REZERVUAR ME ERË TË NGROHTË PËR SISTEMIN E KONDICIONERIT për CHERY AMULET A15

Përshkrim i shkurtër:

1 N0221481 DADO FLANXHEKËNDËSHE
2 N90445901 VIDA
3 A11-8107045 MBULESË VENTILATORI
4 N10017301 ARRA
5 A15-5305190 ASISTEM ME DY KANALË
6 A11-5305110 SISTEM VENTILIMI THEMELI
7 N0901792 VIDHË
8 A11-5402095 TAPË PRESIONI
9 A15-5305170 ASISTEM ME NJË KANAL
10 A11-9EC8107310 ASSI CILINDROR – RADIATOR
11 A11-9EC8107017 MBULESË – DISPENZUES

Na dërgoni email

Detajet e produktit

Etiketat e produkteve

Sistemi i ngrohjes së automobilave mund të realizojë funksionet e ngrohjes, shkrirjes, rregullimit të temperaturës dhe lagështisë, etj.

klasifikim
Sistemi i ngrohjes së makinës është një komplet pajisjesh që fryn ajër të ftohtë në sipërfaqen e shkëmbyesit të nxehtësisë, thith nxehtësinë e tij dhe e çon atë në makinë, në mënyrë që të përmirësojë temperaturën në makinë.
Sistemi i ngrohjes me ujë
Burimi i nxehtësisë vjen nga ftohësi i motorrit. Sistemi i ngrohjes me ujë përdoret kryesisht në makina, kamionë të mëdhenj dhe autobusë me kërkesa të ulëta ngrohjeje. Sistemi i ngrohjes me ujë përbëhet kryesisht nga ngrohësi, valvula rregulluese e ujit të nxehtë, ventilatori, paneli i kontrollit, etj. Midis tyre, ventilatori përbëhet nga një motor DC me shpejtësi të rregullueshme dhe një ventilator me kafaz. Funksioni i tij është të fryjë ajër të ftohtë në ngrohës. Pas ngrohjes, ajri i ftohtë dërgohet në automjet. Rregullimi i shpejtësisë së motorit mund të rregullojë furnizimin me ajër në ndarje.
Sistemi i ngrohjes së ajrit
Burimi i nxehtësisë vjen nga sistemi i shkarkimit të motorit. Sistemi i ngrohjes me ajër të ngrohtë përdoret kryesisht në automjetet me motor të ftohur me ajër.
Sistemi i ngrohjes së shkëmbyesit të nxehtësisë: gjatë ngrohjes, valvula e shkarkimit 4 rrotullohet në pozicionin e treguar në Figurën 2, ajri i nxehtë në tubin e shkarkimit futet në shkëmbyesin e nxehtësisë 5, dhe ajri i ftohtë i fryrë nga ventilatori thith nxehtësinë pas shkëmbyesit të nxehtësisë dhe futet në automjet për ngrohje ose shkrirje.
Sistemi i ngrohjes me tuba nxehtësie: shkëmbyesi i nxehtësisë me tuba nxehtësie është instaluar vertikalisht në dyshemenë e vagonit. Seksioni i kondensimit dhe i lirimit të nxehtësisë është mbi dysheme dhe seksioni i ngrohjes së gazit të shkarkimit është nën dysheme. Gazi i shkarkimit që shkarkohet nga tubi i shkarkimit të motorit të automobilit futet në shkëmbyesin e tubit të nxehtësisë, i cili është i pajisur me amoniak të lëngshëm. Pasi të nxehet, amoniaku i lëngshëm avullohet dhe ngrihet në pjesën e sipërme të shkëmbyesit të tubit të nxehtësisë për shkëmbim nxehtësie me ajrin për të ngrohur ajrin që vjen nga vrima e ventilimit. Pasi ajri të nxehet, ai fryhet në ndarje nga ventilatori për ngrohje. Pasi të lirohet nxehtësia, amoniaku kondensohet dhe rrjedh përsëri në pjesën e poshtme, dhe më pas përfundon ciklin tjetër të punës.
Sistemi i ngrohjes së ajrit me karburant: një sistem ngrohjeje që ngroh drejtpërdrejt ajrin me karburant quhet sistem ngrohjeje i ajrit me karburant.
Sistemi i ngrohjes me djegie të pavarur
Burimi i nxehtësisë vjen nga nxehtësia e djegies së karburantit të veçantë. Sistemi i ngrohjes me djegie të pavarur përdoret kryesisht në autobusë.
Sistem ngrohjeje me parangrohje të integruar
Burimi i nxehtësisë vjen nga nxehtësia e ftohësit të motorit dhe nxehtësia e pajisjes speciale të djegies së karburantit. Sistemi i integruar i ngrohjes me parangrohje përdoret kryesisht në autobusë.