AC SYSTEM REZERVOR DE vânt cald pentru CHERY AMULET A15

1 N0221481 PIULĂ FLANȘĂ HEXAGONĂ
2 N90445901 Șurub
3 A11-8107045 CARCASA VENTILATOR
4 N10017301 PIULĂ
5 A15-5305190 ENS. TWIN DUCT
6 A11-5305110 FUNDAȚIE VENTIL ANSA
7 N0901792 Șurub
8 A11-5402095 CAPAC DE PRESIUNE
9 A15-5305170 ENS. SINGUR CONDUCT
10 A11-9EC8107310 CILINDRU – RADIATOR
11 A11-9EC8107017 CARCASA – DISPENSER

Sistemul de încălzire al automobilului poate realiza funcțiile de încălzire, dezghețare, reglare a temperaturii și umidității etc.

clasificare
Sistemul de încălzire al mașinii este un set complet de dispozitive care sufla aer rece la suprafața schimbătorului de căldură, absoarbe căldura acestuia și o duce în mașină, astfel încât să îmbunătățească temperatura în mașină.
Sistem de incalzire cu apa
Sursa de căldură provine din lichidul de răcire a motorului.Sistemul de incalzire cu incalzire a apei este folosit mai ales in masini, camioane mari si autobuze cu cerinte reduse de incalzire.Sistemul de încălzire cu apă este compus în principal din încălzitor, supapă de reglare a apei calde, suflantă, panou de comandă etc. Printre acestea, suflanta este compusă din motor DC cu viteză reglabilă și ventilator cușcă veveriță.Funcția sa este de a sufla aer rece în încălzitor.După încălzire, aerul rece este trimis în vehicul.Reglarea vitezei motorului poate regla alimentarea cu aer a compartimentului.
Sistem de incalzire cu aer
Sursa de căldură provine din sistemul de evacuare al motorului.Sistemul de încălzire cu încălzire cu aer este utilizat în principal la vehiculele cu motor răcit cu aer.
Sistem de încălzire a schimbătorului de căldură: la încălzire, supapa de evacuare 4 este rotită în poziția prezentată în figura 2, aerul cald din conducta de evacuare este introdus în schimbătorul de căldură 5, iar aerul rece suflat de suflantă absoarbe căldura după schimbător de căldură și este introdus în vehicul pentru încălzire sau dezghețare.
Sistem de încălzire cu conducte de căldură: schimbătorul de căldură cu conducte de căldură este instalat vertical pe podeaua căruciorului.Secțiunea de condens și eliberare a căldurii este deasupra podelei, iar secțiunea de încălzire a gazelor de eșapament este sub podea.Gazele de eșapament evacuate din țeava de evacuare a motorului automobilului sunt introduse în schimbătorul de conducte de căldură, care este echipat cu amoniac lichid.După ce a fost încălzit, amoniacul lichid se vaporizează și se ridică în partea superioară a schimbătorului de conducte de căldură pentru a face schimb de căldură cu aerul pentru a încălzi aerul care intră din aerisire.După ce aerul este încălzit, acesta este suflat în compartiment de către suflantă pentru încălzire.Odată ce căldura este eliberată, amoniacul se condensează și curge înapoi în partea inferioară, apoi finalizează următorul ciclu de lucru.
Sistem de încălzire cu aer combustibil: un sistem de încălzire care încălzește direct aerul cu combustibil se numește sistem de încălzire cu aer combustibil.
Sistem de incalzire cu ardere independenta
Sursa de căldură provine din căldura de ardere a combustibilului special.Sistemul de încălzire cu ardere independentă este utilizat în principal pe autobuze.
Sistem integrat de incalzire cu preincalzire
Sursa de căldură provine din căldura lichidului de răcire al motorului și din căldura dispozitivului special de ardere a combustibilului.Sistemul integrat de încălzire cu preîncălzire este utilizat mai ales pe autobuze.