TRANSMISIO MUNTUAREN IRTEERA ARDATZA FORArako
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR ERRODAMENDU-ARDATZAREN IRTEERA |
| 2 | QR519MHA-1701601 | ARDATZA-IRTEERA |
| 3 | QR519MHA-1701615 | ORRATZA ORRATZA-1. eta 2. ABIDURA |
| 4 | QR519MHA-1701640 | MARTXA – BULTZATUTAKO LEHENENGOA |
| 5 | QR519MHA-1701604 | ERAZTUNA |
| 6 | QR519MHA-1701603 | ERAZTUNA |
| 7 | QR519MHA-1701605 | ERAZTUNA |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | ERAZTUN ERREMOTZAILEA – 1. ETA 2. SINKRONIZATZAILEAREN MARTXA |
| 9 | QR519MHA-1701650 | BIGARREN MARTXA-MUNTZA |
| 10 | QR519MHA-1701608 | MARTXA-ALDAKETA 3. ERABILERAKO |
| 11 | QR519MHA-1701609 | MAHUKA – DOORIVEN (3. eta 4.) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | MARTXA-ALDAKETA 4. ERABILERAKO |
| 13 | QR519MHA-1701620 | SINKRONIZATZAILEA – ENBRAKEA (1. ETA 2.) |
Automobilaren kaxak transmisio-erlazioa alda dezake, gurpil eragilearen momentuaren eta abiaduraren aldaketa-tartea zabaldu, maiz aldatzen diren gidatzeko baldintzetara egokitzeko eta motorra lan-baldintza onetan funtzionarazteko (abiadura handia eta erregai-kontsumo txikia); Gainera, motorraren biraketa-noranzkoa aldatu gabe dagoenean, ibilgailua atzerantz joan daiteke; Transmisioak engranaje neutroa ere erabil dezake potentzia-transmisioa eteteko, motorra martxan jartzeko eta geldirik egoteko aukera emateko, eta transmisio-aldaketa edo potentzia-irteera errazteko.
Motorrak enbragearen bidez potentzia kaxa-kutxara transmititzen du, eta irteera-ardatzak kaxaren potentzia diferentzial eta erdi-ardatzera transmititzen du transmisio-ardatzaren bidez, gurpilak birarazteko.
Automobilaren enbragea motorraren eta kaxa arteko bolantearen kaxan dago. Enbragearen multzoa bolantearen atzeko planoan finkatzen da torlojuekin. Enbragearen irteera-ardatza kaxaren sarrera-ardatza da. Gidatzen ari den bitartean, gidariak enbragearen pedala sakatu edo askatu dezake behar den moduan motorra eta kaxa aldi baterako bereizteko eta pixkanaka akoplatzeko.
