KARROSSERIE-BYKOMSTIGHEID DEURLIST VENSTERRAGULATOR vir RIICH S22
1 S22-6104020 REGULATEUR – FR VENSTER RH
2 S22-6104010 REGULATEUR – FR VENSTER LINKS
3 S22-6101352 GUIDEBOABп – FR LWR GLAS RH
4 S22-6101351 GUIDEBOABP – FR LWR GLAS LH
5 S22-6101354 GUIDEBOABп – RR LWR GLAS RH
6 S22-6101353 GUIDEBOABP – RR LWR GLAS LH
7 Q2736316 SKROF
8 S12-5203113 KLIP
9 Q32006 MOER
'n Vensterreguleerder is die heftoestel vir motordeur- en vensterglas, wat hoofsaaklik verdeel word in elektriese vensterreguleerder en handmatige vensterreguleerder. Tans word die hef van baie motordeur- en vensterglase gewoonlik met die knoppietipe elektriese hefmodus uitgevoer, met behulp van die elektriese vensterreguleerder.
Die elektriese vensterreguleerder wat in motors gebruik word, bestaan meestal uit 'n motor, 'n reduksiemeganisme, 'n gidstou, 'n gidsplaat, 'n glasbeugel, ens. Die hoofskakelaar word deur die bestuurder beheer om al die deur- en vensterglase oop en toe te maak, terwyl die passasier die oop- en toemaak van elke deur en vensterglas onderskeidelik beheer vir die afsonderlike sluiting op die binnehandvatsel van elke deur, wat baie gerieflik is om te gebruik.
Armtipe vensterreguleerder
Dit gebruik 'n vrydraende ondersteuningsstruktuur en 'n ratplaatmeganisme, dus is die werkweerstand groot. Die transmissiemeganisme is 'n ratplaat en 'n gaasratkas. Behalwe vir ratte, is die hoofkomponente plaatstruktuur, wat gerieflik is vir verwerking en lae koste. Dit word wyd gebruik in huishoudelike voertuie.
Enkelarmige vensterreguleerder
Die strukturele kenmerk daarvan is dat daar slegs een hefarm is, en die struktuur is die eenvoudigste. As gevolg van die gereelde verandering van die relatiewe posisie tussen die steunpunt van die hefarm en die massamiddelpunt van die glas, sal die glas egter skuins wees en vassteek tydens die oplig. Hierdie struktuur is slegs van toepassing op die geval dat beide kante van die glas parallelle reguit rande is.
Dubbelarmige vensterreguleerder
Die strukturele kenmerk daarvan is dat dit twee hefarms het, wat verdeel word in 'n parallelle armhefer en 'n kruisarmhefer volgens die uitleg van die twee arms. In vergelyking met die enkelarm-glashefer, kan die dubbelarm-glashefer self die parallelle oplig van die glas verseker, en die hefkrag is relatief groot. Onder hulle is die ondersteuningswydte van die kruisarm-vensterreguleerder groot, dus is die beweging relatief stabiel en word dit wyd gebruik. Die struktuur van die parallelle arm-vensterreguleerder is relatief eenvoudig en kompak, maar die stabiliteit van die beweging is nie so goed soos eersgenoemde nie, want die ondersteuningswydte is klein en die werklas verander baie.
Touwieltipe vensterreguleerder
Dit bestaan uit die inhaak van die kleinrat, sektorrat, staaldraadtou, bewegende beugel, katrol, katrol en basisplaatrat.
Dryf die katrol wat vas aan die sektorrat gekoppel is om die staaldraadtou aan te dryf. Die styfheid van die staaldraadtou kan deur die spanwiel aangepas word. Die hyser het min dele, is liggewig, maklik verwerkbaar en het klein spasie. Dit word algemeen in klein motors gebruik.
Gordelvensterreguleerder
Die bewegende buigsame as gebruik 'n geperforeerde plastiekband, en ander dele gebruik ook plastiekprodukte, wat die kwaliteit van die hysbakeenheid aansienlik verminder. Die transmissiemeganisme is met vet bedek, dus is daar geen onderhoud nodig tydens gebruik nie, en die beweging is stabiel. Die posisie van die wiphendel kan vrylik gerangskik, ontwerp, geïnstalleer en aangepas word.
Kruisarm vensterreguleerder
Dit bestaan uit 'n sitplekplaat, balansveer, sektortandplaat, rubberstrook, glasbeugel, dryfarm, aangedrewe arm, gidsgroefplaat, pakking, bewegende veer, wipwiel en tandwielas.
Buigsame vensterreguleerder
Die transmissiemeganisme van die buigsame vensterreguleerder is 'n rat-buigsame as-gaas-transmissie, wat die eienskappe van "buigsaam" het, dus is die instelling en installasie meer buigsaam en gerieflik, die strukturele ontwerp is ook relatief eenvoudig, en die eie struktuur is kompak en die algehele gewig is lig. [1]
Buigsame skag-hyser
Dit bestaan hoofsaaklik uit 'n swaaivenstermotor, buigsame as, gevormde ashuls, glysteun, ondersteuningsmeganisme en huls. Wanneer die motor roteer, raak die tandwiel aan die uitsetpunt met die buitenste kontoer van die buigsame as in aanraking om die buigsame as in die vormashuls te dryf, sodat die glysteun wat met die deur- en vensterglas verbind is, op en af beweeg langs die geleier in die ondersteuningsmeganisme, om sodoende die doel van die oplig van die glas te bereik.
