تجميع المنتجات | أجزاء الهيكل |
اسم المنتج | ممتص الصدمات |
بلد المنشأ | الصين |
رقم OE | S11-2905010 |
طَرد | تغليف شيري، تغليف محايد أو تغليفك الخاص |
ضمان | سنة واحدة |
الحد الأدنى لكمية الطلب | 10 مجموعات |
طلب | قطع غيار سيارات شيري |
طلب عينة | يدعم |
ميناء | أي ميناء صيني، ووهو أو شنغهاي هو الأفضل |
القدرة على التوريد | 30000 مجموعة/شهر |
يُسمى ممتص الصدمات الهوائي في السيارات "مصد الصدمات". يتحكم في حركة الزنبرك غير المرغوب فيها من خلال عملية تُسمى التخميد. يُبطئ ممتص الصدمات ويُضعف حركة الاهتزاز بتحويل الطاقة الحركية لحركة التعليق إلى طاقة حرارية يُمكن تبديدها بواسطة الزيت الهيدروليكي. لفهم مبدأ عمله، يُفضل النظر إلى بنيته الداخلية ووظيفته.
ممتص الصدمات هو في الأساس مضخة زيت توضع بين الهيكل والعجلات. يتصل الجزء العلوي من ممتص الصدمات بالهيكل (أي الكتلة الزنبركية)، بينما يتصل الجزء السفلي بالعمود بالقرب من العجلة (أي الكتلة غير الزنبركية). في تصميم الأسطوانتين، من أكثر أنواع ممتصات الصدمات شيوعًا أن الدعامة العلوية متصلة بقضيب المكبس، بينما يتصل قضيب المكبس بالمكبس، ويقع المكبس في أسطوانة مملوءة بالزيت الهيدروليكي. تُسمى الأسطوانة الداخلية أسطوانة الضغط، بينما تُسمى الأسطوانة الخارجية خزان الزيت. يخزن هذا الخزان الزيت الهيدروليكي الزائد.
عندما تواجه العجلة طريقًا وعرًا، مما يتسبب في انضغاط الزنبرك وتمدده، تنتقل طاقة الزنبرك إلى ممتص الصدمات عبر الدعامة العلوية، ثم إلى المكبس عبر قضيب المكبس. توجد ثقوب في المكبس. عندما يتحرك المكبس لأعلى ولأسفل في أسطوانة الضغط، قد يتسرب الزيت الهيدروليكي من خلال هذه الثقوب. ولأن هذه الثقوب صغيرة جدًا، لا يمرّ منها سوى كمية ضئيلة جدًا من الزيت الهيدروليكي تحت الضغط العالي. هذا يُبطئ حركة المكبس، وبالتالي حركة الزنبرك.
يتكون عمل ممتص الصدمات من دورتين: دورة ضغط ودورة شد. تشير دورة الضغط إلى ضغط الزيت الهيدروليكي أسفل المكبس عند تحركه للأسفل؛ بينما تشير دورة الشد إلى وجود الزيت الهيدروليكي فوق المكبس عند تحركه لأعلى حتى أعلى أسطوانة الضغط. في السيارات أو الشاحنات الخفيفة النموذجية، تكون مقاومة دورة الشد أكبر من مقاومة دورة الضغط. تجدر الإشارة أيضًا إلى أن دورة الضغط تتحكم في حركة الكتلة غير المعلقة في المركبة، بينما تتحكم دورة الشد في حركة الكتلة المعلقة الأثقل نسبيًا.
جميع ممتصات الصدمات الحديثة مزودة بخاصية استشعار السرعة - فكلما زادت سرعة حركة التعليق، زادت مقاومة ممتص الصدمات. هذا يُمكّن ممتص الصدمات من التكيف مع ظروف الطريق والتحكم في جميع الحركات غير المرغوبة التي قد تحدث في السيارة المتحركة، بما في ذلك الارتداد والتدحرج والانزلاق عند الكبح والتسارع.