Pelindung bodi mobil pelindung bemper depan untuk Chery

Pelat plastik di bawah bemper depan disebut deflektor.
Untuk mengurangi daya angkat yang dihasilkan mobil pada kecepatan tinggi, perancang mobil tidak hanya mempercantik tampilan mobil, tetapi juga memasang pelat penghubung yang miring ke bawah di bawah bemper depan mobil. Pelat penghubung ini terintegrasi dengan apron depan bodi kendaraan, dan saluran masuk udara yang sesuai dibuka di tengahnya untuk menambah fluiditas atmosfer guna mengurangi tekanan udara di bawah kendaraan.
Metode perlindungan bumper
1. Menilai posisi bumper dengan tiang indikator sudut
Tanda yang didirikan di sudut bemper adalah tiang indikator, yang dapat mengonfirmasi posisi sudut bemper dengan benar, mencegah kerusakan bemper, dan meningkatkan keterampilan berkendara.
2. Pasang karet sudut untuk mengurangi kerusakan bumper
Sudut bemper merupakan bagian paling rentan dari rangka mobil, yang mudah tergores oleh pengendara yang kurang nyaman. Karet sudut dapat melindungi bagian ini. Pemasangannya pun mudah. Karet ini terpasang langsung pada sudut bemper, sehingga dapat mengurangi kerusakan pada bemper.
Pelat plastik di bawah bemper depan disebut deflektor.
Ini adalah deflektor. Untuk mengurangi daya angkat yang dihasilkan mobil saat melaju dengan kecepatan tinggi, perancang mobil telah menyempurnakan bentuk mobil, memiringkan seluruh bodi ke depan dan ke bawah untuk menghasilkan tekanan ke bawah pada roda depan, mengubah bagian belakang menjadi pendek dan datar, mengurangi tekanan udara negatif yang bekerja dari bagian belakang atap, dan mencegah roda belakang melayang. Pelat penghubung miring ke bawah juga dipasang di bawah bumper di bagian depan mobil.
Pelat plastik ini dipasang dengan sekrup atau gesper. Selama tidak pecah, tidak masalah jika terjatuh atau longgar. Cukup kencangkan sekrup dan jepit gespernya dengan erat.
Analisis proses deflektor mobil:
Proses awalnya adalah pengeboran manual pada pelat logam, yang efisiensinya terlalu rendah dan biayanya terlalu tinggi untuk diproduksi dalam skala besar. Skema blanking dan punching dapat meningkatkan efisiensi dan kualitas produksi serta mengurangi biaya.
Karena jarak lubang antar komponen kecil, lembaran logam mudah bengkok dan berubah bentuk selama pelubangan, dan untuk memastikan kekuatan komponen kerja cetakan dan komponen pelubangan yang memenuhi syarat, metode pelubangan waktu yang salah diadopsi; Karena jumlah lubang yang besar, untuk mengurangi gaya blanking, cetakan proses mengadopsi tepi pemotongan yang tinggi dan rendah.