvalitāti. Transmisijas mehānisms ir pārklāts ar smērvielu, tāpēc lietošanas laikā nav nepieciešama apkope un kustība ir stabila. Šūpoles roktura pozīciju var brīvi izvietot, projektēt, uzstādīt un regulēt.

Šķērsstieņa loga regulators

Tas sastāv no sēdekļa plāksnes, balansējošas atsperes, sektora zobu plāksnes, gumijas sloksnes, stikla kronšteina, piedziņas sviras, piedziņas sviras, vadotnes rievas plāksnes, blīves, kustīgās atsperes, šūpoņa un zobrata vārpstas.

Elastīgs logu regulators

Elastīgā logu pacēlāja transmisijas mehānisms ir zobrata elastīga vārpstas sazobes transmisija, kurai piemīt “elastīgas” īpašības, tāpēc tās iestatīšana un uzstādīšana ir elastīgāka un ērtāka, konstrukcijas dizains ir arī relatīvi vienkāršs, tā paša uzbūve ir kompakta un kopējais svars ir viegls. [1]

Elastīgas vārpstas pacēlājs

Tas galvenokārt sastāv no veramā loga motora, lokanas vārpstas, formētās vārpstas uzmavas, bīdāmā balsta, atbalsta mehānisma un apvalka. Kad motors griežas, izejas gala zobrats saskaras ar lokanās vārpstas ārējo kontūru, lai virzītu lokano vārpstu kustībā formēšanas vārpstas uzmavā, lai bīdāmais balsts, kas savienots ar durvju un loga stiklu, pārvietotos augšup un lejup pa vadotni atbalsta mehānismā, lai sasniegtu stikla pacelšanas mērķi.