אויטאָ קערפּער פּראָטעקטאָר פראָנט באַמפּער גאַרד פֿאַר טשערי

די פּלאַסטיק פּלאַטע אונטערן פראָנט באַמפּער ווערט גערופן דער דעפלעקטאָר.
כּדי צו רעדוצירן דעם ליפט וואָס דאָס אויטאָ דזשענערירט ביי אַ הויכער גיכקייט, האָט דער אויטאָ דיזיינער נישט נאָר פֿאַרבעסערט דאָס אויסזען פֿון אויטאָ, נאָר אויך אינסטאַלירט אַ אַראָפּגעבויגענע פֿאַרבינדונגס־פּלאַטע אונטערן באַמפּער אין פֿראָנט פֿון אויטאָ. די פֿאַרבינדונגס־פּלאַטע איז אינטעגרירט מיטן פֿראָנט־פֿאָרטוך פֿון אויטאָ־קערפּער, און אַ פּאַסיקער לופֿט־אַרײַנגאַנג ווערט געעפֿנט אין מיטן כּדי צו לייגן צו אַטמאָספֿערישע פֿליסיקייט און רעדוצירן דעם לופֿט־דרוק אונטערן אויטאָ.
שוץ מעטאָד פון באַמפּער
1. באַורטיילן די פּאָזיציע פון באַמפּער מיט ווינקל אינדיקאַטאָר פּאָסטן
די מארק וואס איז אויפגעשטעלט ביים ווינקל פונעם באַמפּער איז דער אינדיקאַטאָר פּאָסטן, וואָס קען ריכטיק באַשטעטיקן די ווינקל פּאָזיציע פונעם באַמפּער, פאַרהיטן דעם שאָדן פונעם באַמפּער און פֿאַרבעסערן די דרייווינג סקילז.
2. אינסטאלירן ווינקל גומע צו רעדוצירן באַמפּער שעדיקן
דער ווינקל פונעם באַמפּער איז דער מערסט פאַרוואונדבארער טייל פונעם אויטאָ שאָל, וואָס איז גרינג צו קראַצן דורך מענטשן מיט אַ שלעכטן דרייווינג געפיל. ווינקל גומע קען באַשיצן דעם טייל. עס איז גרינג צו ינסטאַלירן. עס איז גלייך אַטאַטשט צום ווינקל פונעם באַמפּער, וואָס קען רעדוצירן די שאָדן פונעם באַמפּער.
די פּלאַסטיק פּלאַטע אונטערן פראָנט באַמפּער ווערט גערופן דער דעפלעקטאָר.
דאָס איז דער דעפלעקטאָר. כּדי צו רעדוצירן דעם ליפט וואָס דער אויטאָ דזשענערירט ווען ער פאָרט מיט אַ הויכער גיכקייט, האָט דער אויטאָ דיזיינער פֿאַרבעסערט די פֿאָרעם פֿון אויטאָ, גענייגט דעם גאַנצן קערפּער פֿאָרויס און אַראָפּ צו דזשענערירן אַראָפּגאַנגנדיקן דרוק אויף די פֿאָדערשטע ראָד, געביטן דעם הינטערשטן עק צו קורץ און פֿלאַך, רעדוצירט דעם נעגאַטיוון לופֿט דרוק וואָס אַרבעט פֿון דער הינטערשטער זײַט פֿונעם דאַך און פֿאַרהיטן דעם הינטערשטן ראָד פֿון שוועבן. אַ אַראָפּגאַנגנדיקע פֿאַרבינדונג פּלאַטע איז אויך אינסטאַלירט אונטערן באַמפּער בײַם פֿאָדערשטן עק פֿונעם אויטאָ.
די פּלאַסטיק טעלער איז באַפעסטיקט מיט שרויפן אָדער שפּאַנען. ווי לאַנג ווי עס צעברעכט זיך נישט, מאַכט עס נישט אויס אויב עס פאַלט אָדער ווערט לויז. נאָר פֿעסט צוציען די שרויפן און צוקלאַמערן די שפּאַנען פֿעסט.
פּראָצעס אַנאַליז פון אויטאָמאָביל דעפלעקטאָר:
דער אריגינעלער פּראָצעס איז געווען מאַנועל דרילן אויף דער מעטאַל פּלאַטע, וואָס איז געווען צו נידעריק עפעקטיוו און הויך קאָסטן צו פּראָדוצירן אויף אַ גרויסן מאָסשטאַב. די אויסבלאַנקינג און לאָך סכעמע קען פֿאַרבעסערן די פּראָדוקציע עפעקטיווקייט און קוואַליטעט און רעדוצירן די קאָסטן.
צוליב דעם קליינעם לעכער-אויסשטאנד פון די טיילן, איז דער בויגן-מעטאל גרינג צו בייגן און דעפארמירן בעתן שלעפן, און כדי צו פארזיכערן די שטארקייט פון די ארבעטס-טיילן און די טיילן וואס זענען קוואַליפֿיצירט צום שלעפן, ווערט אײַנגעפֿירט די אומרעכטע שלעף-מעטאָדע; צוליב דער גרויסער צאָל לעכער, כדי צו רעדוצירן די אויסשטויס-קראַפט, נוצט דער פּראָצעס-שלעף הויכע און נידעריקע שנייד-עדזשאַז.