FORA ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਸੈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ

ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਟਾਰਕ ਅਤੇ ਗਤੀ ਦੀ ਪਰਿਵਰਤਨ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਅਕਸਰ ਬਦਲਦੀਆਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕੇ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ (ਉੱਚ ਗਤੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ) ਦੇ ਅਧੀਨ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕੇ; ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲੀ ਨਹੀਂ ਰਹਿੰਦੀ, ਤਾਂ ਵਾਹਨ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਯਾਤਰਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਣ, ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਵਿਹਲਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਿਫਟ ਜਾਂ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਲਈ ਨਿਊਟਰਲ ਗੀਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕਲਚ ਰਾਹੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਪਹੀਏ ਘੁੰਮਾਉਣ ਲਈ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਰਾਹੀਂ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀ ਪਾਵਰ ਨੂੰ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਅਤੇ ਹਾਫ ਸ਼ਾਫਟ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕਲੱਚ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਹਾਊਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਕਲੱਚ ਅਸੈਂਬਲੀ ਫਲਾਈਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਲੇਨ 'ਤੇ ਪੇਚਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਕਲੱਚ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ ਸ਼ਾਫਟ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਡਰਾਈਵਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਨੂੰ ਅਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਜੋੜਨ ਲਈ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਕਲੱਚ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਛੱਡ ਸਕਦਾ ਹੈ।