1 M11-1109210 MANGUERA – ENTRADA DE AIRE
2 M11-1109110 CONJUNTO DE FILTRO DE AIRE
3 M11-1109115 TUBO – ENTRADA DE AIRE
4 M11-1109310 CARCASA
5 M11-1109111 FILTRO
Los accesorios del motor son varios dispositivos auxiliares necesarios para garantizar el funcionamiento normal del motor, como la bomba, el controlador, el sensor, el actuador, la válvula, el filtro de aceite, etc.
Diversos dispositivos auxiliares son necesarios para garantizar el funcionamiento normal del motor, como bombas, controladores, sensores, actuadores, válvulas, filtros de aceite, etc. Existen docenas de accesorios de motor que pertenecen a diversos sistemas y se conectan entre sí mediante conductos o cables. Los accesorios que suelen requerir inspección, reparación o incluso sustitución se instalan centralmente en el exterior del motor. Su revisión y reparación se pueden realizar abriendo el capó. La posición de instalación de los accesorios del motor también debe seleccionarse según la naturaleza del trabajo. Los accesorios de los motores turborreactores se instalan principalmente en zonas de baja temperatura de la sección delantera del motor. Los accesorios de los motores de pistón aeronáutico se instalan generalmente en la parte trasera del motor o entre los bloques de cilindros. Muchos accesorios, como bombas, separadores centrífugos de aceite y gas, ventiladores centrífugos, sensores de velocidad, etc., tienen componentes de transmisión y requisitos específicos de velocidad y potencia. Estos accesorios suelen ser accionados por el rotor del motor. La mayoría de estos accesorios se instalan fuera de la caja de engranajes del motor y su velocidad suele ser diferente a la del rotor, por lo que requieren la transmisión correspondiente. Pueden instalarse en una o varias cajas de engranajes independientes, cada una impulsada por el rotor del motor a través del eje de transmisión. Algunos motores también utilizan una turbina de aire independiente para accionar accesorios individuales con alto consumo de energía (como la bomba de combustible de postcombustión, etc.). El peso de los accesorios y dispositivos de transmisión de los motores de turbina de gas modernos representa entre el 15 % y el 20 % del peso total del motor, y la potencia consumida por la rotación de los accesorios puede alcanzar entre 150 y 370 kW.