செரி ஒரிஜினல் உயர்தர கார் பிரேக் பேடுகள் ஆட்டோ உதிரி பாகங்கள்

ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பேடுகள் பொதுவாக எஃகு தகடு, பிசின் வெப்ப காப்பு அடுக்கு மற்றும் உராய்வு தொகுதி ஆகியவற்றைக் கொண்டுள்ளன. துருப்பிடிப்பதைத் தடுக்க எஃகு தகடு வர்ணம் பூசப்பட வேண்டும். தரத்தை உறுதி செய்வதற்காக பூச்சு செயல்முறையின் வெப்பநிலை பரவலைக் கண்டறிய SMT-4 உலை வெப்பநிலை கண்காணிப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது.

ஆட்டோமொபைல் பிரேக் பேட், ஆட்டோமொபைல் பிரேக் ஸ்கின் என்றும் அழைக்கப்படுகிறது, இது பிரேக் டிரம் அல்லது பிரேக் டிஸ்க்கில் சக்கரத்துடன் சுழலும் உராய்வுப் பொருளைக் குறிக்கிறது.உராய்வு புறணி மற்றும் உராய்வு திண்டு உராய்வை உருவாக்க வெளிப்புற அழுத்தத்தைத் தாங்கி, வாகன வேகத்தைக் குறைக்கும் நோக்கத்தை அடைகின்றன.
வெப்ப காப்பு அடுக்கு வெப்ப காப்புக்காக வெப்ப பரிமாற்றம் செய்யாத பொருட்களால் ஆனது. உராய்வு தொகுதி உராய்வு பொருட்கள் மற்றும் பசைகளால் ஆனது. வாகன வேகத்தைக் குறைத்தல் மற்றும் பிரேக்கிங் செய்யும் இலக்கை அடைய, பிரேக் செய்யும் போது, பிரேக் டிஸ்க் அல்லது பிரேக் டிரம்மில் அழுத்தி உராய்வை உருவாக்குகிறது. உராய்வு காரணமாக, உராய்வு தொகுதி படிப்படியாக தேய்ந்துவிடும். பொதுவாக, குறைந்த விலை கொண்ட பிரேக் பேட் வேகமாக தேய்ந்துவிடும். உராய்வு பொருட்கள் பயன்படுத்தப்பட்ட பிறகு, பிரேக் பேட்கள் சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படும், இல்லையெனில் எஃகு தகடு பிரேக் டிஸ்க்குடன் நேரடி தொடர்பில் இருக்கும், இது இறுதியில் பிரேக்கிங் விளைவை இழந்து பிரேக் டிஸ்க்கை சேதப்படுத்தும்.
பிரேக்கிங்கின் செயல்பாட்டுக் கொள்கை முக்கியமாக உராய்விலிருந்து வருகிறது. பிரேக் பேட்கள் மற்றும் பிரேக் டிஸ்க்குகள் (டிரம்கள்) மற்றும் டயர்கள் மற்றும் தரைக்கு இடையேயான உராய்வு, வாகனத்தின் இயக்க ஆற்றலை உராய்வுக்குப் பிறகு வெப்ப ஆற்றலாக மாற்றி வாகனத்தை நிறுத்தப் பயன்படுகிறது. நல்ல மற்றும் திறமையான பிரேக்கிங் அமைப்பின் தொகுப்பு நிலையான, போதுமான மற்றும் கட்டுப்படுத்தக்கூடிய பிரேக்கிங் விசையை வழங்க முடியும், மேலும் நல்ல ஹைட்ராலிக் டிரான்ஸ்மிஷன் மற்றும் வெப்பச் சிதறல் திறனைக் கொண்டிருக்க வேண்டும், இதனால் பிரேக் பெடலில் இருந்து டிரைவர் பயன்படுத்தும் விசையை மாஸ்டர் சிலிண்டர் மற்றும் ஒவ்வொரு துணை சிலிண்டருக்கும் முழுமையாகவும் திறம்படவும் கடத்த முடியும், மேலும் அதிக வெப்பத்தால் ஏற்படும் ஹைட்ராலிக் செயலிழப்பு மற்றும் பிரேக் மந்தநிலையைத் தவிர்க்க முடியும். காரில் உள்ள பிரேக் சிஸ்டம் டிஸ்க் பிரேக் மற்றும் டிரம் பிரேக் என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது, ஆனால் செலவு நன்மைக்கு கூடுதலாக, டிரம் பிரேக்கின் செயல்திறன் டிஸ்க் பிரேக்கை விட மிகக் குறைவு.
உராய்வு
"உராய்வு" என்பது ஒப்பீட்டளவில் நகரும் இரண்டு பொருட்களின் தொடர்பு மேற்பரப்புகளுக்கு இடையிலான இயக்க எதிர்ப்பைக் குறிக்கிறது. உராய்வின் அளவு (f) உராய்வு குணகம் (μ) மற்றும் உராய்வு விசை தாங்கி மேற்பரப்பில் செங்குத்து நேர்மறை அழுத்தத்தின் (n) பெருக்கலுடன் தொடர்புடையது, இது இவ்வாறு வெளிப்படுத்தப்படுகிறது: F= μ N。 பிரேக்கிங் சிஸ்டத்திற்கு:（ μ) இது பிரேக் பேடுக்கும் பிரேக் டிஸ்க்கும் இடையிலான உராய்வு குணகத்தைக் குறிக்கிறது, மேலும் N என்பது பிரேக் பேடில் உள்ள பிரேக் காலிபர் பிஸ்டனால் செலுத்தப்படும் விசையாகும். உராய்வு குணகம் அதிகமாக இருந்தால், உராய்வு அதிகமாகும், ஆனால் பிரேக் பேடுக்கும் வட்டுக்கும் இடையிலான உராய்வு குணகம் உராய்வுக்குப் பிறகு உருவாகும் அதிக வெப்பத்தின் காரணமாக மாறும், அதாவது உராய்வு குணகம் (μ) இது வெப்பநிலை மாற்றத்துடன் மாறுகிறது. ஒவ்வொரு பிரேக் பேடும் வெவ்வேறு பொருட்களின் காரணமாக வெவ்வேறு உராய்வு குணக மாற்ற வளைவுகளைக் கொண்டுள்ளது. எனவே, வெவ்வேறு பிரேக் பேடுகள் வெவ்வேறு உகந்த வேலை வெப்பநிலை மற்றும் பொருந்தக்கூடிய வேலை வெப்பநிலை வரம்பைக் கொண்டிருக்கும், இது பிரேக் பேட்களை வாங்கும் போது நாம் அறிந்திருக்க வேண்டும்.
பிரேக்கிங் விசையின் பரிமாற்றம்
பிரேக் பேடில் பிரேக் காலிபர் பிஸ்டனால் செலுத்தப்படும் விசை: பிரேக் மிதி விசை என்று அழைக்கப்படுகிறது. பிரேக் மிதிவை மிதிக்கும் இயக்கியின் விசை மிதி பொறிமுறையின் நெம்புகோலால் பெருக்கப்பட்ட பிறகு, வெற்றிட சக்தி பூஸ்ட் மூலம் வெற்றிட அழுத்த வேறுபாட்டின் கொள்கையைப் பயன்படுத்தி பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரைத் தள்ளுவதன் மூலம் விசை பெருக்கப்படுகிறது. பிரேக் மாஸ்டர் சிலிண்டரால் உருவாக்கப்படும் ஹைட்ராலிக் அழுத்தம், பிரேக் ஆயில் குழாய் வழியாக ஒவ்வொரு துணை சிலிண்டருக்கும் கடத்தப்படும் திரவத்தின் அடக்க முடியாத சக்தி பரிமாற்ற விளைவைப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் அழுத்தத்தைப் பெருக்கி துணை சிலிண்டரின் பிஸ்டனைத் தள்ளி பிரேக் பேடில் விசையைப் பயன்படுத்த "பாஸ்கல் கொள்கை"யைப் பயன்படுத்துகிறது. பாஸ்கலின் விதி என்பது மூடிய கொள்கலனில் எந்த நிலையிலும் திரவ அழுத்தம் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும் என்பதாகும்.