ചൈന ചെറി ഒറിജിനൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഓട്ടോ സ്പെയർ പാർട്സ് നിർമ്മാതാവും വിതരണക്കാരനും | DEYI
  • ഹെഡ്_ബാനർ_01
  • ഹെഡ്_ബാനർ_02

ചെറി ഒറിജിനൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാർ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഓട്ടോ സ്പെയർ പാർട്സ്

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ എന്നും ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ അറിയപ്പെടുന്നു, ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിലോ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലോ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഘർഷണ വസ്തുക്കളെയാണ് ഇവ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, അവ ചക്രങ്ങൾക്കൊപ്പം കറങ്ങുന്നു. ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളും ഘർഷണ ലൈനിംഗുകളും ബാഹ്യ സമ്മർദ്ദം താങ്ങുകയും വാഹന വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉദ്ദേശ്യം.


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന ഗ്രൂപ്പിംഗ് ചേസിസ് ഭാഗങ്ങൾ
ഉൽപ്പന്ന നാമം ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ
മാതൃരാജ്യം ചൈന
OE നമ്പർ 3501080,
പാക്കേജ് ചെറി പാക്കേജിംഗ്, ന്യൂട്രൽ പാക്കേജിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം പാക്കേജിംഗ്
വാറന്റി 1 വർഷം
മൊക് 10 സെറ്റുകൾ
അപേക്ഷ ചെറി കാർ ഭാഗങ്ങൾ
സാമ്പിൾ ഓർഡർ പിന്തുണ
തുറമുഖം ഏത് ചൈനീസ് തുറമുഖമോ, വുഹുവോ, ഷാങ്ഹായോ ആണ് നല്ലത്.
വിതരണ ശേഷി 30000 സെറ്റുകൾ/മാസം

ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ്, പശ താപ ഇൻസുലേഷൻ പാളി, ഘർഷണ ബ്ലോക്ക് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. തുരുമ്പ് തടയാൻ സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് പെയിന്റ് ചെയ്യണം. ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ കോട്ടിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ താപനില വിതരണം കണ്ടെത്തുന്നതിന് SMT-4 ഫർണസ് ടെമ്പറേച്ചർ ട്രാക്കർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സ്കിൻ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പാഡ്, ചക്രത്തിനൊപ്പം കറങ്ങുന്ന ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിലോ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലോ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഘർഷണ വസ്തുവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഘർഷണ ലൈനിംഗും ഘർഷണ പാഡും ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് ബാഹ്യ സമ്മർദ്ദം വഹിക്കുന്നു, അങ്ങനെ വാഹന വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിന്റെ ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നു.
താപ ഇൻസുലേഷൻ പാളിയിൽ താപ ഇൻസുലേഷനായി താപ കൈമാറ്റം ചെയ്യാത്ത വസ്തുക്കൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഘർഷണ ബ്ലോക്കിൽ ഘർഷണ വസ്തുക്കളും പശകളും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹന വേഗത കുറയ്ക്കുന്നതിനും ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുന്നതിനുമായി, ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുന്നതിനായി ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലോ ബ്രേക്ക് ഡ്രമ്മിലോ ഇത് ഞെരുക്കുന്നു. ഘർഷണം കാരണം, ഘർഷണ ബ്ലോക്ക് ക്രമേണ തേയ്മാനമാകും. സാധാരണയായി പറഞ്ഞാൽ, കുറഞ്ഞ ചെലവുള്ള ബ്രേക്ക് പാഡ് വേഗത്തിൽ തേയ്മാനമാകും. ഘർഷണ വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിച്ചതിന് ശേഷം, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം, അല്ലാത്തപക്ഷം സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി നേരിട്ട് സമ്പർക്കത്തിലാകും, ഇത് ഒടുവിൽ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നഷ്ടപ്പെടുകയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും.
ബ്രേക്കിംഗിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും ഘർഷണത്തിൽ നിന്നാണ്. ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്കും (ഡ്രംസ്) ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം, ടയറുകൾക്കും നിലത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം എന്നിവ ഘർഷണത്തിനുശേഷം വാഹനത്തിന്റെ ഗതികോർജ്ജത്തെ താപ ഊർജ്ജമാക്കി മാറ്റാനും വാഹനം നിർത്താനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. നല്ലതും കാര്യക്ഷമവുമായ ഒരു കൂട്ടം ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് സ്ഥിരതയുള്ളതും മതിയായതും നിയന്ത്രിക്കാവുന്നതുമായ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് നൽകാൻ കഴിയണം, കൂടാതെ നല്ല ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷനും താപ വിസർജ്ജന ശേഷിയും ഉണ്ടായിരിക്കണം, അങ്ങനെ ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് പ്രയോഗിക്കുന്ന ബലം മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിലേക്കും ഓരോ സബ് സിലിണ്ടറിലേക്കും പൂർണ്ണമായും ഫലപ്രദമായി കൈമാറാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാനും ഉയർന്ന ചൂട് മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് പരാജയവും ബ്രേക്ക് മാന്ദ്യവും ഒഴിവാക്കാനും കഴിയും. കാറിലെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക്, ഡ്രം ബ്രേക്ക് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ചെലവ് നേട്ടത്തിന് പുറമേ, ഡ്രം ബ്രേക്കിന്റെ കാര്യക്ഷമത ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിനേക്കാൾ വളരെ കുറവാണ്.
ഘർഷണം
"ഘർഷണം" എന്നത് താരതമ്യേന ചലിക്കുന്ന രണ്ട് വസ്തുക്കളുടെ സമ്പർക്ക പ്രതലങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള ചലന പ്രതിരോധത്തെയാണ് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഘർഷണത്തിന്റെ വ്യാപ്തി (f) ഘർഷണത്തിന്റെ ഗുണകവുമായി (μ) ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഘർഷണ ബലം വഹിക്കുന്ന പ്രതലത്തിലെ ലംബ പോസിറ്റീവ് മർദ്ദത്തിന്റെ (n) ഉൽപ്പന്നവുമായി ഇത് പ്രകടിപ്പിക്കുന്നു, ഇത്: F= μ N。 ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്:( μ) ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡിനും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണ ഗുണകത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ N എന്നത് ബ്രേക്ക് പാഡിൽ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ പിസ്റ്റൺ ചെലുത്തുന്ന ബലമാണ്. ഘർഷണ ഗുണകം കൂടുന്തോറും ഘർഷണം കൂടും, പക്ഷേ ഘർഷണത്തിന് ശേഷം ഉണ്ടാകുന്ന ഉയർന്ന താപം കാരണം ബ്രേക്ക് പാഡിനും ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണ ഗുണകം മാറും, അതായത്, ഘർഷണ ഗുണകം (μ) ഇത് താപനിലയിലെ മാറ്റത്തിനനുസരിച്ച് മാറുന്നു. വ്യത്യസ്ത വസ്തുക്കൾ കാരണം ഓരോ ബ്രേക്ക് പാഡിനും വ്യത്യസ്ത ഘർഷണ ഗുണക മാറ്റ വളവുകൾ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, വ്യത്യസ്ത ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ഒപ്റ്റിമൽ പ്രവർത്തന താപനിലയും ബാധകമായ പ്രവർത്തന താപനില ശ്രേണിയും ഉണ്ടായിരിക്കും, ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ നമ്മൾ അറിഞ്ഞിരിക്കണം.
ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സിന്റെ പ്രക്ഷേപണം
ബ്രേക്ക് പാഡിൽ ബ്രേക്ക് കാലിപ്പർ പിസ്റ്റൺ ചെലുത്തുന്ന ബലത്തെ ബ്രേക്ക് പെഡൽ ഫോഴ്‌സ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ ചവിട്ടുന്നതിന്റെ ബലം പെഡൽ മെക്കാനിസത്തിന്റെ ലിവർ ഉപയോഗിച്ച് വർദ്ധിപ്പിക്കപ്പെട്ട ശേഷം, വാക്വം പവർ ബൂസ്റ്റിലൂടെ വാക്വം പ്രഷർ വ്യത്യാസത്തിന്റെ തത്വം ഉപയോഗിച്ച് ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനെ തള്ളുന്നതിലൂടെ ബലം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദം, ബ്രേക്ക് ഓയിൽ പൈപ്പിലൂടെ ഓരോ സബ് സിലിണ്ടറിലേക്കും ദ്രാവകത്തിന്റെ കംപ്രസ്സബിൾ പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇഫക്റ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സബ് സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ തള്ളാനും ബ്രേക്ക് പാഡിലേക്ക് ബലം പ്രയോഗിക്കാൻ "പാസ്കൽ തത്വം" ഉപയോഗിക്കുന്നു. അടച്ച പാത്രത്തിലെ ഏത് സ്ഥാനത്തും ദ്രാവക മർദ്ദം ഒരുപോലെയാണെന്നാണ് പാസ്കലിന്റെ നിയമം അർത്ഥമാക്കുന്നത്.

 


  • മുമ്പത്തേത്:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.