Tên sản phẩm | Cản xe |
Nước xuất xứ | Trung Quốc |
Số OE | A13-2803501-DQ |
Bưu kiện | Bao bì Chery, bao bì trung tính hoặc bao bì của riêng bạn |
Bảo hành | 1 năm |
MOQ | 10 bộ |
Ứng dụng | Phụ tùng ô tô Chery |
Đơn hàng mẫu | ủng hộ |
cảng | Bất kỳ cảng nào của Trung Quốc, Wuhu hoặc Thượng Hải là tốt nhất |
Khả năng cung cấp | 30000 bộ/tháng |
Tấm nhựa dưới cản trước được gọi là tấm chắn gió.
Để giảm lực nâng do xe tạo ra ở tốc độ cao, nhà thiết kế xe không chỉ cải thiện diện mạo của xe mà còn lắp đặt một tấm kết nối nghiêng xuống dưới cản trước. Tấm kết nối này được tích hợp với tấm chắn trước của thân xe, và một cửa hút gió phù hợp được mở ở giữa để tăng tính lưu động của khí quyển, giảm áp suất không khí bên dưới xe.
Phương pháp bảo vệ cản
1. Đánh giá vị trí của cản bằng cột chỉ báo góc
Dấu hiệu dựng ở góc cản là cột báo hiệu, có thể xác nhận chính xác vị trí góc của cản, ngăn ngừa hư hỏng cản và cải thiện kỹ năng lái xe.
2. Lắp cao su góc để giảm hư hỏng cản xe
Góc cản xe là bộ phận dễ bị tổn thương nhất của vỏ xe, dễ bị trầy xước bởi những người lái xe kém. Cao su góc có thể bảo vệ bộ phận này. Dễ dàng lắp đặt. Được gắn trực tiếp vào góc cản, có thể giảm thiểu hư hỏng cho cản xe.
Tấm nhựa dưới cản trước được gọi là tấm chắn gió.
Đây là bộ phận làm lệch hướng gió. Để giảm lực nâng do xe tạo ra khi chạy ở tốc độ cao, nhà thiết kế xe đã cải tiến hình dáng xe, nghiêng toàn bộ thân xe về phía trước và xuống dưới để tạo áp lực hướng xuống bánh trước, thay đổi đuôi xe ngắn và phẳng, giảm áp suất khí âm tác động từ phía sau mui xe và ngăn bánh sau bị trôi. Một tấm kết nối nghiêng xuống cũng được lắp đặt dưới cản trước ở đầu xe.
Tấm nhựa này được cố định bằng vít hoặc khóa. Miễn là nó không bị vỡ thì việc nó rơi hay bị lỏng cũng không sao. Chỉ cần vặn chặt vít và kẹp chặt khóa.
Phân tích quy trình của bộ phận làm lệch hướng gió ô tô:
Quy trình ban đầu là khoan thủ công trên tấm kim loại, hiệu suất quá thấp và chi phí cao để sản xuất hàng loạt. Phương pháp đột dập có thể cải thiện hiệu quả và chất lượng sản xuất, đồng thời giảm chi phí.
Do khoảng cách lỗ giữa các chi tiết nhỏ nên tấm kim loại dễ bị uốn cong và biến dạng trong quá trình đột dập, để đảm bảo độ bền của chi tiết khuôn và chi tiết đạt tiêu chuẩn đột dập, người ta áp dụng phương pháp đột dập sai thời điểm; Do số lượng lỗ lớn nên để giảm lực đột dập, quy trình khuôn sử dụng lưỡi cắt cao và thấp.