Inntakskerfi fyrir A3 M11 í Kína, framleiðandi og birgir | DEYI
  • höfuðborði_01
  • höfuðborði_02

Vélaraukabúnaður INNTÖKUNARKERFI fyrir A3 M11

Stutt lýsing:

1 M11-1109210 SLANGUR – LOFTTAK
2 M11-1109110 Loftsíusamstæða
3 M11-1109115 PÍPA – LOFTTAK
4 M11-1109310 HÚÐ
5 M11-1109111 SÍA


Vöruupplýsingar

Vörumerki

1 M11-1109210 SLANGUR – LOFTTAK
2 M11-1109110 Loftsíusamstæða
3 M11-1109115 PÍPA – LOFTTAK
4 M11-1109310 HÚÐ
5 M11-1109111 SÍA

Vélaraukabúnaður er ýmis hjálpartæki sem þarf til að tryggja eðlilega notkun vélarinnar, svo sem dæla, stjórntæki, skynjari, stýribúnaður, loki, olíusía o.s.frv.

Ýmis aukabúnaður sem þarf til að tryggja eðlilega notkun vélarinnar, svo sem dæla, stjórntæki, skynjari, stýritæki, loki, olíusía o.s.frv. Það eru til tugir gerða af aukahlutum fyrir vélina, sem tilheyra ýmsum kerfum vélarinnar og eru tengdir saman með rörum eða kaplum. Aukahlutir sem oft þarf að skoða, gera við eða jafnvel skipta um eru settir upp miðlægt að utan á vélinni. Þú getur athugað og gert við þá með því að opna vélarhlífina. Uppsetningarstaður aukabúnaðar fyrir vélina skal einnig valinn í samræmi við eðli vinnunnar. Aukahlutir fyrir þotuhreyfla eru að mestu leyti settir upp á stöðum með lágt hitastig í framhluta vélarinnar. Aukahlutir fyrir stimpilflugvélar eru almennt settir upp að aftan á vélinni eða á milli strokkablokkanna. Margir aukahlutir hafa gírkassa og hafa ákveðnar hraða- og aflkröfur, svo sem ýmsar dælur, miðflóttaolíu-gasskiljur, miðflótta loftræstir, hraðaskynjarar o.s.frv. Þeir eru venjulega knúnir áfram af snúningshluta vélarinnar. Flestir þessir aukahlutir eru settir upp utan á gírkassa vélarinnar og hraðinn er að mestu leyti frábrugðinn snúningshluta vélarinnar, þannig að þeir þurfa að vera knúnir áfram af samsvarandi gírkassa. Hægt er að setja þá upp í einni eða fleiri aðskildum aukabúnaðargírkassa, og hver gírkassi er knúinn af vélarsnúningnum í gegnum gírkassann. Sumar vélar nota einnig aðskilda lofttúrbínu til að knýja einstaka aukabúnaði með mikla orkunotkun (eins og eldsneytisdælu eftirbrennslu o.s.frv.). Þyngd aukabúnaðar og gírkassa nútíma gastúrbínuvéla nemur um 15% ~ 20% af heildarþyngd vélarinnar, og aflnotkunin við snúning aukabúnaðar getur náð 150 ~ 370 kW.


  • Fyrri:
  • Næst:

  • Skrifaðu skilaboðin þín hér og sendu þau til okkar