Аксесуар двигуна СИСТЕМА ВПУСКУ для A3 M11

1 M11-1109210 ШЛАНГ – ПОВІТРЯВОЗБІР
2 M11-1109110 ПОВІТРЯНИЙ ФІЛЬТР У ЗБОРІ
3 M11-1109115 ТРУБА – ПОВІТРЯВОЗБІР
4 M11-1109310 КОРПУС
5 M11-1109111 ФІЛЬТР

Допоміжні пристрої двигуна – це різні допоміжні пристрої, необхідні для забезпечення нормальної роботи двигуна, такі як насос, контролер, датчик, виконавчий механізм, клапан, масляний фільтр тощо.

Різні допоміжні пристрої, необхідні для забезпечення нормальної роботи двигуна, такі як насос, контролер, датчик, виконавчий механізм, клапан, масляний фільтр тощо. Існують десятки типів допоміжних пристроїв двигуна, які належать до різних систем двигуна та з'єднані один з одним за допомогою трубопроводів або кабелів. Допоміжні пристрої, які часто потребують перевірки, ремонту або навіть заміни, встановлюються центрально на зовнішній стороні двигуна. Ви можете перевірити та відремонтувати їх, відкривши капот. Положення встановлення допоміжних пристроїв двигуна також слід вибирати залежно від характеру роботи. Допоміжні пристрої турбореактивного двигуна здебільшого встановлюються в місцях з низькою температурою в передній частині двигуна. Допоміжні пристрої поршневих авіаційних двигунів зазвичай встановлюються в задній частині двигуна або між блоками циліндрів. Багато допоміжних пристроїв мають деталі трансмісії та мають певні вимоги до швидкості та потужності, такі як різні насоси, відцентрові маслогазовіддільники, відцентрові вентилятори, датчики швидкості тощо. Вони зазвичай приводяться в рух ротором двигуна. Більшість цих допоміжних пристроїв встановлюються зовні коробки передач двигуна, і їхня швидкість здебільшого відрізняється від швидкості ротора двигуна, тому їх необхідно приводити в рух відповідними передавальними пристроями. Вони можуть бути встановлені в одній або кількох окремих коробках передач допоміжних пристроїв, і кожна коробка передач приводиться в рух ротором двигуна через трансмісійний вал. Деякі двигуни також використовують окрему повітряну турбіну для приводу окремих допоміжних пристроїв з високим споживанням енергії (таких як паливний насос форсажу тощо). Вага допоміжних пристроїв та трансмісійних пристроїв сучасного газотурбінного двигуна становить близько 15% ~ 20% від загальної ваги двигуна, а потужність, що споживається обертанням допоміжних пристроїв, може сягати 150 ~ 370 кВт.