चेरी अमूलेट A15 के लिए एसी सिस्टम गर्म हवा टैंक

1 N0221481 नट हेक्सागोन फ्लैंज
2 N90445901 स्क्रू
3 A11-8107045 फैन हाउसिंग
4 N10017301 नट
5 A15-5305190 ट्विन डक्ट असेंबली
6 A11-5305110 फाउंडेशन वेंट असेंबली
7 N0901792 स्क्रू
8 A11-5402095 प्रेशर कैप
9 A15-5305170 सिंगल डक्ट असेंबली
10 A11-9EC8107310 सिलेंडर असेंबली – रेडिएटर
11 A11-9EC8107017 केसिंग – डिस्पेंसर

ऑटोमोबाइल हीटिंग सिस्टम हीटिंग, डीफ्रॉस्टिंग, तापमान और आर्द्रता समायोजन आदि के कार्यों को साकार कर सकता है

वर्गीकरण
कार हीटिंग सिस्टम उपकरणों का एक पूरा सेट है जो हीट एक्सचेंजर की सतह पर ठंडी हवा उड़ाता है, इसकी गर्मी को अवशोषित करता है और इसे कार में ले जाता है, ताकि कार में तापमान में सुधार हो सके।
जल तापन प्रणाली
गर्मी का स्रोत इंजन शीतलक से आता है। पानी गर्म करने वाली हीटिंग प्रणाली का उपयोग ज्यादातर कारों, बड़े ट्रकों और बसों में किया जाता है, जिनमें कम हीटिंग की आवश्यकता होती है। पानी गर्म करने वाली हीटिंग प्रणाली मुख्य रूप से हीटर, गर्म पानी विनियमन वाल्व, ब्लोअर, नियंत्रण पैनल आदि से बनी होती है। उनमें से, ब्लोअर समायोज्य गति और गिलहरी पिंजरे के पंखे के साथ डीसी मोटर से बना होता है। इसका कार्य हीटर को ठंडी हवा उड़ाना है। गर्म करने के बाद, ठंडी हवा को वाहन में भेजा जाता है। मोटर की गति को समायोजित करके डिब्बे में हवा की आपूर्ति को समायोजित किया जा सकता है।
वायु तापन प्रणाली
गर्मी का स्रोत इंजन निकास प्रणाली से आता है। एयर हीटेड हीटिंग सिस्टम का इस्तेमाल ज्यादातर एयर-कूल्ड इंजन वाहनों में किया जाता है।
हीट एक्सचेंजर हीटिंग सिस्टम: गर्म करते समय, निकास वाल्व 4 को चित्रा 2 में दिखाए गए स्थान पर बदल दिया जाता है, निकास पाइप में गर्म हवा को हीट एक्सचेंजर 5 में पेश किया जाता है, और ब्लोअर द्वारा उड़ाए गए ठंडी हवा हीट एक्सचेंजर के बाद गर्मी को अवशोषित करती है और हीटिंग या डीफ्रॉस्टिंग के लिए वाहन में पेश की जाती है।
हीट पाइप हीटिंग सिस्टम: हीट पाइप हीट एक्सचेंजर को गाड़ी के फर्श में लंबवत रूप से स्थापित किया जाता है। संघनन और गर्मी रिलीज अनुभाग फर्श के ऊपर होता है और निकास गैस हीटिंग अनुभाग फर्श के नीचे होता है। ऑटोमोबाइल इंजन के निकास पाइप से निकलने वाली निकास गैस को हीट पाइप एक्सचेंजर में पेश किया जाता है, जो तरल अमोनिया से सुसज्जित होता है। गर्म होने के बाद, तरल अमोनिया वाष्पीकृत हो जाता है और वेंट से आने वाली हवा को गर्म करने के लिए हवा के साथ गर्मी विनिमय के लिए हीट पाइप एक्सचेंजर के ऊपरी हिस्से में चढ़ जाता है। हवा के गर्म होने के बाद, इसे गर्म करने के लिए ब्लोअर द्वारा डिब्बे में उड़ा दिया जाता है। एक बार गर्मी निकलने के बाद, अमोनिया संघनित हो जाता है और वापस निचले हिस्से में बह जाता है, और फिर अगला कार्य चक्र पूरा करता है।
ईंधन वायु तापन प्रणाली: वह तापन प्रणाली जो ईंधन के साथ सीधे वायु को गर्म करती है, ईंधन वायु तापन प्रणाली कहलाती है।
स्वतंत्र दहन हीटिंग प्रणाली
ऊष्मा स्रोत विशेष ईंधन दहन की ऊष्मा से आता है। स्वतंत्र दहन हीटिंग सिस्टम का उपयोग अधिकतर बसों में किया जाता है।
एकीकृत प्रीहीटिंग हीटिंग सिस्टम
ऊष्मा स्रोत इंजन शीतलक की गर्मी और विशेष ईंधन दहन उपकरण की गर्मी से आता है। एकीकृत प्रीहीटिंग हीटिंग सिस्टम का उपयोग ज्यादातर बसों में किया जाता है।