체리용 차량 바디 프로텍터 프론트 범퍼 가드

앞 범퍼 아래의 플라스틱 판을 디플렉터라고 합니다.
고속 주행 시 차량에서 발생하는 양력을 줄이기 위해, 자동차 설계자는 외관을 개선했을 뿐만 아니라 차량 전면 범퍼 아래에 하향 경사 연결판을 설치했습니다. 이 연결판은 차체 전면 에이프런과 일체형으로 설계되었으며, 중앙에는 적절한 공기 흡입구가 열려 대기 유동성을 높여 차량 하부의 공기압을 낮춥니다.
범퍼 보호 방법
1. 각도 표시 포스트로 범퍼 위치 판단
범퍼 모서리에 세워진 표시는 방향 지시등으로, 범퍼 모서리 위치를 정확하게 확인하고 범퍼의 손상을 방지하며 운전 능력을 향상시킬 수 있습니다.
2. 범퍼 손상을 줄이기 위해 코너 고무를 설치하세요
범퍼 모서리는 차량 외피에서 가장 취약한 부분으로, 운전 감각이 부족한 사람들이 긁히기 쉽습니다. 코너 고무는 이 부분을 보호해 줄 수 있으며, 설치가 간편합니다. 범퍼 모서리에 직접 부착하여 범퍼 손상을 줄일 수 있습니다.
앞 범퍼 아래의 플라스틱 판을 디플렉터라고 합니다.
디플렉터입니다. 고속 주행 시 차량에서 발생하는 양력을 줄이기 위해 자동차 설계자는 차체를 개선하고, 차체 전체를 앞뒤로 기울여 앞바퀴에 하향 압력을 발생시켰습니다. 또한, 뒷부분을 짧고 평평하게 변경하여 지붕 뒤쪽에서 작용하는 부압을 줄여 뒷바퀴가 뜨는 현상을 방지했습니다. 또한 차량 앞부분 범퍼 아래에 하향 경사 연결판을 설치했습니다.
이 플라스틱 판은 나사나 버클로 고정되어 있습니다. 부러지지 않는 한 떨어지거나 헐거워져도 괜찮습니다. 나사를 조이고 버클을 단단히 고정하기만 하면 됩니다.
자동차 디플렉터의 공정 분석:
기존 공정은 금속판에 수작업으로 구멍을 뚫는 방식이었는데, 이는 대량 생산에 효율성이 낮고 비용이 많이 들었습니다. 블랭킹 및 펀칭 방식을 도입하면 생산 효율과 품질을 향상시키고 비용을 절감할 수 있습니다.
부품의 구멍 간격이 작기 때문에 펀칭 시 판금이 쉽게 구부러지고 변형되며, 다이 작업 부품과 펀칭 합격 부품의 강도를 확보하기 위해 잘못된 시간 펀칭 방법을 채택합니다. 구멍 수가 많기 때문에 블랭킹 힘을 줄이기 위해 공정 다이는 높고 낮은 절삭 날을 채택합니다.