ЖГУТ ПРОВОДОВ ЭЛЕКТРИЧЕСТВА для Chery 1.1L QQ
1 S11-3724010BA ЖГУТ ПРОВОДОВ МОТОРНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
2 S11-3724013 ЖГУТ ПРОВОДОВ "МИНУС"
3 S11-3724030BB ЖГУТ ПРОВОДОВ ИНСТРУМЕНТ
4 S11-3724050BB ВНУТРЕННИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
5 S11-3724070 ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВЕРИ-ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ
6 S11-3724090 ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВЕРИ-ПРАВ.
7 S11-3724120 ЖГУТ ПРОВОДОВ, КРЫШКА-П.
8 S11-3724140 ПРОВОДКА АНОДНОГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ В СБОРЕ
9 S11-3724160 ПРОВОД ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАДНЕГО ОБОГРЕВАТЕЛЯ
10 S11-3724180BB ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
Жгут проводов
Автомобильный жгут проводов является важным компонентом, соединяющим различное электрическое и электронное оборудование автомобиля.Он передает электрические сигналы между источником питания, переключателем, электрическим и электронным оборудованием.Это известно как нервная передача и кровоснабжение.Это носитель электрического сигнала управления автомобилем.Автомобильный жгут проводов является основным элементом автомобильной сети.Без жгута проводов не будет автомобильной цепи.[1]
Чтобы облегчить установку и обслуживание, а также обеспечить возможность работы электрооборудования в наихудших условиях, провода различных характеристик и цветов, используемые в электрооборудовании всего автомобиля, объединены посредством разумного расположения и связаны в пучки с помощью изоляционные материалы, которые являются комплектными и надежными.
выбор
Автомобильный жгут проводов соединяет автомобильный выключатель, электроприборы, датчики, блок питания и все электрическое и электронное оборудование, находящееся по всему моторному отсеку, кабине и кабине автомобиля.Из-за особенностей использования самого автомобиля, таких как: он должен неоднократно подвергаться суровым условиям окружающей среды и условиям эксплуатации, таким как жаркое лето, холодная зима и турбулентность, что определяет технические требования к автомобильному электрическому и электронному оборудованию.Таким образом, технические требования к автомобильным жгутам в основном включают: правильность и непрерывность цепи, устойчивость к вибрации, ударам, переменному влажному теплу, высокой температуре, низкой температуре, соляному туману и промышленным растворителям.[2]
1) Правильный выбор площади сечения провода.
Электрооборудование автомобиля подбирает площадь сечения используемого провода в зависимости от тока нагрузки.Для электрооборудования, работающего длительное время, можно выбрать 60% фактической токопроводящей способности провода;Для кратковременной работы электрооборудования можно использовать 60–100 % фактической допустимой токовой нагрузки проводов.
2) Выбор цветового кода провода
Для облегчения идентификации и обслуживания провода в жгуте имеют разные цвета.
Для удобства маркировки на принципиальной схеме цвета проводов обозначены буквами, а представленные цвета пронумерованы на каждой принципиальной схеме.
Трансляция причины сбоя
К частым неисправностям автомобильных линий относятся плохой контакт разъемов, короткое замыкание между проводами, обрыв цепи, заземление и т. д.
Причины следующие:
1) Естественный ущерб
Использование жгута проводов превышает срок службы, приводит к старению провода, растрескиванию изоляционного слоя и значительному снижению механической прочности, что приводит к короткому замыканию, разрыву цепи, заземлению и т. д. между проводами, что приводит к перегоранию жгута проводов.Окисление и деформация клемм жгута, приводящие к плохому контакту, приводят к нарушению нормальной работы электрооборудования.
2) Повреждение жгута проводов из-за выхода из строя электрооборудования.
При перегрузке, коротком замыкании, заземлении и других неисправностях электрооборудования возможно повреждение жгута проводов.
3) Человеческая вина
При сборке или ремонте автозапчастей металлические предметы сдавливают жгут проводов и нарушают изоляционный слой жгута проводов;Неправильное положение жгута проводов;Неправильное расположение электрооборудования;Положительный и отрицательный выводы аккумулятора подключены наоборот;При ремонте неисправностей цепей случайное соединение и обрезание жгутов проводов и проводов может стать причиной ненормальной работы электрооборудования и даже перегорания жгутов проводов.[1]
Трансляция обнаружения и осуждения
1) Обнаружение и оценка неисправности перегорания жгута проводов.
Жгут проводов внезапно перегорает, а скорость горения очень высокая.Как правило, предохранительного устройства в сгоревшей цепи нет.Правило горения жгута проводов таково: в цепи системы электроснабжения жгут горит везде, где он заземлен, а место соединения сгоревшей и неповрежденной частей можно рассматривать как заземляющий провод;Если перегорает жгут проводов к проводочной части электрооборудования, это свидетельствует о неисправности электрооборудования.
2) Обнаружение и оценка короткого замыкания, обрыва цепи и плохого контакта между линиями.
-Жгут проводов сжимается и подвергается воздействию снаружи, что приводит к повреждению слоя изоляции проводов в жгуте проводов, что приводит к короткому замыканию между проводами, что приводит к выходу из-под контроля некоторого электрического оборудования и перегоранию предохранителей.
При судействе отсоедините разъемы жгута проводов на обоих концах электрооборудования и контрольного переключателя и используйте электросчетчик или контрольную лампу для обнаружения короткого замыкания линии.
-Помимо очевидного явления разрушения, распространенные неисправности обрыва цепи в основном возникают между проводами и клеммами проводов.После поломки некоторых проводов внешний изоляционный слой и клемма провода остаются целыми, но внутренняя жила провода и клемма провода повреждены.Во время вынесения решения испытание на растяжение может быть проведено на проводе и клемме провода, подозреваемых в обрыве цепи.Если во время испытания на растяжение изоляционный слой проводника постепенно становится тоньше, можно подтвердить, что проводник разомкнут.
-Цепь имеет плохой контакт, и большая часть неисправностей происходит в разъеме.При возникновении неисправности электрооборудование не будет работать нормально.При судействе включить питание электрооборудования, дотронуться или потянуть за соответствующий разъем электрооборудования.При прикосновении к разъему работа электрооборудования либо нормальная, либо ненормальная, что указывает на неисправность разъема.
Заменить трансляцию
Проверка внешнего вида
1) Модель нового жгута проводов должна быть такой же, как и у исходной модели.Соединение между клеммой провода и проводом надежное.Вы можете вручную потянуть каждый разъем и провод, чтобы проверить, не ослабли ли они и не отвалились ли они.
2) Сравните новый жгут проводов с оригинальным жгутом проводов, например, размер жгута проводов, разъем клеммы провода, цвет провода и т. д. В случае каких-либо сомнений используйте мультиметр, чтобы проверить и убедиться, что жгут проводов не поврежден, прежде чем замена.
установить
Разъёмы, вилки и розетки всего электрооборудования должны соответствовать гнездам и вилкам жгута проводов.После соединения соединительных проводов с электрооборудованием необходимо оставить определенный запас, провода не следует натягивать слишком туго или располагать слишком свободно.
Проверка линии
1) Проверка линии
После замены жгута проводов сначала проверьте правильность соединения между разъемом жгута проводов и электрооборудованием, а также правильность подключения положительного и отрицательного полюсов аккумуляторной батареи.
2) Проверка включения
Заземляющий провод аккумулятора временно подключить нельзя.В качестве контрольной лампы используйте лампочку напряжением 12 В, мощностью 20 Вт, подключите контрольную лампу последовательно между отрицательным полюсом аккумуляторной батареи и заземляющим концом рамы и выключите выключатели всего электрооборудования автомобиля.Контрольная лампа не должна гореть в норме, иначе это указывает на неисправность в цепи.Когда цепь в норме, выньте лампочку, подключите предохранитель на 30А последовательно между отрицательным полюсом аккумуляторной батареи и заземляющим концом рамы, двигатель не запускайте, включите питание каждого электрооборудования автомобиля по одному. по одному проверьте электрооборудование и цепь, извлеките предохранитель и подсоедините заземляющий провод аккумулятора, убедившись, что электрическое оборудование и цепь исправны.
К общим характеристикам проводов в жгуте относятся провода номинальными сечениями 0,5, 0,75, 1,0, 1,5, 2,0, 2,5, 4,0, 6,0 и другие квадратные миллиметры.Все они имеют допустимые значения тока нагрузки и применяются для проводов электрооборудования различной мощности.Если взять в качестве примера всю проводку автомобиля, то линия спецификации 0,5 применима к приборным фонарям, индикаторным лампам, дверным фонарям, потолочным светильникам и т. д.;Линия спецификации 0,75 применима к фонарям номерного знака, передним и задним небольшим фонарям, стоп-сигналам и т. д.;Линия спецификации 1,0 применима к указателям поворота, противотуманным фарам и т. д.;1.5 линия спецификации применима к фарам, звуковым сигналам и т. д.;Для основной линии электропитания, такой как линия якоря генератора, провод заземления и т. д., требуются провода сечением от 2,5 до 4 мм2.Это означает лишь то, что для обычных автомобилей ключ зависит от максимального значения тока нагрузки.Например, заземляющий провод и положительный провод питания аккумулятора представляют собой специальные автомобильные провода, используемые отдельно.Диаметр их проволоки относительно велик, не менее десяти квадратных миллиметров.Эти провода «Биг Мака» не будут включены в основной жгут.
Прежде чем укладывать обвязку, заранее нарисуйте схему обвязки.Схема жгута отличается от принципиальной схемы.Принципиальная схема представляет собой изображение, описывающее взаимосвязь между различными электрическими частями.Он не отражает то, как электрические части соединены друг с другом, и не зависит от размера и формы различных электрических компонентов и расстояния между ними.Схема жгута должна учитывать размеры и форму каждого электрического компонента и расстояние между ними, а также отражать способ соединения электрических компонентов друг с другом.
После того, как специалисты завода по производству жгутов проводов изготовили монтажную плату жгута проводов в соответствии со схемой жгута проводов, рабочие разрезали и уложили провода в соответствии с положениями монтажной платы.Основной жгут всего автомобиля обычно делится на двигатель (зажигание, EFI, выработка электроэнергии, запуск), приборы, освещение, кондиционер, вспомогательные устройства и другие части, включая основной жгут и ответвленный жгут.Основная проводка всего автомобиля имеет несколько ответвлений, как и столбы деревьев и ветки деревьев.Основной жгут проводов всего автомобиля часто занимает приборную панель в качестве основной части и простирается вперед и назад.Из-за соотношения длины или удобства сборки жгут проводов некоторых автомобилей разделен на передний жгут (включая приборы, двигатель, передний фонарь, кондиционер и аккумулятор), задний жгут (задний фонарь в сборе, фонарь номерного знака и фонарь багажника), жгут проводов на крыше (дверь, потолочный светильник и звуковой сигнал) и т. д. Каждый конец жгута будет отмечен цифрами и буквами, обозначающими объект подключения провода.Оператор может видеть, что метка может быть правильно подключена к соответствующим проводам и электроустройствам, что особенно полезно при ремонте или замене жгута.При этом по цвету провод делится на одноцветный и двухцветный.Также указывается назначение цвета, которое обычно является стандартом, установленным автозаводом.Китайский отраслевой стандарт предусматривает только основной цвет.Например, предусмотрено, что один черный предназначен для провода заземления, а красный — для провода питания.Это невозможно перепутать.
Жгут обматывается плетеной ниткой или полиэтиленовой клейкой лентой.В целях безопасности, удобства обработки и обслуживания упаковка из плетеной нити была исключена и теперь оборачивается клейкой пластиковой лентой.Соединение между жгутом проводов и между жгутом проводов и электрическими частями осуществляется с помощью разъема или наконечника.Разъем выполнен из пластика и разделен на вилку и розетку.Жгут проводов соединяется со жгутом проводов с помощью разъема, а соединение жгута проводов с электрическими частями осуществляется с помощью разъема или наконечника.
