Защитная пленка для кузова автомобиля, защита переднего бампера для Chery

Пластиковая пластина под передним бампером называется дефлектором.
Чтобы уменьшить подъёмную силу, создаваемую автомобилем на высокой скорости, конструктор не только улучшил внешний вид автомобиля, но и установил наклонную вниз соединительную пластину под бампером в передней части автомобиля. Эта пластина интегрирована с передним фартуком кузова, а в центре расположено соответствующее воздухозаборное отверстие для увеличения атмосферного давления и снижения давления воздуха под автомобилем.
Метод защиты бампера
1. Оцените положение бампера с помощью указателя угла поворота.
Метка, установленная на углу бампера, является указательным столбиком, который может правильно подтвердить положение угла бампера, предотвратить повреждение бампера и улучшить навыки вождения.
2. Установите угловые резиновые накладки, чтобы уменьшить повреждение бампера.
Угол бампера — самая уязвимая часть кузова автомобиля, которую легко поцарапать, особенно если водитель не очень опытный. Резиновый уголок защитит этот участок. Он легко устанавливается и крепится непосредственно к углу бампера, что снижает риск его повреждения.
Пластиковая пластина под передним бампером называется дефлектором.
Это дефлектор. Чтобы уменьшить подъёмную силу, создаваемую автомобилем при движении на высокой скорости, конструкторы улучшили форму автомобиля, наклонив весь кузов вперёд и вниз для создания давления на передние колёса, сделав заднюю часть короткой и плоской, уменьшив отрицательное давление воздуха, действующее на заднюю часть крыши, и предотвратив «плавание» задних колёс. Под бампером в передней части автомобиля также установлена наклонная вниз соединительная пластина.
Эта пластиковая пластина крепится винтами или пряжками. Главное, чтобы она не сломалась, неважно, упадёт она или ослабнет. Просто затяните винты и плотно закрепите пряжки.
Анализ процесса автомобильного дефлектора:
Первоначальный процесс представлял собой ручное сверление на металлической пластине, что было слишком низкоэффективным и дорогостоящим для крупносерийного производства. Схема вырубки и штамповки позволяет повысить эффективность и качество производства, а также снизить затраты.
Из-за малого расстояния между отверстиями в деталях листовой металл легко гнется и деформируется во время штамповки, и для того, чтобы обеспечить прочность рабочих частей штампа и качество деталей штампа, применяется неправильный метод штамповки; Из-за большого количества отверстий, чтобы уменьшить усилие вырубки, в процессе штамповки используются высокие и низкие режущие кромки.