نام محصول | سپر |
کشور مبدا | چین |
شماره OE | A13-2803501-DQ |
بسته | بستهبندی چری، بستهبندی خنثی یا بستهبندی خودتان |
گارانتی | ۱ سال |
حداقل سفارش | ۱۰ مجموعه |
کاربرد | قطعات خودرو چری |
سفارش نمونه | پشتیبانی |
بندر | هر بندر چینی، ووهو یا شانگهای بهترین است |
ظرفیت تأمین | 30000 مجموعه / ماه |
صفحه پلاستیکی زیر سپر جلو، دیفلکتور نام دارد.
به منظور کاهش نیروی بالابرنده ایجاد شده توسط خودرو در سرعتهای بالا، طراح خودرو نه تنها ظاهر خودرو را بهبود بخشیده، بلکه یک صفحه اتصال رو به پایین را در زیر سپر جلوی خودرو نصب کرده است. این صفحه اتصال با قسمت جلویی بدنه خودرو یکپارچه شده است و یک ورودی هوای مناسب در وسط آن باز شده است تا سیالیت جوی را افزایش داده و فشار هوای زیر خودرو را کاهش دهد.
روش محافظت از سپر
۱. موقعیت سپر را با استفاده از نشانگر زاویه تشخیص دهید
علامتی که در گوشه سپر نصب شده است، میله نشانگر است که میتواند موقعیت گوشه سپر را به درستی تأیید کند، از آسیب دیدن سپر جلوگیری کند و مهارتهای رانندگی را بهبود بخشد.
۲. برای کاهش آسیب به سپر، لاستیک گوشه نصب کنید.
گوشه سپر آسیبپذیرترین قسمت بدنه خودرو است که به راحتی توسط افرادی که حس رانندگی ضعیفی دارند خراشیده میشود. لاستیک گوشه میتواند از این قسمت محافظت کند. نصب آن آسان است. مستقیماً به گوشه سپر متصل میشود که میتواند آسیب سپر را کاهش دهد.
صفحه پلاستیکی زیر سپر جلو، دیفلکتور نام دارد.
این منحرفکننده است. به منظور کاهش نیروی بالابرنده ایجاد شده توسط خودرو هنگام رانندگی با سرعت بالا، طراح خودرو شکل خودرو را بهبود بخشیده، کل بدنه را به جلو و پایین کج کرده تا فشار رو به پایین روی چرخ جلو ایجاد شود، قسمت عقب را کوتاه و صاف کرده، فشار هوای منفی وارده از پشت سقف را کاهش داده و از شناور شدن چرخ عقب جلوگیری کرده است. یک صفحه اتصال شیبدار رو به پایین نیز در زیر سپر جلوی خودرو نصب شده است.
این صفحه پلاستیکی با پیچ یا سگک ثابت شده است. تا زمانی که نشکند، افتادن یا شل شدن آن مهم نیست. فقط پیچها را سفت کنید و سگکها را محکم ببندید.
تجزیه و تحلیل فرآیند بادگیر خودرو:
فرآیند اولیه، سوراخکاری دستی روی صفحه فلزی بود که راندمان بسیار پایینی داشت و برای تولید در مقیاس بزرگ هزینه بالایی داشت. طرح سوراخکاری و پانچ میتواند راندمان و کیفیت تولید را بهبود بخشد و هزینه را کاهش دهد.
با توجه به فاصله کم سوراخهای قطعات، ورق فلزی در حین پانچ به راحتی خم و تغییر شکل میدهد و برای اطمینان از استحکام قطعات قالب و قطعات پانچ شده، روش پانچ زمان نامناسبی اتخاذ میشود؛ با توجه به تعداد زیاد سوراخها، برای کاهش نیروی برش، قالب فرآیند از لبههای برش بالا و پایین استفاده میکند.