Autosschutz Frontstangeschutz fir Chery

D'Plastiksplack ënner dem viischte Stossfänger gëtt Deflektor genannt.
Fir den Ophiewungskraft ze reduzéieren, deen den Auto bei héijer Geschwindegkeet generéiert, huet den Autokonstrukteur net nëmmen d'Erscheinung vum Auto verbessert, mä och eng no ënnen geneigt Verbindungsplack ënnert dem Stossfänger un der viischter Säit vum Auto installéiert. D'Verbindungsplack ass an d'Frontschürze vun der Karosserie integréiert, an an der Mëtt ass eng passend Loftinlaat opgemaach, fir d'atmosphäresch Flëssegkeet ze erhéijen an den Loftdrock ënnert dem Gefier ze reduzéieren.
Schutzmethod vum Stossfänger
1. Beurdeelt d'Positioun vum Stossfänger mam Wénkelindikatorstäbchen
D'Mark, déi um Eck vum Stossfänger opgeriicht ass, ass de Signalpfosten, deen d'Eckpositioun vum Stossfänger korrekt bestätege kann, de Schued um Stossfänger verhënnere kann an d'Fuerfäegkeeten verbessere kann.
2. Eckgummi installéieren fir Schied un der Stossstange ze reduzéieren
D'Eck vum Stossfänger ass den ufällegsten Deel vun der Autoschuel, deen einfach vu Leit mat engem schlechte Fuergefill kraazt ka ginn. Eckgummi kann dësen Deel schützen. En ass einfach ze installéieren. En ass direkt un der Eck vum Stossfänger befestegt, wat de Schued um Stossfänger reduzéiere kann.
D'Plastiksplack ënner dem viischte Stossfänger gëtt Deflektor genannt.
Et ass den Deflektor. Fir den Ophiewungsdrock vum Auto beim Fueren mat héijer Geschwindegkeet ze reduzéieren, huet den Autokonstruktor d'Form vum Auto verbessert, déi ganz Karosserie no vir an no ënnen gekippt, fir en Drock no ënnen op d'Virrad ze generéieren, den hënneschten Deel op kuerz a flaach geännert, den negativen Loftdrock, deen vun der hënneschter Säit vum Daach wierkt, reduzéiert an verhënnert, datt d'Hënnerrad schwëmmt. Eng no ënnen geneigt Verbindungsplack ass och ënner dem Stossfänger um viischten Deel vum Auto installéiert.
Dës Plastikplack gëtt mat Schrauwen oder Schnallen befestegt. Soulaang se net brécht, ass et egal ob se fällt oder lass gëtt. Einfach d'Schrauwen unzéien an d'Schnallen fest zéien.
Prozessanalyse vun engem Autosdeflektor:
Den urspréngleche Prozess war manuell Bueren op der Metallplack, wat ze niddreg effizient a käschteg war fir a grousser Skala ze produzéieren. D'Blanking- a Stanzmethod kann d'Produktiounseffizienz an d'Qualitéit verbesseren an d'Käschte reduzéieren.
Wéinst dem klenge Lächerofstand vun den Deeler ass d'Blechmetall beim Stanzen einfach ze béien an ze deforméieren, an fir d'Stäerkt vun den Aarbechtsdeeler vun der Matrize an de qualifizéierten Deeler fir d'Stanzen ze garantéieren, gëtt déi falsch Zäitstanzmethod benotzt; Wéinst der grousser Zuel vu Lächer, fir d'Ausstanzkraaft ze reduzéieren, benotzt d'Veraarbechtungsmatrize héich a niddreg Schnëttkanten.