चेरी मूल उच्च गुणवत्ता कार ब्रेक पैड ऑटो स्पेयर पार्ट्स

ऑटोमोबाइल ब्रेक पैड आम तौर पर स्टील प्लेट, चिपकने वाली गर्मी इन्सुलेशन परत और घर्षण ब्लॉक से बने होते हैं। जंग को रोकने के लिए स्टील प्लेट को पेंट किया जाना चाहिए। गुणवत्ता सुनिश्चित करने के लिए कोटिंग प्रक्रिया के तापमान वितरण का पता लगाने के लिए SMT-4 फर्नेस तापमान ट्रैकर का उपयोग किया जाता है।

ऑटोमोबाइल ब्रेक पैड, जिसे ऑटोमोबाइल ब्रेक स्किन के नाम से भी जाना जाता है, ब्रेक ड्रम या ब्रेक डिस्क पर लगे घर्षण पदार्थ को संदर्भित करता है जो पहिये के साथ घूमता है। घर्षण अस्तर और घर्षण पैड बाहरी दबाव को सहन करके घर्षण पैदा करते हैं, ताकि वाहन की गति को धीमा करने का उद्देश्य प्राप्त हो सके।
थर्मल इन्सुलेशन परत थर्मल इन्सुलेशन के लिए गैर गर्मी हस्तांतरण सामग्री से बना है। घर्षण ब्लॉक घर्षण सामग्री और चिपकने वाले पदार्थों से बना है। ब्रेक लगाते समय, इसे ब्रेक डिस्क या ब्रेक ड्रम पर दबाया जाता है ताकि घर्षण पैदा हो, ताकि वाहन की मंदी और ब्रेक लगाने का लक्ष्य हासिल किया जा सके। घर्षण के कारण, घर्षण ब्लॉक धीरे-धीरे खराब हो जाएगा। आम तौर पर, कम लागत वाले ब्रेक पैड तेजी से खराब हो जाएंगे। घर्षण सामग्री का उपयोग करने के बाद, ब्रेक पैड को समय पर बदल दिया जाना चाहिए, अन्यथा स्टील प्लेट ब्रेक डिस्क के सीधे संपर्क में होगी, जो अंततः ब्रेकिंग प्रभाव खो देगी और ब्रेक डिस्क को नुकसान पहुंचाएगी।
ब्रेक लगाने का कार्य सिद्धांत मुख्य रूप से घर्षण से आता है। ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क (ड्रम) के बीच और टायर और जमीन के बीच घर्षण का उपयोग वाहन की गतिज ऊर्जा को घर्षण के बाद ऊष्मा ऊर्जा में बदलने और वाहन को रोकने के लिए किया जाता है। अच्छे और कुशल ब्रेकिंग सिस्टम का एक सेट स्थिर, पर्याप्त और नियंत्रणीय ब्रेकिंग बल प्रदान करने में सक्षम होना चाहिए, और इसमें अच्छा हाइड्रोलिक ट्रांसमिशन और गर्मी अपव्यय क्षमता होनी चाहिए, ताकि यह सुनिश्चित किया जा सके कि ब्रेक पेडल से चालक द्वारा लगाया गया बल पूरी तरह से और प्रभावी रूप से मास्टर सिलेंडर और प्रत्येक उप सिलेंडर में प्रेषित हो सके, और उच्च गर्मी के कारण होने वाली हाइड्रोलिक विफलता और ब्रेक मंदी से बचा जा सके। कार पर ब्रेक सिस्टम को डिस्क ब्रेक और ड्रम ब्रेक में विभाजित किया गया है, लेकिन लागत लाभ के अलावा, ड्रम ब्रेक की दक्षता डिस्क ब्रेक की तुलना में बहुत कम है।
टकराव
"घर्षण" दो अपेक्षाकृत गतिशील वस्तुओं की संपर्क सतहों के बीच गति प्रतिरोध को संदर्भित करता है। घर्षण का परिमाण (f) घर्षण गुणांक (μ) और घर्षण बल असर सतह पर ऊर्ध्वाधर सकारात्मक दबाव (n) के गुणनफल से संबंधित है, जिसे इस प्रकार व्यक्त किया जाता है: F=μ N। ब्रेकिंग सिस्टम के लिए: (μ) यह ब्रेक पैड और ब्रेक डिस्क के बीच घर्षण गुणांक को संदर्भित करता है, और N ब्रेक पैड पर ब्रेक कैलीपर पिस्टन द्वारा लगाया गया बल है। घर्षण गुणांक जितना अधिक होगा, घर्षण भी उतना ही अधिक होगा, लेकिन घर्षण के बाद उत्पन्न उच्च गर्मी के कारण ब्रेक पैड और डिस्क के बीच घर्षण गुणांक बदल जाएगा, अर्थात घर्षण गुणांक (μ) तापमान के परिवर्तन के साथ बदलता है। प्रत्येक ब्रेक पैड में विभिन्न सामग्रियों के कारण अलग-अलग घर्षण गुणांक परिवर्तन वक्र होते हैं।
ब्रेकिंग बल का संचरण
ब्रेक पैड पर ब्रेक कैलीपर पिस्टन द्वारा लगाए गए बल को ब्रेक पेडल बल कहा जाता है। ब्रेक पेडल पर चालक के कदम के बल को पेडल तंत्र के लीवर द्वारा प्रवर्धित करने के बाद, ब्रेक मास्टर सिलेंडर को धकेलने के लिए वैक्यूम पावर बूस्ट के माध्यम से वैक्यूम दबाव अंतर के सिद्धांत का उपयोग करके बल को बढ़ाया जाता है। ब्रेक मास्टर सिलेंडर द्वारा उत्पन्न हाइड्रोलिक दबाव ब्रेक ऑयल पाइप के माध्यम से प्रत्येक उप सिलेंडर को प्रेषित किए जाने वाले तरल के असंपीड़ित शक्ति संचरण प्रभाव का उपयोग करता है, और दबाव को बढ़ाने और ब्रेक पैड पर बल लगाने के लिए उप सिलेंडर के पिस्टन को धकेलने के लिए "पास्कल सिद्धांत" का उपयोग करता है। पास्कल के नियम का अर्थ है कि बंद कंटेनर में किसी भी स्थिति में तरल दबाव समान होता है।