செர்ரி 1.1L QQ க்கான வயர் ஹார்னெஸ் மின்சாரம்

1 S11-3724010BA ஹார்னஸ் என்ஜின் அறை
2 S11-3724013 ஹார்னஸ், 'மைனஸ்'
3 S11-3724030BB ஹார்னஸ் கருவி
4 S11-3724050BB ஹார்னஸ் இன்னர்
5 S11-3724070 ஹார்னஸ் கதவு-FRT
6 எஸ்11-3724090 ஹார்னஸ் டோர்-ஆர்.
7 S11-3724120 ஹார்னெஸ், கவர்-ஆர்.
8 S11-3724140 டிஃப்ரோஸ்டர் அனோட் வயரிங் அசி
9 S11-3724160 பின்புற டிஃப்ரோஸ்டர் கிரவுண்டிங் காண்டு
10 S11-3724180BB ஹார்னஸ் எஞ்சின்

கம்பி சேணம்

ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேணம் என்பது ஆட்டோமொபைலின் பல்வேறு மின் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்களை இணைக்கும் ஒரு முக்கிய அங்கமாகும்.இது மின்சாரம், சுவிட்ச், மின் மற்றும் மின்னணு சாதனங்களுக்கு இடையே மின் சமிக்ஞைகளை கடத்துகிறது.இது நரம்பு பரிமாற்றம் மற்றும் இரத்த விநியோகம் என்று அழைக்கப்படுகிறது.இது ஆட்டோமொபைலின் மின் சமிக்ஞை கட்டுப்பாட்டின் கேரியர் ஆகும்.ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேணம் என்பது ஆட்டோமொபைல் சர்க்யூட் நெட்வொர்க்கின் முக்கிய அங்கமாகும்.கம்பி சேணம் இல்லாமல், ஆட்டோமொபைல் சர்க்யூட் இருக்காது.[1]

நிறுவல் மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்குவதற்கும், மோசமான சூழ்நிலையில் மின் சாதனங்கள் செயல்படுவதை உறுதி செய்வதற்கும், முழு வாகனத்தின் மின்சார உபகரணங்களால் பயன்படுத்தப்படும் வெவ்வேறு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் வண்ணங்களின் கம்பிகள் நியாயமான ஏற்பாட்டின் மூலம் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன, மேலும் கம்பிகள் மூட்டைகளாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன. இன்சுலேடிங் பொருட்கள், இது முழுமையான மற்றும் நம்பகமானது.

தேர்வு

ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேணம் ஆட்டோமொபைல் சுவிட்ச், மின் உபகரணங்கள், சென்சார்கள், மின்சாரம் மற்றும் அனைத்து மின் மற்றும் மின்னணு உபகரணங்களையும் இணைக்கிறது, அவை ஆட்டோமொபைலின் இயந்திர பெட்டி, வண்டி மற்றும் வண்டி முழுவதும் உள்ளன.ஆட்டோமொபைலின் பயன்பாட்டுப் பண்புகளின் காரணமாக, இது போன்ற கடுமையான சூழல்கள் மற்றும் வெப்பமான கோடை, குளிர் குளிர்காலம் மற்றும் கொந்தளிப்பு போன்ற சேவை நிலைமைகளை மீண்டும் மீண்டும் அனுபவிக்க வேண்டும், இது ஆட்டோமொபைல் எலக்ட்ரிக்கல் மற்றும் எலக்ட்ரானிக் உபகரணங்களின் தொழில்நுட்ப தேவைகளை தீர்மானிக்கிறது.எனவே, ஆட்டோமொபைல் கம்பி சேனலின் தொழில்நுட்பத் தேவைகள் முக்கியமாக பின்வருவனவற்றை உள்ளடக்குகின்றன: சுற்றுகளின் சரியான தன்மை மற்றும் தொடர்ச்சி, அதிர்வு எதிர்ப்பு, தாக்கம், மாற்று ஈரமான வெப்பம், அதிக வெப்பநிலை, குறைந்த வெப்பநிலை, உப்பு மூடுபனி மற்றும் தொழில்துறை கரைப்பான்.[2]

1) கம்பி குறுக்கு வெட்டு பகுதியின் சரியான தேர்வு

வாகனத்தில் உள்ள மின் உபகரணங்கள் சுமை மின்னோட்டத்தின் படி பயன்படுத்தப்படும் கம்பியின் குறுக்கு வெட்டு பகுதியைத் தேர்ந்தெடுக்கிறது.நீண்ட நேரம் வேலை செய்யும் மின் உபகரணங்களுக்கு, கம்பியின் உண்மையான தற்போதைய சுமந்து செல்லும் திறனில் 60% தேர்ந்தெடுக்கப்படலாம்;60% - 100% உண்மையான மின்னோட்டத்தை சுமந்து செல்லும் கம்பிகளின் திறன் குறுகிய காலத்திற்கு வேலை செய்யும் மின் சாதனங்களுக்கு பயன்படுத்தப்படலாம்.

2) கம்பி வண்ணக் குறியீட்டின் தேர்வு

அடையாளம் மற்றும் பராமரிப்பை எளிதாக்கும் வகையில், கம்பி சேனலில் உள்ள கம்பிகள் வெவ்வேறு வண்ணங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன.

சுற்று வரைபடத்தில் குறிக்கும் வசதிக்காக, கம்பிகளின் வண்ணங்கள் எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படுகின்றன, மேலும் ஒவ்வொரு சுற்று வரைபடத்திலும் குறிப்பிடப்பட்ட வண்ணங்கள் குறிப்பிடப்படுகின்றன.

தோல்விக்கு காரணம் ஒளிபரப்பு

ஆட்டோமொபைல் கோடுகளின் பொதுவான தவறுகள் இணைப்பிகளின் மோசமான தொடர்பு, கம்பிகளுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்று, திறந்த சுற்று, தரையிறக்கம் போன்றவை அடங்கும்.

காரணங்கள் பின்வருமாறு:

1) இயற்கை சேதம்

வயர் சேனலின் பயன்பாடு சேவை வாழ்க்கையை மீறுகிறது, வயர் வயதானது, இன்சுலேஷன் லேயரில் விரிசல், மற்றும் இயந்திர வலிமையை கணிசமாகக் குறைக்கிறது, இதன் விளைவாக கம்பிகளுக்கு இடையில் ஷார்ட் சர்க்யூட், ஓபன் சர்க்யூட், கிரவுண்டிங் போன்றவை ஏற்படுகின்றன, இதனால் கம்பி சேணம் எரிகிறது.சேணம் டெர்மினல்களின் ஆக்சிஜனேற்றம் மற்றும் சிதைவு, மோசமான தொடர்பு காரணமாக, மின் சாதனங்கள் சாதாரணமாக வேலை செய்யாது.

2) மின் சாதனங்கள் செயலிழந்ததால் கம்பி சேணம் சேதம்

அதிக சுமை, ஷார்ட் சர்க்யூட், தரையிறக்கம் மற்றும் மின் சாதனங்களின் பிற குறைபாடுகள் ஏற்பட்டால், கம்பி சேணம் சேதமடையக்கூடும்.

3) மனித தவறு

கார் பாகங்களை அசெம்பிள் செய்யும் போது அல்லது மாற்றியமைக்கும் போது, ​​உலோகப் பொருள்கள் கம்பி சேனையை நசுக்கி, கம்பி சேனலின் காப்பு அடுக்கை உடைத்து விடுகின்றன;கம்பி சேணத்தின் தவறான நிலை;மின் சாதனங்களின் தவறான முன்னணி நிலை;பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை தடங்கள் தலைகீழாக இணைக்கப்பட்டுள்ளன;மின்சுற்று பிழைகளை சரிசெய்யும் போது, ​​சீரற்ற இணைப்பு மற்றும் கம்பி மூட்டைகள் மற்றும் கம்பிகளை வெட்டுவது மின் சாதனங்களின் அசாதாரண செயல்பாட்டை ஏற்படுத்தும் மற்றும் கம்பி மூட்டைகளை எரிக்கலாம்.[1]

கண்டறிதல் மற்றும் தீர்ப்பு ஒளிபரப்பு

1) வயர் சேனலைக் கண்டறிதல் மற்றும் தீர்ப்பது பிழையை எரிக்கிறது

கம்பி சேணம் திடீரென எரிந்து, எரியும் வேகம் மிக வேகமாக உள்ளது.பொதுவாக, எரிந்த சுற்றுகளில் பாதுகாப்பு சாதனம் இல்லை.கம்பி சேணம் எரியும் விதி: மின்வழங்கல் அமைப்பின் சர்க்யூட்டில், வயர் சேணம் எங்கு தரையிறக்கப்பட்டாலும் எரிகிறது, மேலும் எரிந்த மற்றும் அப்படியே பாகங்களுக்கு இடையிலான சந்திப்பை கம்பி தரையிறக்கம் என்று கருதலாம்;மின்சார உபகரணங்களின் வயரிங் பகுதியில் வயர் சேணம் எரிந்தால், அது மின் சாதனம் பழுதடைந்திருப்பதைக் குறிக்கிறது.

2) ஷார்ட் சர்க்யூட், ஓபன் சர்க்யூட் மற்றும் கோடுகளுக்கு இடையே மோசமான தொடர்பு ஆகியவற்றைக் கண்டறிதல் மற்றும் தீர்ப்பு

-வயர் சேணம் பிழியப்பட்டு வெளியில் பாதிப்படைகிறது, இதன் விளைவாக கம்பி சேணத்தில் உள்ள கம்பி காப்பு அடுக்கு சேதமடைகிறது, இதன் விளைவாக கம்பிகளுக்கு இடையில் குறுகிய சுற்று ஏற்படுகிறது, இதனால் சில மின் சாதனங்கள் கட்டுப்பாட்டை இழந்து உருகி உருகுகின்றன.

தீர்ப்பளிக்கும் போது, ​​மின் சாதனங்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டு சுவிட்சின் இரு முனைகளிலும் உள்ள வயர் சேணம் இணைப்பிகளைத் துண்டிக்கவும், மின் மீட்டர் அல்லது சோதனை விளக்கைப் பயன்படுத்தி வரியின் குறுகிய சுற்றுகளைக் கண்டறியவும்.

வெளிப்படையான எலும்பு முறிவு நிகழ்வுக்கு கூடுதலாக, வயர் ஓபன் சர்க்யூட்டின் பொதுவான தவறுகள் பெரும்பாலும் கம்பிகள் மற்றும் கம்பி டெர்மினல்களுக்கு இடையில் நிகழ்கின்றன.சில கம்பிகள் உடைந்த பிறகு, வெளிப்புற காப்பு அடுக்கு மற்றும் கம்பி முனையம் அப்படியே உள்ளது, ஆனால் கம்பியின் உள் மைய கம்பி மற்றும் கம்பி முனையம் உடைந்துவிட்டது.தீர்ப்பின் போது, ​​திறந்த சுற்று இருப்பதாக சந்தேகிக்கப்படும் கடத்தி கம்பி மற்றும் கடத்தி முனையத்தில் இழுவிசை சோதனை நடத்தப்படலாம்.இழுவிசை சோதனையின் போது, ​​கடத்தி இன்சுலேஷன் லேயர் படிப்படியாக மெல்லியதாக மாறினால், கடத்தி திறந்த சுற்று என்பதை உறுதிப்படுத்தலாம்.

- சுற்று மோசமான தொடர்பில் உள்ளது, மேலும் பெரும்பாலான தவறுகள் இணைப்பியில் ஏற்படுகின்றன.தவறு ஏற்படும் போது, ​​மின் சாதனங்கள் சாதாரணமாக இயங்காது.தீர்ப்பளிக்கும் போது, ​​மின் சாதனங்களின் மின்சார விநியோகத்தை இயக்கவும், மின் சாதனங்களின் தொடர்புடைய இணைப்பியைத் தொடவும் அல்லது இழுக்கவும்.ஒரு இணைப்பியைத் தொடும்போது, ​​மின் உபகரணங்களின் செயல்பாடு இயல்பானதாகவோ அல்லது அசாதாரணமாகவோ இருக்கும், இது இணைப்பான் தவறானது என்பதைக் குறிக்கிறது.

ஒளிபரப்பை மாற்றவும்

தோற்ற ஆய்வு

1) புதிய கம்பி சேனலின் மாதிரியானது அசல் மாதிரியைப் போலவே இருக்க வேண்டும்.கம்பி முனையத்திற்கும் கம்பிக்கும் இடையிலான இணைப்பு நம்பகமானது.ஒவ்வொரு இணைப்பான் மற்றும் கம்பியை கையால் இழுத்து, அவை தளர்வாக இருக்கிறதா அல்லது விழுகிறதா என்பதைப் பார்க்கவும்.

2) புதிய வயர் சேனலை அசல் வயர் சேனலுடன் ஒப்பிடவும், அதாவது வயர் சேனலின் அளவு, வயர் டெர்மினல் கனெக்டர், வயர் கலர் போன்றவை. ஏதேனும் சந்தேகம் ஏற்பட்டால், மல்டிமீட்டரைப் பயன்படுத்தி சோதனை செய்து, கம்பி சேணம் முன்பு அப்படியே உள்ளதா என்பதை உறுதிப்படுத்தவும். மாற்று.

நிறுவு

அனைத்து மின் சாதனங்களின் இணைப்பிகள், பிளக்குகள் மற்றும் சாக்கெட்டுகள் கம்பி சேனலில் உள்ள சாக்கெட்டுகள் மற்றும் பிளக்குகளுடன் ஒத்திருக்க வேண்டும்.மின் சாதனங்களுடன் இணைக்கும் கம்பிகள் இணைக்கப்பட்ட பிறகு, ஒரு குறிப்பிட்ட விளிம்பு ஒதுக்கப்பட வேண்டும், மேலும் கம்பிகள் மிகவும் இறுக்கமாக இழுக்கப்படவோ அல்லது மிகவும் தளர்வாக வைக்கப்படவோ கூடாது.

வரி ஆய்வு

1) வரி ஆய்வு

வயர் சேனலை மாற்றிய பின், முதலில் வயர் ஹார்னஸ் கனெக்டருக்கும் மின் சாதனங்களுக்கும் இடையே உள்ள இணைப்பு சரியாக உள்ளதா, பேட்டரியின் நேர்மறை மற்றும் எதிர்மறை துருவங்கள் சரியாக இணைக்கப்பட்டுள்ளதா என்பதை முதலில் சரிபார்க்கவும்.

2) பவர் ஆன் சோதனை

பேட்டரியின் கிரவுண்டிங் கம்பியை தற்காலிகமாக இணைக்க முடியாது.சோதனை விளக்காக 12V, 20W விளக்கைப் பயன்படுத்தவும், பேட்டரியின் நெகடிவ் துருவத்திற்கும் சட்டகத்தின் கிரவுண்டிங் முனைக்கும் இடையே தொடரில் சோதனை விளக்கை இணைத்து, வாகனத்தில் உள்ள அனைத்து மின் சாதனங்களின் சுவிட்சுகளையும் அணைக்கவும்.சோதனை விளக்கு சாதாரணமாக இருக்கும்போது இருக்கக்கூடாது, இல்லையெனில் அது சுற்றுவட்டத்தில் ஒரு தவறு இருப்பதைக் குறிக்கிறது.சர்க்யூட் இயல்பானதாக இருக்கும்போது, ​​​​பல்பை அகற்றி, பேட்டரியின் எதிர்மறை துருவத்திற்கும் சட்டத்தின் கிரவுண்டிங் முனைக்கும் இடையில் தொடரில் 30A உருகியை இணைக்கவும், இயந்திரத்தைத் தொடங்க வேண்டாம், வாகனத்தில் உள்ள ஒவ்வொரு மின் சாதனங்களின் மின்சார விநியோகத்தையும் இயக்கவும். ஒன்றின் மூலம், மின் சாதனங்கள் மற்றும் சர்க்யூட்டை சரிபார்த்து, ஃபியூஸை அகற்றி, மின் சாதனங்கள் மற்றும் சர்க்யூட்டில் தவறு இல்லை என்பதை உறுதிசெய்த பிறகு, மின்கலத்தின் கிரவுண்டிங் வயரை இணைக்கவும்.

சேனலில் உள்ள கம்பிகளின் பொதுவான விவரக்குறிப்புகள் 0.5, 0.75, 1.0, 1.5, 2.0, 2.5, 4.0, 6.0 மற்றும் பிற சதுர மில்லிமீட்டர்களின் பெயரளவு குறுக்கு வெட்டுப் பகுதிகளைக் கொண்ட கம்பிகள் அடங்கும்.அவை அனைத்தும் அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை தற்போதைய மதிப்புகள் மற்றும் பல்வேறு சக்திகளுடன் மின் உபகரணங்களின் கம்பிகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.முழு வாகன சேனலையும் உதாரணமாக எடுத்துக் கொண்டால், கருவி விளக்குகள், காட்டி விளக்குகள், கதவு விளக்குகள், கூரை விளக்குகள் போன்றவற்றுக்கு 0.5 விவரக்குறிப்பு வரி பொருந்தும்;0.75 விவரக்குறிப்பு வரி உரிமத் தட்டு விளக்குகள், முன் மற்றும் பின் சிறிய விளக்குகள், பிரேக் விளக்குகள் போன்றவற்றுக்கு பொருந்தும்;சிக்னல் விளக்கு, மூடுபனி விளக்கு போன்றவற்றை திருப்ப 1.0 விவரக்குறிப்பு வரி பொருந்தும்;1.5 ஹெட்லைட்கள், ஹாரன்கள் போன்றவற்றுக்கு விவரக்குறிப்பு வரி பொருந்தும்;ஜெனரேட்டர் ஆர்மேச்சர் லைன், கிரவுண்டிங் வயர் போன்ற முக்கிய மின் பாதைக்கு 2.5 முதல் 4 மிமீ2 கம்பிகள் தேவைப்படுகின்றன.இதன் பொருள் சாதாரண கார்களுக்கு, சுமை அதிகபட்ச தற்போதைய மதிப்பைப் பொறுத்தது.எடுத்துக்காட்டாக, பேட்டரியின் கிரவுண்டிங் கம்பி மற்றும் நேர்மறை மின் கம்பி ஆகியவை தனியாகப் பயன்படுத்தப்படும் சிறப்பு கார் கம்பிகள்.அவற்றின் கம்பி விட்டம் ஒப்பீட்டளவில் பெரியது, குறைந்தது பத்து சதுர மில்லிமீட்டருக்கும் அதிகமாகும்.இந்த "பிக் மேக்" கம்பிகள் பிரதான சேனலில் இணைக்கப்படாது.

சேணத்தை ஏற்பாடு செய்வதற்கு முன், சேணம் வரைபடத்தை முன்கூட்டியே வரையவும்.சேணம் வரைபடம் சுற்று திட்ட வரைபடத்திலிருந்து வேறுபட்டது.சுற்று திட்ட வரைபடம் என்பது பல்வேறு மின் பாகங்களுக்கிடையேயான உறவை விவரிக்கும் ஒரு படம்.மின் பாகங்கள் ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதை இது பிரதிபலிக்காது, மேலும் பல்வேறு மின் கூறுகளின் அளவு மற்றும் வடிவம் மற்றும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரம் ஆகியவற்றால் பாதிக்கப்படாது.சேணம் வரைபடம் ஒவ்வொரு மின் கூறுகளின் அளவு மற்றும் வடிவத்தையும் அவற்றுக்கிடையேயான தூரத்தையும் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், மேலும் மின் கூறுகள் ஒருவருக்கொருவர் எவ்வாறு இணைக்கப்பட்டுள்ளன என்பதையும் பிரதிபலிக்க வேண்டும்.

வயர் சேர்னஸ் தொழிற்சாலையின் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்கள் கம்பி இணைப்பு வரைபடத்தின்படி கம்பி இணைப்பு வயரிங் பலகையை உருவாக்கிய பிறகு, தொழிலாளர்கள் வயரிங் போர்டின் விதிகளின்படி கம்பிகளை வெட்டி ஏற்பாடு செய்தனர்.முழு வாகனத்தின் முக்கிய சேணம் பொதுவாக இயந்திரம் (பற்றவைப்பு, EFI, மின் உற்பத்தி, தொடக்கம்), கருவி, விளக்குகள், ஏர் கண்டிஷனிங், துணை உபகரணங்கள் மற்றும் முக்கிய சேணம் மற்றும் கிளை சேணம் உட்பட பிற பாகங்களாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.மரக் கம்பங்கள் மற்றும் மரக்கிளைகளைப் போலவே ஒரு முழு வாகன பிரதான சேனையிலும் பல கிளை சேணம்கள் உள்ளன.முழு வாகனத்தின் முக்கிய சேணம் பெரும்பாலும் கருவி பேனலை மையப் பகுதியாக எடுத்து முன்னோக்கியும் பின்னோக்கியும் நீண்டுள்ளது.நீள உறவு அல்லது வசதியான அசெம்பிளி காரணமாக, சில வாகனங்களின் சேணம் முன் சேணம் (கருவி, என்ஜின், முன் விளக்கு அசெம்பிளி, ஏர் கண்டிஷனர் மற்றும் பேட்டரி உட்பட), பின்புற சேணம் (டெயில் லேம்ப் அசெம்பிளி, லைசென்ஸ் பிளேட் விளக்கு மற்றும் டிரங்க் விளக்கு) கூரை சேணம் (கதவு, கூரை விளக்கு மற்றும் ஆடியோ ஹார்ன்), முதலியன. சேனலின் ஒவ்வொரு முனையும் கம்பியின் இணைப்பு பொருளைக் குறிக்க எண்கள் மற்றும் எழுத்துக்களால் குறிக்கப்படும்.குறியை தொடர்புடைய கம்பிகள் மற்றும் மின் சாதனங்களுடன் சரியாக இணைக்க முடியும் என்பதை ஆபரேட்டர் பார்க்க முடியும், இது சேனலை சரிசெய்யும் போது அல்லது மாற்றும் போது குறிப்பாக பயனுள்ளதாக இருக்கும்.அதே நேரத்தில், கம்பியின் நிறம் ஒரே வண்ணமுடைய கம்பி மற்றும் இரண்டு வண்ண கம்பி என பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.நிறத்தின் நோக்கமும் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளது, இது பொதுவாக கார் தொழிற்சாலையால் நிர்ணயிக்கப்பட்ட நிலையானது.சீன தொழில் தரநிலையானது முக்கிய நிறத்தை மட்டுமே நிர்ணயிக்கிறது.எடுத்துக்காட்டாக, ஒற்றை கறுப்பு நிறத்தை தரையிறக்கும் கம்பிக்கு அர்ப்பணிக்கப்பட்டுள்ளது மற்றும் சிவப்பு மின் கம்பிக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது.அதை குழப்ப முடியாது.

சேணம் நெய்த நூல் அல்லது பிளாஸ்டிக் பிசின் டேப்பால் மூடப்பட்டிருக்கும்.பாதுகாப்பு, செயலாக்கம் மற்றும் பராமரிப்பு வசதிக்காக, நெய்த நூல் மடக்குதல் அகற்றப்பட்டு, இப்போது பிசின் பிளாஸ்டிக் டேப்பால் மூடப்பட்டிருக்கும்.சேணம் மற்றும் சேணம் மற்றும் சேணம் மற்றும் மின் பாகங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு இணைப்பான் அல்லது லக்கை ஏற்றுக்கொள்கிறது.இணைப்பான் பிளாஸ்டிக்கால் ஆனது மற்றும் பிளக் மற்றும் சாக்கெட்டாக பிரிக்கப்பட்டுள்ளது.கம்பி சேணம் ஒரு இணைப்பியுடன் கம்பி சேணத்துடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் கம்பி சேணம் மற்றும் மின் பாகங்களுக்கு இடையேயான இணைப்பு ஒரு இணைப்பான் அல்லது லக் உடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது.