RIICH S22 के लिए बॉडी एक्सेसरी डोर मोल्डिंग विंडो रेगुलेटर

1 S22-6104020 रेगुलेटर – FR विंडो RH
2 S22-6104010 रेगुलेटर – FR विंडो LH
3 S22-6101352 GUIDEбоAбп – FR LWR GLASS RH
4 S22-6101351 GUIDEбоAбп – FR LWR GLASS LH
5 S22-6101354 GUIDEбоAбп – RR LWR GLASS RH
6 S22-6101353 GUIDEбоAбп – RR LWR GLASS LH
7 Q2736316 स्क्रू
8 S12-5203113 क्लिप
9 Q32006 नट

विंडो रेगुलेटर ऑटोमोबाइल के दरवाज़ों और खिड़कियों के शीशों को उठाने वाला एक उपकरण है, जिसे मुख्य रूप से इलेक्ट्रिक विंडो रेगुलेटर और मैनुअल विंडो रेगुलेटर में विभाजित किया जाता है। वर्तमान में, कई कार के दरवाज़ों और खिड़कियों के शीशों को उठाने के लिए आमतौर पर बटन-प्रकार के इलेक्ट्रिक लिफ्टिंग मोड का उपयोग किया जाता है, जिसमें इलेक्ट्रिक विंडो रेगुलेटर का उपयोग किया जाता है।

कारों में उपयोग किए जाने वाले इलेक्ट्रिक विंडो रेगुलेटर में ज्यादातर मोटर, रिड्यूसर, गाइड रस्सी, गाइड प्लेट, ग्लास माउंटिंग ब्रैकेट आदि शामिल होते हैं। मास्टर स्विच को ड्राइवर द्वारा सभी दरवाजे और खिड़की के शीशे खोलने और बंद करने के लिए नियंत्रित किया जाता है, जबकि यात्री प्रत्येक दरवाजे के आंतरिक हैंडल पर अलग-अलग बंद करने के लिए क्रमशः प्रत्येक दरवाजे और खिड़की के शीशे के खुलने और बंद होने को नियंत्रित करता है, जो संचालित करने के लिए बहुत सुविधाजनक है।

आर्म प्रकार विंडो रेगुलेटर

यह ब्रैकट समर्थन संरचना और गियर टूथ प्लेट तंत्र का उपयोग करता है, इसलिए कार्य प्रतिरोध बड़ा है। इसका संचरण तंत्र गियर प्लेट और मेशिंग ट्रांसमिशन है। गियर के अलावा, इसके मुख्य घटक प्लेट संरचना हैं, जो प्रसंस्करण के लिए सुविधाजनक और कम लागत वाला है। इसका व्यापक रूप से घरेलू वाहनों में उपयोग किया जाता है।

एकल भुजा विंडो नियामक

इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि इसमें केवल एक ही उठाने वाली भुजा होती है, और संरचना अत्यंत सरल होती है। हालाँकि, उठाने वाली भुजा के आधार बिंदु और काँच के द्रव्यमान केंद्र के बीच सापेक्ष स्थिति में बार-बार परिवर्तन के कारण, काँच उठाते समय झुका हुआ और अटका हुआ होगा। यह संरचना केवल तभी लागू होती है जब काँच के दोनों किनारे समानांतर सीधे किनारे हों।

डबल आर्म विंडो रेगुलेटर

इसकी संरचनात्मक विशेषता यह है कि इसमें दो लिफ्टिंग आर्म्स होते हैं, जिन्हें दोनों आर्म्स की संरचना के अनुसार पैरेलल आर्म लिफ्टर और क्रॉस आर्म लिफ्टर में विभाजित किया जाता है। सिंगल आर्म ग्लास लिफ्टर की तुलना में, डबल आर्म ग्लास लिफ्टर स्वयं ग्लास के पैरेलल लिफ्टिंग को सुनिश्चित कर सकता है, और लिफ्टिंग बल अपेक्षाकृत बड़ा होता है। इनमें से, क्रॉस आर्म विंडो रेगुलेटर की सपोर्टिंग चौड़ाई बड़ी होती है, इसलिए मूवमेंट अपेक्षाकृत स्थिर होता है और इसका व्यापक रूप से उपयोग किया जाता है। पैरेलल आर्म विंडो रेगुलेटर की संरचना अपेक्षाकृत सरल और सुगठित होती है, लेकिन मूवमेंट की स्थिरता पूर्व की तरह अच्छी नहीं होती क्योंकि सपोर्टिंग चौड़ाई छोटी होती है और कार्य भार में बहुत अधिक परिवर्तन होता है।

रस्सी पहिया प्रकार खिड़की नियामक

यह पिनियन, सेक्टर गियर, स्टील वायर रस्सी, मूविंग ब्रैकेट, पुली, पुली और बेस प्लेट गियर के जाल से बना है।

स्टील वायर रस्सी को चलाने के लिए सेक्टर गियर से जुड़ी पुली को चलाएँ। स्टील वायर रस्सी की कसावट को टेंशनिंग व्हील द्वारा समायोजित किया जा सकता है। लिफ्टर में कम पुर्जे होते हैं, वजन हल्का होता है, इसे आसानी से संसाधित किया जा सकता है और जगह भी कम होती है। इसका इस्तेमाल आमतौर पर छोटी कारों में किया जाता है।

बेल्ट विंडो रेगुलेटर

गतिशील लचीले शाफ्ट में प्लास्टिक छिद्रित बेल्ट का उपयोग किया जाता है, और अन्य भागों में भी प्लास्टिक उत्पादों का उपयोग किया जाता है, जिससे लिफ्ट असेंबली की गुणवत्ता बहुत कम हो जाती है। ट्रांसमिशन तंत्र ग्रीस से लेपित होता है, इसलिए उपयोग के दौरान रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती है, और गति स्थिर रहती है। रॉकर हैंडल की स्थिति को स्वतंत्र रूप से व्यवस्थित, डिज़ाइन, स्थापित और समायोजित किया जा सकता है।

क्रॉस आर्म विंडो रेगुलेटर

यह सीट प्लेट, बैलेंस स्प्रिंग, सेक्टर टूथ प्लेट, रबर स्ट्रिप, ग्लास ब्रैकेट, ड्राइविंग आर्म, ड्रिवेन आर्म, गाइड ग्रूव प्लेट, गैस्केट, मूविंग स्प्रिंग, रॉकर और पिनियन शाफ्ट से बना होता है।

लचीला विंडो नियामक

लचीली खिड़की नियामक का संचरण तंत्र गियर लचीला शाफ्ट मेशिंग ट्रांसमिशन है, जिसमें "लचीला" की विशेषताएं हैं, इसलिए इसकी सेटिंग और स्थापना अधिक लचीली और सुविधाजनक है, संरचनात्मक डिजाइन भी अपेक्षाकृत सरल है, और इसकी अपनी संरचना कॉम्पैक्ट है और समग्र वजन हल्का है। [1]

लचीला शाफ्ट लिफ्टर

यह मुख्य रूप से स्विंग विंडो मोटर, लचीली शाफ्ट, फॉर्मेटेड शाफ्ट स्लीव, स्लाइडिंग सपोर्ट, सपोर्ट मैकेनिज्म और शीथ से बना होता है। जब मोटर घूमती है, तो आउटपुट सिरे पर लगा स्प्रोकेट लचीली शाफ्ट के बाहरी समोच्च से जुड़कर लचीली शाफ्ट को फॉर्मेटेड शाफ्ट स्लीव में गति प्रदान करता है, जिससे दरवाज़े और खिड़की के शीशे से जुड़ा स्लाइडिंग सपोर्ट सपोर्ट मैकेनिज्म में गाइड रेल के साथ ऊपर-नीचे गति करता है, जिससे शीशे को ऊपर उठाने का उद्देश्य प्राप्त होता है।