Automobilio kėbulo apsauga priekiniam bamperio apsaugai Chery modeliui

Plastikinė plokštelė po priekiniu bamperiu vadinama deflektoriumi.
Siekdamas sumažinti automobilio keliamąją jėgą važiuojant dideliu greičiu, automobilių konstruktorius ne tik pagerino automobilio išvaizdą, bet ir sumontavo žemyn pasvirusią jungiamąją plokštę po bamperiu automobilio priekyje. Jungiamoji plokštė yra integruota su automobilio kėbulo priekiniu bamperiu, o viduryje atidaryta tinkama oro įleidimo anga, kad būtų užtikrintas atmosferinis takumas ir sumažintas oro slėgis po automobiliu.
Buferio apsaugos metodas
1. Įvertinkite buferio padėtį pagal kampo indikatoriaus stulpelį
Bamperio kampe pastatytas žymėjimas yra indikatoriaus stulpelis, kuris gali teisingai patvirtinti bamperio kampinę padėtį, išvengti bamperio pažeidimų ir pagerinti vairavimo įgūdžius.
2. Įstatykite kampinę gumą, kad sumažintumėte buferio pažeidimus
Bamperio kampas yra pažeidžiamiausia automobilio karkaso dalis, kurią lengva subraižyti prastai vairuojantys žmonės. Kampinė guma gali apsaugoti šią dalį. Ją lengva montuoti. Ji tvirtinama tiesiai prie bamperio kampo, o tai gali sumažinti bamperio pažeidimus.
Plastikinė plokštelė po priekiniu bamperiu vadinama deflektoriumi.
Tai deflektorius. Siekdamas sumažinti automobilio keliamąją jėgą važiuojant dideliu greičiu, automobilio konstruktorius patobulino automobilio formą, pakreipė visą kėbulą į priekį ir žemyn, kad priekiniam ratui būtų sukurtas žemyn nukreiptas slėgis, pakeitė galinę dalį į trumpą ir plokščią, sumažino neigiamą oro slėgį, veikiantį iš stogo galo, ir neleido galiniam ratui „plaukioti“. Po buferiu automobilio priekyje taip pat sumontuota žemyn pasvirusi jungiamoji plokštė.
Ši plastikinė plokštelė tvirtinama varžtais arba sagtimis. Svarbu, kad ji nenulūžtų ir nenukristų, neatsilaisvintų. Tiesiog priveržkite varžtus ir tvirtai užsekite sagtis.
Automobilio deflektoriaus proceso analizė:
Iš pradžių buvo naudojamas rankinis metalinės plokštės gręžimas, tačiau didelio masto gamyba buvo per mažo efektyvumo ir brangi. Išpjovimo ir perforavimo schema gali pagerinti gamybos efektyvumą ir kokybę bei sumažinti sąnaudas.
Dėl mažo skylių tarpo tarp dalių lakštinis metalas lengvai sulenkiamas ir deformuojamas perforavimo metu, todėl siekiant užtikrinti štampo darbinių dalių tvirtumą ir perforavimui tinkamas dalis, naudojamas netinkamas perforavimo metodas; Dėl didelio skylių skaičiaus, siekiant sumažinti išspaudimo jėgą, proceso štampo pjovimo briaunos yra aukštos ir žemos.