Karosseribeskytter til støtfanger foran til Chery

Plastplaten under den fremre støtfangeren kalles deflektoren.
For å redusere løftet som genereres av bilen ved høy hastighet, forbedret bildesigneren ikke bare bilens utseende, men installerte også en nedoverrettet koblingsplate under støtfangeren foran på bilen. Koblingsplaten er integrert med frontskjørtet på bilkarosseriet, og et passende luftinntak er åpnet i midten for å gi atmosfærisk flyt og redusere lufttrykket under kjøretøyet.
Beskyttelsesmetode for støtfanger
1. Vurder støtfangerens posisjon med vinkelindikatorstolpen
Merket som er reist på hjørnet av støtfangeren er indikatorstolpen, som kan bekrefte støtfangerens hjørneposisjon korrekt, forhindre skade på støtfangeren og forbedre kjøreferdighetene.
2. Monter hjørnegummi for å redusere skader på støtfangeren
Hjørnet på støtfangeren er den mest sårbare delen av bilskallet, og kan lett bli ripet av folk med dårlig kjørefølelse. Hjørnegummi kan beskytte denne delen. Den er enkel å montere. Den festes direkte til hjørnet av støtfangeren, noe som kan redusere skader på støtfangeren.
Plastplaten under den fremre støtfangeren kalles deflektoren.
Det er deflektoren. For å redusere løftet som genereres av bilen når den kjører i høy hastighet, har bildesigneren forbedret bilens form, vippet hele karosseriet fremover og nedover for å generere nedadgående trykk på forhjulet, endret bakenden til kort og flat, redusert det negative lufttrykket som virker fra baksiden av taket og forhindret at bakhjulet svever. En nedoverrettet koblingsplate er også installert under støtfangeren foran på bilen.
Denne plastplaten festes med skruer eller spenner. Så lenge den ikke går i stykker, spiller det ingen rolle om den faller eller løsner. Bare stram skruene og klem spennene godt fast.
Prosessanalyse av bilavbøyer:
Den opprinnelige prosessen var manuell boring på metallplaten, noe som var for laveffektivt og kostbart å produsere i stor skala. Blanking- og stansesystemet kan forbedre produksjonseffektiviteten og kvaliteten og redusere kostnadene.
På grunn av den lille hullavstanden mellom delene er metallplaten lett å bøye og deformere under stansing, og for å sikre styrken til de arbeidsdelene og de stansekvalifiserte delene, brukes feil tidsstansemetode. På grunn av det store antallet hull, for å redusere blankkraften, bruker prosessdysen høye og lave skjærekanter.