KAROSERIA AKCESORAĴO PORDA MULDO FENESTRA REGULILO por RIICH S22

1 S22-6104020 REGULILO – FR FENESTRO DEKSTRA
2 S22-6104010 REGULILO – ANTAŬA FENESTRO MALDEKSTRE
3 S22-6101352 Gvidilo - FR LWR VITRO RH
4 S22-6101351 Gvidilo - FR MALPLI MALALTA VITRO MALDEKSTRE
5 S22-6101354 Gvidilo - Malsupra Vitro Dekstre
6 S22-6101353 Gvidilo - Malsupra Vitro Maldekstre
7 Q2736316 ŜRAŬBO
8 S12-5203113 AGRANO
9 Q32006 NUKSO

Fenestroreguligilo estas la leva aparato de aŭtopordoj kaj fenestraj vitroj, kiu estas ĉefe dividita en elektrajn fenestroreguligilojn kaj manajn fenestroreguligilojn. Nuntempe, la levado de multaj aŭtopordoj kaj fenestraj vitroj ĝenerale uzas butonan elektran levadreĝimon, uzante la elektran fenestroreguligilon.

La elektra fenestra regulilo uzata en aŭtoj konsistas plejparte el motoro, reduktilo, gvidŝnuro, gvidplato, vitra muntkrampo, ktp. La ĉefa ŝaltilo estas kontrolata de la ŝoforo por malfermi kaj fermi ĉiujn pordajn kaj fenestrajn vitrojn, dum la pasaĝero kontrolas la malfermon kaj fermon de ĉiu pordo kaj fenestra vitro respektive por la aparta fermo sur la interna tenilo de ĉiu pordo, kio estas tre oportuna por funkciigi.

Braka fenestroreguligilo

Ĝi uzas kantilevran subtenan strukturon kaj mekanismon kun dentplato, do la laborrezisto estas granda. Ĝia transmisia mekanismo estas dentplato kaj kuniĝanta transmisio. Krom dentradoj, ĝiaj ĉefaj komponantoj estas plata strukturo, kio estas oportuna por prilaborado kaj malalta kosto. Ĝi estas vaste uzata en hejmaj veturiloj.

Unubraka fenestroreguligilo

Ĝia struktura trajto estas, ke estas nur unu levanta brako, kaj la strukturo estas la plej simpla. Tamen, pro la ofta ŝanĝo de la relativa pozicio inter la subtena punkto de la levanta brako kaj la mascentro de la vitro, la vitro kliniĝos kaj blokiĝos dum levado. Ĉi tiu strukturo aplikeblas nur en la kazo, ke ambaŭ flankoj de la vitro havas paralelajn rektajn randojn.

Duoblabraka fenestroreguligilo

Ĝia struktura trajto estas, ke ĝi havas du levajn brakojn, kiuj estas dividitaj en paralelajn brakajn levilojn kaj krucbrakajn levilojn laŭ la aranĝo de la du brakoj. Kompare kun la unubraka vitrolevilo, la dubraka vitrolevilo mem povas certigi la paralelan levadon de la vitro, kaj la leva forto estas relative granda. Inter ili, la subtena larĝo de la krucbraka fenestroreguligilo estas granda, do la movado estas relative stabila kaj vaste uzata. La strukturo de la paralelbraka fenestroreguligilo estas relative simpla kaj kompakta, sed la stabileco de la movado ne estas tiel bona kiel ĉe la unua, ĉar la subtena larĝo estas malgranda kaj la laborŝarĝo multe ŝanĝiĝas.

Ŝnura rado-tipa fenestro-reguligilo

Ĝi konsistas el la kunplektado de piniono, sektora dentrado, ŝtala dratŝnuro, mova krampo, pulio, pulio kaj bazplato-dentrado.

Movu la pulion fikse konektitan al la sektora dentrado por movi la ŝtalan dratan ŝnuron. La streĉeco de la ŝtala dratŝnuro povas esti alĝustigita per la streĉa rado. La levilo havas malmultajn partojn, malpezan pezon, facilan prilaboradon kaj malgrandan spacon. Ĝi estas ofte uzata en malgrandaj aŭtoj.

Zona fenestroreguligilo

La movanta fleksebla ŝafto uzas plastan truitan rimenon, kaj aliaj partoj ankaŭ uzas plastajn produktojn, kio multe reduktas la kvaliton de la lifta asembleo. La transmisia mekanismo estas kovrita per graso, do ne necesas prizorgado dum uzado, kaj la movado estas stabila. La pozicio de la baskultenilo povas esti libere aranĝita, desegnita, instalita kaj alĝustigita.

Krucbraka fenestroreguligilo

Ĝi konsistas el sidplato, ekvilibrorisorto, sektora dentoplato, kaŭĉuka strio, vitra krampo, mova brako, movita brako, gvidkanela plato, garnituro, mova risorto, baskulo kaj piniona ŝafto.

Fleksebla fenestroreguligilo

La transmisia mekanismo de fleksebla fenestroreguligilo estas ilara fleksebla ŝafto kun engrana transmisio, kiu havas la karakterizaĵojn de "fleksebla", do ĝia agordo kaj instalado estas pli flekseblaj kaj oportunaj, la struktura dezajno ankaŭ estas relative simpla, kaj ĝia propra strukturo estas kompakta kaj la totala pezo estas malpeza. [1]

Fleksebla ŝaftolevilo

Ĝi konsistas ĉefe el svingofenestra motoro, fleksebla ŝafto, formita ŝafto-ingo, glitsubteno, subtenmekanismo kaj ingo. Kiam la motoro rotacias, la dentorado ĉe la elira fino engaĝiĝas kun la ekstera konturo de la fleksebla ŝafto por movi la flekseblan ŝafton en la formita ŝafto-ingo, tiel ke la glitsubteno konektita kun la pordo kaj fenestra vitro moviĝas supren kaj malsupren laŭ la gvidrelo en la subtenmekanismo, por atingi la celon levi la vitron.