चेरी के लिए कार बॉडी प्रोटेक्टर फ्रंट बम्पर गार्ड

सामने वाले बम्पर के नीचे लगी प्लास्टिक प्लेट को डिफ्लेक्टर कहा जाता है।
तेज़ गति पर कार द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को कम करने के लिए, कार डिज़ाइनर ने न केवल कार के स्वरूप में सुधार किया, बल्कि कार के आगे बम्पर के नीचे एक नीचे की ओर झुकी हुई कनेक्टिंग प्लेट भी लगाई। कनेक्टिंग प्लेट को वाहन बॉडी के आगे के एप्रन के साथ एकीकृत किया गया है, और बीच में एक उपयुक्त एयर इनलेट खोला गया है ताकि वायुमंडलीय तरलता को जोड़ा जा सके और वाहन के नीचे हवा के दबाव को कम किया जा सके।
बम्पर की सुरक्षा विधि
1. कोण सूचक पोस्ट के साथ बम्पर की स्थिति का आकलन करें
बम्पर के कोने पर लगाया गया निशान संकेतक पोस्ट है, जो बम्पर की कोने की स्थिति की सही पुष्टि कर सकता है, बम्पर को नुकसान से बचा सकता है और ड्राइविंग कौशल में सुधार कर सकता है।
2. बम्पर की क्षति को कम करने के लिए कोनों पर रबर लगाएं
बम्पर का कोना कार के आवरण का सबसे कमज़ोर हिस्सा होता है, और खराब ड्राइविंग अनुभव वाले लोगों द्वारा आसानी से खरोंचा जा सकता है। कॉर्नर रबर इस हिस्से की सुरक्षा कर सकता है। इसे लगाना आसान है। इसे सीधे बम्पर के कोने से जोड़ा जा सकता है, जिससे बम्पर को होने वाले नुकसान को कम किया जा सकता है।
सामने वाले बम्पर के नीचे लगी प्लास्टिक प्लेट को डिफ्लेक्टर कहा जाता है।
यह डिफ्लेक्टर है। तेज़ गति से गाड़ी चलाते समय कार द्वारा उत्पन्न लिफ्ट को कम करने के लिए, कार डिज़ाइनर ने कार के आकार में सुधार किया है, आगे के पहिये पर नीचे की ओर दबाव बनाने के लिए पूरी बॉडी को आगे और नीचे झुकाया है, पीछे के सिरे को छोटा और सपाट बनाया है, छत के पीछे से आने वाले नकारात्मक हवा के दबाव को कम किया है और पिछले पहिये को तैरने से रोका है, कार के आगे के सिरे पर बम्पर के नीचे एक नीचे की ओर झुकी हुई कनेक्टिंग प्लेट भी लगाई है।
यह प्लास्टिक प्लेट स्क्रू या बकल से लगी होती है। जब तक यह टूटती नहीं, तब तक गिरने या ढीली होने से कोई फर्क नहीं पड़ता। बस स्क्रू कसें और बकल को कसकर जकड़ें।
ऑटोमोबाइल डिफ्लेक्टर का प्रक्रिया विश्लेषण:
मूल प्रक्रिया धातु की प्लेट पर मैन्युअल ड्रिलिंग थी, जिसकी दक्षता बहुत कम थी और बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए लागत बहुत अधिक थी। ब्लैंकिंग और पंचिंग योजना उत्पादन दक्षता और गुणवत्ता में सुधार कर सकती है और लागत कम कर सकती है।
भागों के छोटे छेद रिक्ति के कारण, छिद्रण के दौरान शीट धातु को मोड़ना और विकृत करना आसान होता है, और मरने वाले काम करने वाले भागों और पंच योग्य भागों की ताकत सुनिश्चित करने के लिए, गलत समय छिद्रण विधि को अपनाया जाता है; बड़ी संख्या में छिद्रों के कारण, ब्लैंकिंग बल को कम करने के लिए, प्रक्रिया डाई उच्च और निम्न काटने वाले किनारों को अपनाती है।