Auton korinsuoja etupuskurin suoja Cherylle

Etupuskurin alla olevaa muovilevyä kutsutaan ohjainlevyksi.
Auton nopeuksissa syntyvän nostovoiman vähentämiseksi auton suunnittelija ei ainoastaan parantanut auton ulkonäköä, vaan asensi myös auton etuosaan puskurin alle alaspäin kallistuvan liitoslevyn. Liitoslevy on integroitu ajoneuvon korin etuhelmaan, ja keskelle on avattu sopiva ilmanottoaukko ilmakehän juoksevuuden lisäämiseksi ja siten ajoneuvon alla olevan ilmanpaineen alentamiseksi.
Puskurin suojausmenetelmä
1. Arvioi puskurin asento kulmavilkkupylvään avulla
Puskurin kulmaan pystytetty merkki on osoitinpylväs, joka voi vahvistaa puskurin kulman asennon oikein, estää puskurin vaurioitumisen ja parantaa ajotaitoja.
2. Asenna kulmakumi puskurin vaurioiden vähentämiseksi
Puskurin kulma on auton rungon haavoittuvin osa, ja huonosti ajavat ihmiset voivat helposti naarmuttaa sitä. Kulmakumi voi suojata tätä osaa. Se on helppo asentaa. Se kiinnitetään suoraan puskurin kulmaan, mikä voi vähentää puskurin vaurioita.
Etupuskurin alla olevaa muovilevyä kutsutaan ohjainlevyksi.
Se on ilmanohjain. Auton nostovoiman vähentämiseksi suurilla nopeuksilla auton suunnittelija on parantanut auton muotoa, kallistanut koko koria eteenpäin ja alas, jotta etupyörään kohdistuisi alaspäin suuntautuvaa painetta, muuttanut takapään lyhyeksi ja litteäksi, vähentänyt katon takaosasta tulevaa negatiivista ilmanpainetta ja estänyt takapyörän kellumisen. Auton etuosaan puskurin alle on asennettu myös alaspäin kallistuva liitoslevy.
Tämä muovilevy kiinnitetään ruuveilla tai soljilla. Niin kauan kuin se ei rikkoudu, sillä ei ole väliä, putoaako tai löystyykö se. Kiristä vain ruuvit ja kiinnitä soljet tiukasti.
Auton ohjaimen prosessianalyysi:
Alkuperäinen prosessi oli metallilevyn manuaalinen poraus, jonka tehokkuus oli liian alhainen ja kustannukset liian korkeat suuressa mittakaavassa tuottamiseksi. Meikkaus- ja lävistysmenetelmä voi parantaa tuotannon tehokkuutta ja laatua sekä alentaa kustannuksia.
Osien pienen reikävälin vuoksi ohutlevyä on helppo taivuttaa ja muuttaa muotoaan lävistyksen aikana, ja muotin työosien lujuuden ja lävistyskelpoisten osien varmistamiseksi käytetään väärää lävistysmenetelmää; Suuren reikien määrän vuoksi prosessimuotti käyttää korkeita ja matalia leikkausreunoja tyhjennysvoiman vähentämiseksi.