చెర్రీ ఒరిజినల్ హై క్వాలిటీ కార్ బ్రేక్ ప్యాడ్స్ ఆటో స్పేర్ పార్ట్స్

ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు సాధారణంగా స్టీల్ ప్లేట్, అంటుకునే హీట్ ఇన్సులేషన్ పొర మరియు ఫ్రిక్షన్ బ్లాక్‌తో కూడి ఉంటాయి. తుప్పు పట్టకుండా ఉండటానికి స్టీల్ ప్లేట్‌ను పెయింట్ చేయాలి. నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి పూత ప్రక్రియ యొక్క ఉష్ణోగ్రత పంపిణీని గుర్తించడానికి SMT-4 ఫర్నేస్ ఉష్ణోగ్రత ట్రాకర్ ఉపయోగించబడుతుంది.

ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ ప్యాడ్, ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ స్కిన్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది బ్రేక్ డ్రమ్ లేదా బ్రేక్ డిస్క్‌పై చక్రంతో తిరిగే ఘర్షణ పదార్థాన్ని సూచిస్తుంది.ఘర్షణ లైనింగ్ మరియు ఘర్షణ ప్యాడ్ ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేయడానికి బాహ్య ఒత్తిడిని భరిస్తాయి, తద్వారా వాహనం మందగమనం యొక్క ప్రయోజనాన్ని సాధించవచ్చు.
థర్మల్ ఇన్సులేషన్ పొర థర్మల్ ఇన్సులేషన్ కోసం ఉష్ణ బదిలీ కాని పదార్థాలతో కూడి ఉంటుంది. ఘర్షణ బ్లాక్ ఘర్షణ పదార్థాలు మరియు అంటుకునే పదార్థాలతో కూడి ఉంటుంది. బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు, వాహన వేగాన్ని తగ్గించడం మరియు బ్రేకింగ్ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేయడానికి బ్రేక్ డిస్క్ లేదా బ్రేక్ డ్రమ్‌పై పిండుతారు. ఘర్షణ కారణంగా, ఘర్షణ బ్లాక్ క్రమంగా ధరిస్తుంది. సాధారణంగా చెప్పాలంటే, తక్కువ ఖర్చుతో బ్రేక్ ప్యాడ్ వేగంగా ధరిస్తుంది. ఘర్షణ పదార్థాలను ఉపయోగించిన తర్వాత, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను సకాలంలో భర్తీ చేయాలి, లేకుంటే స్టీల్ ప్లేట్ బ్రేక్ డిస్క్‌తో ప్రత్యక్ష సంబంధంలో ఉంటుంది, ఇది చివరికి బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని కోల్పోతుంది మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌ను దెబ్బతీస్తుంది.
బ్రేకింగ్ యొక్క పని సూత్రం ప్రధానంగా ఘర్షణ నుండి వస్తుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌లు (డ్రమ్‌లు) మధ్య మరియు టైర్లు మరియు నేల మధ్య ఘర్షణ వాహనం యొక్క గతి శక్తిని ఘర్షణ తర్వాత ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడానికి మరియు వాహనాన్ని ఆపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. మంచి మరియు సమర్థవంతమైన బ్రేకింగ్ వ్యవస్థ యొక్క సమితి స్థిరమైన, తగినంత మరియు నియంత్రించదగిన బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించగలగాలి మరియు మంచి హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్ మరియు ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి, తద్వారా డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్ నుండి ప్రయోగించే శక్తిని మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు ప్రతి సబ్ సిలిండర్‌కు పూర్తిగా మరియు సమర్థవంతంగా ప్రసారం చేయగలడని మరియు అధిక వేడి వల్ల కలిగే హైడ్రాలిక్ వైఫల్యం మరియు బ్రేక్ రిసెషన్‌ను నివారించగలడని నిర్ధారించుకోవాలి. కారులోని బ్రేక్ సిస్టమ్ డిస్క్ బ్రేక్ మరియు డ్రమ్ బ్రేక్‌లుగా విభజించబడింది, కానీ ఖర్చు ప్రయోజనంతో పాటు, డ్రమ్ బ్రేక్ యొక్క సామర్థ్యం డిస్క్ బ్రేక్ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
ఘర్షణ
"ఘర్షణ" అనేది సాపేక్షంగా కదిలే రెండు వస్తువుల సంపర్క ఉపరితలాల మధ్య చలన నిరోధకతను సూచిస్తుంది. ఘర్షణ పరిమాణం (f) ఘర్షణ గుణకం (μ) మరియు ఘర్షణ శక్తి బేరింగ్ ఉపరితలంపై నిలువు సానుకూల పీడనం (n) యొక్క ఉత్పత్తికి సంబంధించినది, ఇది ఇలా వ్యక్తీకరించబడింది: F= μ N。 బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ కోసం:（ μ) ఇది బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య ఘర్షణ గుణకాన్ని సూచిస్తుంది మరియు N అనేది బ్రేక్ ప్యాడ్‌లోని బ్రేక్ కాలిపర్ పిస్టన్ ద్వారా ప్రయోగించబడే శక్తి. ఘర్షణ గుణకం ఎంత ఎక్కువగా ఉంటే, ఘర్షణ ఎక్కువ, కానీ ఘర్షణ తర్వాత ఉత్పన్నమయ్యే అధిక వేడి కారణంగా బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు డిస్క్ మధ్య ఘర్షణ గుణకం మారుతుంది, అంటే ఘర్షణ గుణకం (μ) ఇది ఉష్ణోగ్రత మార్పుతో మారుతుంది. ప్రతి బ్రేక్ ప్యాడ్ వేర్వేరు పదార్థాల కారణంగా వేర్వేరు ఘర్షణ గుణకం మార్పు వక్రతలను కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, వేర్వేరు బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు వేర్వేరు సరైన పని ఉష్ణోగ్రత మరియు వర్తించే పని ఉష్ణోగ్రత పరిధిని కలిగి ఉంటాయి, బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను కొనుగోలు చేసేటప్పుడు మనం తప్పక తెలుసుకోవాలి.
బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ ట్రాన్స్మిషన్
బ్రేక్ ప్యాడ్ పై బ్రేక్ కాలిపర్ పిస్టన్ ప్రయోగించే శక్తిని బ్రేక్ పెడల్ ఫోర్స్ అంటారు. డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్ పై అడుగు పెట్టే శక్తిని పెడల్ మెకానిజం యొక్క లివర్ ద్వారా విస్తరించిన తర్వాత, బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్‌ను నెట్టడానికి వాక్యూమ్ పవర్ బూస్ట్ ద్వారా వాక్యూమ్ ప్రెజర్ తేడా సూత్రాన్ని ఉపయోగించడం ద్వారా శక్తి విస్తరించబడుతుంది. బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన హైడ్రాలిక్ పీడనం బ్రేక్ ఆయిల్ పైపు ద్వారా ప్రతి సబ్ సిలిండర్‌కు ప్రసారం చేయడానికి ద్రవం యొక్క అసంపూర్ణ శక్తి ప్రసార ప్రభావాన్ని ఉపయోగిస్తుంది మరియు ఒత్తిడిని విస్తరించడానికి మరియు బ్రేక్ ప్యాడ్‌కు బలాన్ని వర్తింపజేయడానికి సబ్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్‌ను నెట్టడానికి “పాస్కల్ సూత్రం”ని ఉపయోగిస్తుంది. పాస్కల్ చట్టం అంటే క్లోజ్డ్ కంటైనర్‌లోని ఏ స్థితిలోనైనా ద్రవ పీడనం ఒకేలా ఉంటుంది.