Originalios „Chery“ aukštos kokybės automobilių stabdžių kaladėlės, automobilių atsarginės dalys

Automobilių stabdžių kaladėlės paprastai sudarytos iš plieninės plokštės, lipnaus šilumos izoliacinio sluoksnio ir trinties bloko. Plieninė plokštė turi būti nudažyta, kad būtų išvengta rūdžių. SMT-4 krosnies temperatūros sekiklis naudojamas dengimo proceso temperatūros pasiskirstymui aptikti ir kokybei užtikrinti.

Automobilio stabdžių kaladėlės, dar vadinamos automobilio stabdžių oda, reiškia trinties medžiagą, pritvirtintą prie stabdžių būgno arba stabdžių disko, kuris sukasi kartu su ratu. Trinties antdėklas ir trinties kaladėlė veikia išorinį slėgį, kad sukurtų trintį ir taip pasiektų transporto priemonės lėtėjimo tikslą.
Šilumos izoliacijos sluoksnis sudarytas iš šilumos neperduodančių medžiagų, skirtų šilumos izoliacijai. Trinties blokas sudarytas iš trinties medžiagų ir klijų. Stabdant jis prispaudžiamas prie stabdžių disko arba stabdžių būgno, kad susidarytų trintis ir būtų pasiektas transporto priemonės lėtėjimo ir stabdymo tikslas. Dėl trinties trinties blokas palaipsniui susidėvi. Paprastai kalbant, pigesnės stabdžių kaladėlės susidėvi greičiau. Panaudojus trinties medžiagas, stabdžių kaladėles reikia laiku pakeisti, kitaip plieninė plokštė tiesiogiai liesis su stabdžių disku, todėl galiausiai praras stabdymo efektyvumą ir stabdžių diskas bus pažeistas.
Stabdymo veikimo principas daugiausia grindžiamas trintimi. Trintis tarp stabdžių kaladėlių ir stabdžių diskų (būgnų) bei tarp padangų ir žemės naudojama transporto priemonės kinetinei energijai paversti šilumos energija po trinties ir transporto priemonės sustabdymui. Gera ir efektyvi stabdžių sistema turi užtikrinti stabilią, pakankamą ir valdomą stabdymo jėgą, taip pat turėti gerą hidraulinę transmisiją ir šilumos išsklaidymo pajėgumą, kad vairuotojo stabdžių pedalu veikianti jėga būtų visiškai ir efektyviai perduodama pagrindiniam cilindrui ir kiekvienam subcilindrikui, ir būtų išvengta hidraulinio gedimo bei stabdžių recesijos, kurią sukelia didelė temperatūra. Automobilio stabdžių sistema skirstoma į diskinius ir būgninius stabdžius, tačiau, be kainos pranašumo, būgninių stabdžių efektyvumas yra daug mažesnis nei diskinių stabdžių.
trintis
„Trintis“ reiškia judėjimo pasipriešinimą tarp dviejų santykinai judančių objektų sąlyčio paviršių. Trinties dydis (f) yra susijęs su trinties koeficientu (μ) ir vertikaliojo teigiamo slėgio (n) į trinties jėgos guolio paviršių sandauga, kuri išreiškiama taip: F = μ N. Stabdžių sistemai (μ) tai reiškia trinties koeficientą tarp stabdžių trinkelės ir stabdžių disko, o N yra jėga, kuria stabdžių suporto stūmoklis veikia stabdžių trinkelę. Kuo didesnis trinties koeficientas, tuo didesnė trintis, tačiau trinties koeficientas tarp stabdžių trinkelės ir disko keisis dėl didelės šilumos, susidariusios po trinties, t. y. trinties koeficientas (μ) kinta keičiantis temperatūrai. Kiekviena stabdžių trinkelė turi skirtingas trinties koeficiento kitimo kreives dėl skirtingų medžiagų. Todėl skirtingos stabdžių trinkelės turės skirtingą optimalią darbo temperatūrą ir taikomą darbo temperatūros diapazoną, kurį turime žinoti pirkdami stabdžių trinkeles.
Stabdymo jėgos perdavimas
Stabdžių suporto stūmoklio jėga, veikianti stabdžių kaladėlę, vadinama stabdžių pedalo jėga. Kai vairuotojo jėga, spaudžianti stabdžių pedalą, sustiprinama pedalo mechanizmo svirtimi, ši jėga dar kartą sustiprinama naudojant vakuuminio slėgio skirtumo principą per vakuuminį galios padidinimą, kad būtų stumiamas pagrindinis stabdžių cilindras. Stabdžių pagrindinio cilindro sukuriamas hidraulinis slėgis, naudojant nesuspaudžiamą skysčio galios perdavimo efektą, perduodamą į kiekvieną subcilindrą per stabdžių alyvos vamzdį, ir, remiantis „Paskalio principu“, sustiprina slėgį ir stumia subcilindro stūmoklį, kad būtų sukurta jėga stabdžių kaladėlėms. Paskalio dėsnis reiškia, kad skysčio slėgis uždaroje talpykloje bet kurioje padėtyje yra vienodas.