SESALNI SISTEM za A3 M11, dodatna oprema za motor

1 M11-1109210 CEV – SOS ZRAKA
2 M11-1109110 ZRAČNI FILTER SKLOP
3 M11-1109115 CEV – SOS ZRAKA
4 M11-1109310 OHIŠJE
5 M11-1109111 FILTER

Dodatki motorja so različne pomožne naprave, potrebne za zagotovitev normalnega delovanja motorja, kot so črpalka, krmilnik, senzor, aktuator, ventil, oljni filter itd.

Različne pomožne naprave, potrebne za zagotavljanje normalnega delovanja motorja, kot so črpalka, krmilnik, senzor, aktuator, ventil, oljni filter itd. Obstaja na desetine vrst dodatkov motorja, ki pripadajo različnim sistemom motorja in so med seboj povezani s kanali ali kabli. Dodatki, ki jih je pogosto treba pregledati, popraviti ali celo zamenjati, so centralno nameščeni na zunanji strani motorja. Preverite in popravite jih lahko tako, da odprete pokrov motorja. Položaj namestitve dodatkov motorja je treba izbrati tudi glede na naravo dela. Dodatki turboreaktivnih motorjev so večinoma nameščeni na mestu z nizko temperaturo v sprednjem delu motorja. Dodatki batnih letalskih motorjev so običajno nameščeni na zadnjem delu motorja ali med bloki valjev. Številni dodatki imajo dele za prenos in imajo določene zahteve glede hitrosti in moči, kot so različne črpalke, centrifugalni separatorji olja in plina, centrifugalni ventilatorji, senzorji hitrosti itd. Običajno jih poganja rotor motorja. Večina teh dodatkov je nameščenih zunaj menjalnika motorja, njihova hitrost pa se večinoma razlikuje od hitrosti rotorja motorja, zato jih morajo poganjati ustrezne prenosne naprave. Vgrajeni so lahko v enega ali več ločenih pomožnih menjalnikov, vsak menjalnik pa poganja rotor motorja prek menjalne gredi. Nekateri motorji uporabljajo tudi ločeno zračno turbino za pogon posameznih dodatkov z visoko porabo energije (kot je črpalka za gorivo z dodatnim zgorevanjem itd.). Teža dodatkov in prenosnih naprav sodobnega plinskoturbinskega motorja predstavlja približno 15 % ~ 20 % celotne teže motorja, moč, ki jo porabi vrtenje dodatkov, pa lahko doseže 150 ~ 370 kW.