የሞተር መለዋወጫ ስርዓት ለ A3 M11

1 M11-1109210 ቱቦ - የአየር ማስገቢያ
2 M11-1109110 የአየር ማጣሪያ ASSY
3 M11-1109115 ፓይፕ - የአየር ማስገቢያ
4 M11-1109310 መያዣ
5 M11-1109111 ማጣሪያ

የሞተር መለዋወጫዎች እንደ ፓምፕ, መቆጣጠሪያ, ዳሳሽ, አንቀሳቃሽ, ቫልቭ, የዘይት ማጣሪያ, ወዘተ የመሳሰሉ የሞተርን መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ የሚያስፈልጉ የተለያዩ ረዳት መሳሪያዎች ናቸው.

እንደ ፓምፕ, ተቆጣጣሪ, ዳሳሽ, actuator, ቫልቭ, ዘይት ማጣሪያ, ወዘተ ያሉ ሞተር መካከል መደበኛ ሥራ ለማረጋገጥ የሚያስፈልጉ የተለያዩ ረዳት መሣሪያዎች, ሞተር መለዋወጫዎች መካከል በደርዘን አይነቶች አሉ, ይህም ሞተር የተለያዩ ሥርዓቶች አባል እና ቱቦዎች ወይም ኬብሎች በኩል እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው. ብዙ ጊዜ መፈተሽ፣ መጠገን ወይም መተካት የሚያስፈልጋቸው መለዋወጫዎች በሞተሩ ውጫዊ ክፍል ላይ በማዕከላዊ ተጭነዋል። መከለያውን በመክፈት ማረጋገጥ እና መጠገን ይችላሉ. የሞተር መለዋወጫዎች የመጫኛ ቦታ እንዲሁ እንደ ሥራው ሁኔታ መመረጥ አለበት ። የ Turbojet ሞተር መለዋወጫዎች በአብዛኛው በሞተሩ የፊት ክፍል ውስጥ ዝቅተኛ የሙቀት መጠን ባለው ቦታ ላይ ተጭነዋል. የፒስተን ኤሮኤንጂን መለዋወጫዎች በአጠቃላይ በሞተሩ ጀርባ ወይም በሲሊንደር ብሎኮች መካከል ተጭነዋል ። ብዙ መለዋወጫዎች የማስተላለፊያ ክፍሎች አሏቸው እና እንደ የተለያዩ ፓምፖች ፣ ሴንትሪፉጋል ዘይት-ጋዝ መለያየት ፣ ሴንትሪፉጋል ventilators ፣ የፍጥነት ዳሳሾች ፣ ወዘተ ያሉ የተወሰኑ የፍጥነት እና የኃይል ፍላጎቶች አሏቸው። አብዛኛዎቹ እነዚህ መለዋወጫዎች ከኤንጂን ማርሽ ሳጥን ውጭ የተጫኑ ናቸው, እና ፍጥነቱ በአብዛኛው ከኤንጂን rotor የተለየ ነው, ስለዚህ በተዛማጅ ማስተላለፊያ መሳሪያዎች መንዳት አለባቸው. በአንድ ወይም በብዙ የተለየ መለዋወጫ ማስተላለፊያ ማርሽ ውስጥ ሊጫኑ ይችላሉ, እና እያንዳንዱ የማስተላለፊያ ማርሽ ሳጥን በማስተላለፊያው ዘንግ ውስጥ በሞተር rotor ይንቀሳቀሳል. አንዳንድ ሞተሮች በተጨማሪም ከፍተኛ የኃይል ፍጆታ ያላቸውን (እንደ ድህረ-ቃጠሎን የነዳጅ ፓምፕ እና የመሳሰሉትን) ለማሽከርከር የተለየ የአየር ተርባይን ይጠቀማሉ። የዘመናዊ ጋዝ ተርባይን ሞተር መለዋወጫዎች እና የማስተላለፊያ መሳሪያዎች ክብደት ከጠቅላላው የሞተር ክብደት 15% ~ 20% ያህሉ ሲሆን በተለዋዋጭ ሽክርክሪት የሚፈጀው ኃይል 150 ~ 370 ኪ.ወ.