Chery Orijinal Yüksek Kaliteli Araba Fren Balataları Oto Yedek Parçaları

Otomobil fren balataları genellikle çelik levha, yapışkan ısı yalıtım tabakası ve sürtünme bloğundan oluşur. Paslanmayı önlemek için çelik levhanın boyanması gerekir. SMT-4 fırın sıcaklık takip cihazı, kaplama işleminin sıcaklık dağılımını tespit ederek kaliteyi garanti altına almak için kullanılır.

Otomobil fren balatası, aynı zamanda otomobil fren derisi olarak da bilinir ve tekerlekle birlikte dönen fren kampanası veya fren diski üzerine sabitlenmiş sürtünme malzemesini ifade eder. Sürtünme balatası ve sürtünme balatası, aracın yavaşlamasını sağlamak için sürtünme oluşturmak üzere dış basınca maruz kalır.
Isı yalıtım katmanı, ısı yalıtımı için ısı transferi yapmayan malzemelerden oluşur. Sürtünme bloğu, sürtünme malzemeleri ve yapıştırıcılardan oluşur. Frenleme sırasında, aracın yavaşlaması ve frenlemesi için sürtünme oluşturmak üzere fren diski veya fren kampanasına bastırılır. Sürtünme nedeniyle sürtünme bloğu kademeli olarak aşınır. Genellikle, daha düşük maliyetli fren balataları daha hızlı aşınır. Sürtünme malzemeleri kullanıldıktan sonra, fren balataları zamanında değiştirilmelidir; aksi takdirde çelik plaka fren diskiyle doğrudan temas eder ve bu da sonunda frenleme etkisini kaybederek fren diskine zarar verir.
Frenlemenin çalışma prensibi esas olarak sürtünmeden kaynaklanır. Fren balataları ile fren diskleri (kampanalar) ve lastikler ile zemin arasındaki sürtünme, aracın kinetik enerjisini sürtünme sonrası ısı enerjisine dönüştürerek aracı durdurmak için kullanılır. İyi ve verimli bir fren sistemi, dengeli, yeterli ve kontrol edilebilir bir frenleme kuvveti sağlamalı, iyi bir hidrolik iletim ve ısı dağıtma kapasitesine sahip olmalı ve böylece sürücünün fren pedalından uyguladığı kuvvetin ana silindire ve her bir alt silindire tam ve etkili bir şekilde iletilebilmesini sağlamalı ve yüksek ısıdan kaynaklanan hidrolik arıza ve fren geri çekilmesini önlemelidir. Araçtaki fren sistemi disk fren ve kampana fren olarak ikiye ayrılır, ancak maliyet avantajına ek olarak, kampana frenin verimliliği disk frene göre çok daha düşüktür.
sürtünme
"Sürtünme", iki nispeten hareket eden nesnenin temas yüzeyleri arasındaki hareket direncini ifade eder. Sürtünmenin büyüklüğü (f), sürtünme katsayısına（ μ） ve sürtünme kuvveti taşıyan yüzey üzerindeki dikey pozitif basıncın (n) çarpımına bağlıdır ve şu şekilde ifade edilir: F = μ N。 Fren sistemi için:（ μ) Fren balatası ile fren diski arasındaki sürtünme katsayısını ifade eder ve N, fren kaliperi pistonunun fren balatasına uyguladığı kuvvettir. Sürtünme katsayısı ne kadar büyükse, sürtünme de o kadar büyük olur, ancak sürtünmeden sonra oluşan yüksek ısı nedeniyle fren balatası ile disk arasındaki sürtünme katsayısı, yani sürtünme katsayısı（ μ） sıcaklık değişimiyle değişir. Her fren balatasının farklı malzemeler nedeniyle farklı sürtünme katsayısı değişim eğrileri vardır. Bu nedenle, farklı fren balatalarının farklı optimum çalışma sıcaklığı ve uygulanabilir çalışma sıcaklığı aralığı olacaktır ve fren balataları satın alırken bunları bilmeliyiz.
Frenleme kuvvetinin iletimi
Fren kaliperi pistonunun fren balatasına uyguladığı kuvvete fren pedalı kuvveti denir. Sürücünün fren pedalına basması sonucu oluşan kuvvet, pedal mekanizmasının kolu tarafından yükseltildikten sonra, vakum güç artışı yoluyla vakum basınç farkı prensibi kullanılarak fren ana silindiri itilir. Fren ana silindiri tarafından üretilen hidrolik basınç, sıvının sıkıştırılamaz güç iletimi etkisini kullanarak fren yağı borusu aracılığıyla her bir alt silindire iletilir ve "Pascal prensibi" kullanılarak basıncı yükseltir ve alt silindirin pistonunu iterek fren balatasına kuvvet uygular. Pascal Yasası, sıvı basıncının kapalı bir kapta herhangi bir konumda aynı olduğu anlamına gelir.