Protezione paraurti anteriore per carrozzeria per Chery

La piastra di plastica sotto il paraurti anteriore è chiamata deflettore.
Per ridurre la portanza generata dall'auto ad alta velocità, il progettista non solo ha migliorato l'aspetto della vettura, ma ha anche installato una piastra di collegamento inclinata verso il basso sotto il paraurti anteriore. La piastra di collegamento è integrata con il grembiule anteriore della carrozzeria e al centro è presente un'apposita presa d'aria per aumentare la fluidità atmosferica e ridurre la pressione dell'aria sotto il veicolo.
Metodo di protezione del paraurti
1. Valutare la posizione del paraurti con l'indicatore dell'angolo
Il segno posto all'angolo del paraurti è l'indicatore di direzione, che può confermare correttamente la posizione angolare del paraurti, prevenirne il danneggiamento e migliorare le capacità di guida.
2. Installare la gomma angolare per ridurre i danni al paraurti
L'angolo del paraurti è la parte più vulnerabile della carrozzeria dell'auto, facilmente graffiabile da chi ha una scarsa sensibilità alla guida. Gli angoli in gomma possono proteggere questa parte. Sono facili da installare. Si fissano direttamente all'angolo del paraurti, riducendone i danni.
La piastra di plastica sotto il paraurti anteriore è chiamata deflettore.
Si tratta del deflettore. Per ridurre la portanza generata dall'auto durante la guida ad alta velocità, il progettista ha migliorato la forma dell'auto, inclinando l'intera carrozzeria in avanti e verso il basso per generare una pressione verso il basso sulla ruota anteriore, modificando la parte posteriore in modo che sia corta e piatta, riducendo la pressione negativa dell'aria che agisce dalla parte posteriore del tetto e impedendo alla ruota posteriore di fluttuare. Una piastra di collegamento inclinata verso il basso è inoltre installata sotto il paraurti nella parte anteriore dell'auto.
Questa piastra di plastica è fissata con viti o fibbie. Finché non si rompe, non importa se cade o si allenta. Basta stringere le viti e stringere saldamente le fibbie.
Analisi del processo del deflettore per automobili:
Il processo originale prevedeva la foratura manuale della piastra metallica, che presentava un'efficienza troppo bassa e costi elevati per essere prodotto su larga scala. Il sistema di tranciatura e punzonatura può migliorare l'efficienza e la qualità della produzione, riducendo i costi.
A causa della piccola spaziatura dei fori delle parti, la lamiera è facile da piegare e deformare durante la punzonatura e, per garantire la resistenza delle parti lavorate nello stampo e delle parti qualificate per la punzonatura, viene adottato il metodo di punzonatura a tempo errato; a causa dell'elevato numero di fori, per ridurre la forza di tranciatura, lo stampo di processo adotta taglienti alti e bassi.