Motoraccessoire INLAATSYSTEEM voor A3 M11

1 M11-1109210 SLANG – LUCHTINLAAT
2 M11-1109110 LUCHTFILTER MONTAGE
3 M11-1109115 PIJP – LUCHTINLAAT
4 M11-1109310 BEHUIZING
5 M11-1109111 FILTER

Motoraccessoires zijn verschillende hulpapparaten die nodig zijn om de normale werking van de motor te garanderen, zoals een pomp, controller, sensor, actuator, klep, oliefilter, enz.

Diverse hulpstukken die nodig zijn om de normale werking van de motor te garanderen, zoals een pomp, controller, sensor, actuator, klep, oliefilter, enz. Er zijn tientallen soorten motoraccessoires, die behoren tot verschillende motorsystemen en met elkaar verbonden zijn via leidingen of kabels. Accessoires die vaak geïnspecteerd, gerepareerd of zelfs vervangen moeten worden, zijn centraal aan de buitenkant van de motor geïnstalleerd. U kunt ze controleren en repareren door de motorkap te openen. De installatiepositie van motoraccessoires moet ook worden gekozen op basis van de aard van de werkzaamheden. De accessoires van turbojetmotoren worden meestal geïnstalleerd op een plaats met een lage temperatuur in het voorste gedeelte van de motor. De accessoires van zuigermotoren worden over het algemeen aan de achterkant van de motor of tussen de cilinderblokken geïnstalleerd. Veel accessoires hebben transmissieonderdelen en hebben specifieke snelheids- en vermogensvereisten, zoals diverse pompen, centrifugaal olie-gasscheiders, centrifugaalventilatoren, snelheidssensoren, enz. Deze worden meestal aangedreven door de rotor van de motor. De meeste van deze accessoires worden buiten de versnellingsbak van de motor geïnstalleerd en het toerental verschilt meestal van dat van de motorrotor, waardoor ze moeten worden aangedreven door overeenkomstige transmissieonderdelen. Ze kunnen in één of meerdere afzonderlijke hulptransmissies worden geïnstalleerd, waarbij elke transmissie via de transmissieas door de motorrotor wordt aangedreven. Sommige motoren gebruiken ook een aparte luchtturbine om afzonderlijke hulptransmissies met een hoog stroomverbruik aan te drijven (zoals de naverbranderbrandstofpomp, enz.). Het gewicht van de hulptransmissies en transmissie-inrichtingen van moderne gasturbinemotoren bedraagt ​​ongeveer 15% tot 20% van het totale motorgewicht, en het vermogen dat door de hulptransmissie wordt verbruikt, kan oplopen tot 150 tot 370 kW.