Txina Chery Jatorrizko Kalitate Handiko Autoen Balazta-Pastillak Autoen Ordezko Piezen Fabrikatzailea eta Hornitzailea | DEYI
  • buru_bandera_01
  • buru_bandera_02

Chery Jatorrizko Kalitate Handiko Auto Balazta Pastillak Auto Ordezko Piezak

Deskribapen laburra:

Automobilen balazta-pastillei autoen balazta-pastillak ere deitzen zaie, eta balazta-danborrean edo balazta-diskoan finkatutako eta gurpilekin biratzen den marruskadura-materialari egiten diote erreferentzia. Marruskadura-forruek eta marruskadura-forruek kanpoko presioa jasaten dute eta marruskadura sortzen dute ibilgailuaren dezelerazioa lortzeko. Helburua.


Produktuaren xehetasuna

Produktuen etiketak

Produktuen multzokatzea Txasisaren piezak
Produktuaren izena Balazta-pastilak
Jatorrizko herrialdea Txina
OE zenbakia 3501080
Paketea Chery ontziak, ontzi neutroak edo zure ontziak
Bermea Urtebete
MOQ 10 multzo
Aplikazioa Chery autoen piezak
Lagin eskaera laguntza
portu Txinako edozein portu, Wuhu edo Shanghai da onena
Hornidura-ahalmena 30000 multzo/hilabete

Automobilen balazta-pastilak, oro har, altzairuzko xaflaz, itsasgarrizko bero-isolamendu geruzaz eta marruskadura-blokez osatuta daude. Altzairuzko xafla margotu egin behar da herdoila saihesteko. SMT-4 labearen tenperatura-jarraitzailea erabiltzen da estaldura-prozesuaren tenperatura-banaketa detektatzeko, kalitatea bermatzeko.

Automobilen balazta-pastilla, autoen balazta-azala bezala ere ezagutzen dena, gurpilarekin batera biratzen den balazta-danborrean edo balazta-diskoan finkatutako marruskadura-materiala da. Marruskadura-estaldurak eta marruskadura-pastillak kanpoko presioa jasaten dute marruskadura sortzeko, ibilgailuaren dezelerazioa lortzeko.
Isolamendu termikoaren geruza bero-transferentziarik gabeko materialez osatuta dago isolamendu termikorako. Marruskadura-blokea marruskadura-materialez eta itsasgarriz osatuta dago. Balaztatzean, balazta-diskoan edo balazta-danborrean estutzen da marruskadura sortzeko, ibilgailuaren dezelerazioa eta balaztatzea lortzeko. Marruskadura dela eta, marruskadura-blokea pixkanaka higatuko da. Oro har, kostu txikiagoko balazta-pastilla azkarrago higatuko da. Marruskadura-materialak erabili ondoren, balazta-pastillak garaiz ordezkatu behar dira, bestela altzairuzko plaka balazta-diskoarekin kontaktuan egongo da zuzenean, eta horrek azkenean balaztatze-efektua galduko du eta balazta-diskoa kaltetuko du.
Balaztatzearen funtzionamendu-printzipioa batez ere marruskaduratik dator. Balazta-pastillen eta balazta-diskoen (danborren) arteko eta pneumatikoen eta lurraren arteko marruskadura ibilgailuaren energia zinetikoa bero-energia bihurtzeko eta ibilgailua gelditzeko erabiltzen da marruskaduraren ondoren. Balaztatze-sistema on eta eraginkor batek balaztatze-indar egonkorra, nahikoa eta kontrolagarria eman behar du, eta transmisio hidrauliko eta beroa xahutzeko gaitasun ona izan behar du, gidariak balazta-pedaletik aplikatzen duen indarra zilindro nagusira eta azpi-zilindro bakoitzera guztiz eta eraginkortasunez transmititu ahal izateko, eta bero handiak eragindako matxura hidraulikoa eta balaztaren atzerakada saihesteko. Autoaren balazta-sistema disko-balazta eta danbor-balazta bitan banatuta dago, baina kostu-abantaila izateaz gain, danbor-balaztaren eraginkortasuna disko-balaztarena baino askoz txikiagoa da.
marruskadura
"Marruskadura" bi objektu erlatiboki mugitzen diren kontaktu-gainazalen arteko mugimendu-erresistentziari egiten dio erreferentzia. Marruskaduraren magnitudea (f) marruskadura-koefizientearekin (μ) eta marruskadura-indarraren euskarri-gainazalean egiten den presio positiboaren (n) biderkadurarekin erlazionatuta dago, honela adierazten dena: F = μ N. Balaztatze-sistemarentzat: (μ) Balazta-pastillaren eta balazta-diskoaren arteko marruskadura-koefizientea adierazten du, eta N balazta-pintzaren pistoiak balazta-pastillan egiten duen indarra da. Zenbat eta marruskadura-koefiziente handiagoa izan, orduan eta marruskadura handiagoa, baina balazta-pastillaren eta diskoaren arteko marruskadura-koefizientea aldatu egingo da marruskaduraren ondoren sortutako bero handia dela eta, hau da, marruskadura-koefizientea (μ) Tenperatura-aldaketarekin aldatzen da. Balazta-pastilla bakoitzak marruskadura-koefizientearen aldaketa-kurba desberdinak ditu material desberdinak direla eta. Beraz, balazta-pastilla desberdinek lan-tenperatura optimoa eta aplikagarria den lan-tenperatura-tartea desberdinak izango dituzte, eta hori jakin behar dugu balazta-pastillak erosterakoan.
Balaztatze-indarraren transmisioa
Balazta-pintzaren pistoiak balazta-pastillan egiten duen indarrari balazta-pedalaren indarra deritzo. Gidariak balazta-pedala zapaltzean egiten duen indarra pedal-mekanismoaren palankak anplifikatu ondoren, indarra anplifikatzen da hutsune-presio-diferentziaren printzipioa erabiliz hutsune-potentziaren bultzadaren bidez balazta-zilindro nagusia bultzatzeko. Balazta-zilindro nagusiak sortutako presio hidraulikoak likidoaren potentzia-transmisio-efektu konprimaezina erabiltzen du balazta-olioaren hodiaren bidez azpi-zilindro bakoitzari transmititzeko, eta "Pascal printzipioa" erabiltzen du presioa anplifikatzeko eta azpi-zilindroaren pistoia bultzatzeko balazta-pastillan indarra aplikatzeko. Pascalen legeak esan nahi du likidoaren presioa berdina dela ontzi itxi bateko edozein posiziotan.

 


  • Aurrekoa:
  • Hurrengoa:

  • Idatzi zure mezua hemen eta bidali iezaguzu