1 T11-8105110 コンデンサーセット
2 T11-8105017 ボルト(M8*20-F)
3 T11-8105015 ブラケット(R)、固定
4 T11-8105013 ブラケット(L)、固定
5 T11-8109010 タンク液
6 B11-8109110 タンク液
7 B11-8109117 ブラケットタンク
8 T11-8105021 クッション、ゴム
自動車のエアコンコンデンサーは、エンジンの前部、自動車前面の風上グリルの裏側近くに設置されています(リアエンジンを除く)。自動車のエアコンコンデンサーは、一般的に自動車の前端に設置されています。もちろん、自動車の走行中に向かい風で配管内の冷媒を冷却するために、車体の側面にコンデンサーが設置されていることも排除されません。コンデンサーは冷凍システムの一部であり、一種の熱交換器に属します。ガスまたは蒸気を液体に変換し、配管内の熱を配管近くの空気にすばやく伝達します。コンデンサーの動作プロセスは発熱プロセスであり、コンデンサーの温度は高くなります。
1、コンデンサーの動作原理
凝縮器は、圧縮機を通過した高温高圧のガス作動媒体を凝縮して中温高圧の液体にする熱交換器の一種です。冷凍サイクルの4つの主要部品の1つです。
凝縮器の具体的な熱交換プロセスは、凝縮器の扁平管内の高温高圧のガス状冷媒が管壁とフィンを通して周囲の空気に熱を放出する発熱プロセスと、凝縮器を通過する空気が加熱・放熱される吸熱プロセスです。壁伝熱プロセスでは、2つの熱交換流体の間に常に温度差が生じます。一定の伝熱面積を通して、一定の伝熱効率で熱交換が行われます。
2、各種コンデンサの特性比較
自動車エアコンの動作環境は比較的劣悪であるため、より高い熱交換性能を追求するために、自動車エアコンのコンデンサーは強制対流空冷を採用しており、セグメント型、チューブベルト型、多重並列流型などの構造形式を経てきました。