Protector de carrocería de coche protector de parachoques dianteiro para chery

A placa de plástico debaixo do parachoques dianteiro chámase deflector.
Para reducir a elevación xerada polo coche a alta velocidade, o deseñador do coche non só mellorou o aspecto do coche, senón que tamén instalou unha placa de conexión inclinada cara abaixo baixo o parachoques na parte dianteira do coche.A placa de conexión está integrada co mandil dianteiro da carrocería do vehículo e ábrese unha entrada de aire adecuada no medio para engadir fluidez atmosférica para reducir a presión do aire baixo o vehículo.
Método de protección do parachoques
1. Xulga a posición do parachoques co poste indicador de ángulo
A marca erguida na esquina do parachoques é o poste indicador, que pode confirmar correctamente a posición da esquina do parachoques, evitar o dano do parachoques e mellorar as habilidades de condución.
2. Instale goma de esquina para reducir o dano do parachoques
A esquina do parachoques é a parte máis vulnerable da carcasa do coche, que é fácil de raiar por persoas con mala sensación de condución.A goma de canto pode protexer esta parte.É doado de instalar.Está conectado directamente á esquina do parachoques, o que pode reducir o dano do parachoques.
A placa de plástico debaixo do parachoques dianteiro chámase deflector.
É o deflector.Para reducir a sustentación xerada polo coche cando se conduce a alta velocidade, o deseñador do coche mellorou a forma do coche, inclinou todo o corpo cara adiante e cara abaixo para xerar presión cara abaixo na roda dianteira, cambiou a parte traseira a curta e plana. reduciu a presión negativa do aire que actúa desde a parte traseira do teito e impediu que a roda traseira flotase. Tamén se instala unha placa de conexión inclinada cara abaixo baixo o parachoques na parte dianteira do coche.
Esta placa de plástico fíxase con parafusos ou fibelas.Mentres non se rompa, non importa se cae ou se solta.Só ten que apertar os parafusos e suxeitar firmemente as fibelas.
Análise do proceso do deflector do automóbil:
O proceso orixinal foi a perforación manual na placa metálica, que tiña unha eficiencia demasiado baixa e un custo elevado para producir a gran escala.O esquema de baleirado e perforación pode mellorar a eficiencia e calidade da produción e reducir o custo.
Debido ao pequeno espazo entre orificios das pezas, a chapa é fácil de dobrar e deformar durante a perforación e, para garantir a resistencia das pezas de traballo e perforar pezas cualificadas, adóptase o método de perforación do momento incorrecto;Debido á gran cantidade de buratos, para reducir a forza de corte, a matriz de proceso adopta bordos de corte altos e baixos.