1 | QR519MHA-1701611 | FR ROLAMENTO-EIXO DE SAÍDA |
2 | QR519MHA-1701601 | EIXO DE SAÍDA |
3 | QR519MHA-1701615 | AGULHA AGULHA-1ª e 2ª VELOCIDADE |
4 | QR519MHA-1701640 | MARCHA – ACIONADA EM 1º |
5 | QR519MHA-1701604 | ANEL |
6 | QR519MHA-1701603 | ANEL |
7 | QR519MHA-1701605 | ANEL |
8 | QR519MHA-1701606AA | ANEL DE ENGRENAGEM – 1ª e 2ª ENGRENAGEM DO SINCRONIZADOR |
9 | QR519MHA-1701650 | 2ª ENGRENAGEM MOTRIZADA |
10 | QR519MHA-1701608 | CÂMBIO DE MARCHAS ACIONADO 3 |
11 | QR519MHA-1701609 | MANGA – PORTA (3RDбв4TH) |
12 | QR519MHA-1701610 | CÂMBIO DE MARCHAS ACIONADO 4 |
13 | QR519MHA-1701620 | SINCRONIZADOR – EMBREAGEM (1ª e 2ª) |
A caixa de câmbio do automóvel pode alterar a relação de transmissão, expandir a faixa de variação do torque e da velocidade da roda motriz, de modo a se adaptar às condições de direção frequentemente variáveis e fazer o motor funcionar em condições de trabalho favoráveis (alta velocidade e baixo consumo de combustível); Além disso, quando a direção de rotação do motor permanece inalterada, o veículo pode viajar para trás; A transmissão também pode usar a marcha neutra para interromper a transmissão de potência, permitir que o motor dê partida e fique em marcha lenta e facilitar a troca de transmissão ou a saída de potência.
O motor transmite a potência para a caixa de câmbio por meio da embreagem, e o eixo de saída transmite a potência da caixa de câmbio para o diferencial e semieixo por meio do eixo de transmissão para fazer as rodas girarem.
A embreagem do automóvel está localizada na carcaça do volante, entre o motor e a caixa de câmbio. O conjunto da embreagem é fixado na parte traseira do volante com parafusos. O eixo de saída da embreagem é o eixo de entrada da caixa de câmbio. Durante a condução, o motorista pode pressionar ou soltar o pedal da embreagem conforme necessário para separar temporariamente e engatar gradualmente o motor e a caixa de câmbio.