A3 M11 සඳහා එන්ජින් උපාංග ඉන්ටේක් පද්ධතිය

1 M11-1109210 හෝස් - වායු ඇතුල් කිරීම
2 M11-1109110 වායු පෙරහන් සහායක
3 M11-1109115 පයිප්ප - වායු ඇතුල් කිරීම
4 M11-1109310 කේසිං
5 M11-1109111 පෙරහන

එන්ජින් උපාංග යනු එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා අවශ්‍ය වන විවිධ සහායක උපාංග වන අතර ඒවා නම් පොම්පය, පාලකය, සංවේදකය, ක්‍රියාකාරකය, කපාටය, තෙල් පෙරහන යනාදියයි.

එන්ජිමේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම සඳහා අවශ්‍ය විවිධ සහායක උපාංග, එනම් පොම්පය, පාලකය, සංවේදකය, ක්‍රියාකරු, කපාටය, තෙල් පෙරහන යනාදිය. එන්ජිමේ විවිධ පද්ධතිවලට අයත් වන අතර ඒවා නල මාර්ග හෝ කේබල් හරහා එකිනෙකට සම්බන්ධ කර ඇති එන්ජින් උපාංග දුසිම් ගණනක් ඇත. බොහෝ විට පරීක්ෂා කිරීමට, අලුත්වැඩියා කිරීමට හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීමට අවශ්‍ය උපාංග එන්ජිමෙන් පිටත මධ්‍යගතව ස්ථාපනය කර ඇත. හුඩ් විවෘත කිරීමෙන් ඔබට ඒවා පරීක්ෂා කර අලුත්වැඩියා කළ හැකිය. එන්ජින් උපාංගවල ස්ථාපන ස්ථානය ද කාර්යයේ ස්වභාවය අනුව තෝරා ගත යුතුය. ටර්බෝජෙට් එන්ජිමේ උපාංග බොහෝ දුරට එන්ජිමේ ඉදිරිපස කොටසේ අඩු උෂ්ණත්වයක් ඇති ස්ථානයේ ස්ථාපනය කර ඇත. පිස්ටන් ගුවන් එන්ජිමේ උපාංග සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ පිටුපස හෝ සිලින්ඩර කුට්ටි අතර ස්ථාපනය කර ඇත. බොහෝ උපාංගවල සම්ප්‍රේෂණ කොටස් ඇති අතර විවිධ පොම්ප, කේන්ද්‍රාපසාරී තෙල්-ගෑස් බෙදුම්කරුවන්, කේන්ද්‍රාපසාරී වාතාශ්‍රක, වේග සංවේදක වැනි නිශ්චිත වේග සහ බල අවශ්‍යතා ඇත. ඒවා සාමාන්‍යයෙන් එන්ජිමේ රොටර් මගින් ධාවනය වේ. මෙම උපාංග බොහොමයක් එන්ජින් ගියර් පෙට්ටියෙන් පිටත ස්ථාපනය කර ඇති අතර වේගය බොහෝ දුරට එන්ජින් රෝටරයට වඩා වෙනස් බැවින් ඒවා අනුරූප සම්ප්‍රේෂණ උපාංග මගින් ධාවනය කළ යුතුය. ඒවා වෙනම උපාංග සම්ප්‍රේෂණ ගියර් පෙට්ටියක හෝ කිහිපයක ස්ථාපනය කළ හැකි අතර, සෑම සම්ප්‍රේෂණ ගියර් පෙට්ටියක්ම සම්ප්‍රේෂණ පතුවළ හරහා එන්ජින් රෝටර් මගින් ධාවනය කරනු ලැබේ. සමහර එන්ජින් ඉහළ බල පරිභෝජනයක් සහිත තනි උපාංග ධාවනය කිරීම සඳහා වෙනම වායු ටර්බයිනයක් ද භාවිතා කරයි (ආෆ්ටර්බර්නර් ඉන්ධන පොම්පය ආදිය). නවීන ගෑස් ටර්බයින එන්ජිමක උපාංග සහ සම්ප්‍රේෂණ උපාංගවල බර එන්ජිමේ මුළු බරෙන් 15% ~ 20% ක් පමණ වන අතර උපාංග භ්‍රමණයෙන් පරිභෝජනය කරන බලය 150 ~ 370kW දක්වා ළඟා විය හැකිය.