ਚੈਰੀ ਲਈ ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਗਾਰਡ

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ, ਸਗੋਂ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵੀ ਲਗਾਈ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਬਾਡੀ ਦੇ ਅਗਲੇ ਐਪਰਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਦੀ ਤਰਲਤਾ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਢੁਕਵਾਂ ਏਅਰ ਇਨਲੇਟ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਬੰਪਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਧੀ
1. ਐਂਗਲ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਪੋਸਟ ਨਾਲ ਬੰਪਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰੋ।
ਬੰਪਰ ਦੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਨਿਸ਼ਾਨ ਸੂਚਕ ਪੋਸਟ ਹੈ, ਜੋ ਬੰਪਰ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਸਹੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬੰਪਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੁਨਰ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
2. ਬੰਪਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੋਨੇ ਦਾ ਰਬੜ ਲਗਾਓ।
ਬੰਪਰ ਦਾ ਕੋਨਾ ਕਾਰ ਦੇ ਸ਼ੈੱਲ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਮਾੜੀ ਭਾਵਨਾ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੁਰਚਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕੋਨੇ ਦਾ ਰਬੜ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਇਹ ਸਿੱਧਾ ਬੰਪਰ ਦੇ ਕੋਨੇ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਬੰਪਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਲਿਫਟ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰ ਨੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ, ਪੂਰੇ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਝੁਕਾਇਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 'ਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਦਬਾਅ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ, ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਅਤੇ ਸਮਤਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਛੱਤ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਤੈਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਝੁਕੀ ਹੋਈ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਪਲੇਟ ਵੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਹੈ।
ਇਸ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਪੇਚਾਂ ਜਾਂ ਬੱਕਲਾਂ ਨਾਲ ਫਿਕਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇਹ ਟੁੱਟਦਾ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਨਾਲ ਕੋਈ ਫ਼ਰਕ ਨਹੀਂ ਪੈਂਦਾ ਕਿ ਇਹ ਡਿੱਗਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬਸ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਬੱਕਲਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਫੜੋ।
ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਡਿਫਲੈਕਟਰ ਦਾ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ:
ਅਸਲ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਧਾਤ ਦੀ ਪਲੇਟ 'ਤੇ ਹੱਥੀਂ ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਸੀ। ਬਲੈਂਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੰਚਿੰਗ ਸਕੀਮ ਉਤਪਾਦਨ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਗਤ ਘਟਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੇ ਛੋਟੇ ਛੇਕ ਵਾਲੇ ਵਿੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪੰਚਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਸ਼ੀਟ ਮੈਟਲ ਨੂੰ ਮੋੜਨਾ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜਨਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਾਈ ਵਰਕਿੰਗ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਪੰਚ ਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਗਲਤ ਟਾਈਮ ਪੰਚਿੰਗ ਵਿਧੀ ਅਪਣਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਛੇਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਡਾਈ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੇਂ ਕੱਟਣ ਵਾਲੇ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।