Motora akcesoraĵo ENSUMA SISTEMO por A3 M11

1 M11-1109210 HOSO – AERA ENSPIRADO
2 M11-1109110 AERA FILTRILO ASEMBLEO
3 M11-1109115 TUBO – AERA ENSPIRADO
4 M11-1109310 INGOVRILO
5 M11-1109111 FILTRILO

Motorakcesoraĵoj estas diversaj helpaj aparatoj necesaj por certigi la normalan funkciadon de la motoro, kiel ekzemple pumpilo, regilo, sensilo, aktuatoro, valvo, olefiltrilo, ktp.

Diversaj helpaj aparatoj necesas por certigi la normalan funkciadon de la motoro, kiel ekzemple pumpilo, regilo, sensilo, aktuatoro, valvo, olefiltrilo, ktp. Ekzistas dekoj da specoj de motorakcesoraĵoj, kiuj apartenas al diversaj sistemoj de la motoro kaj estas konektitaj unu kun la alia per tuboj aŭ kabloj. Akcesoraĵoj, kiuj ofte bezonas esti inspektitaj, riparitaj aŭ eĉ anstataŭigitaj, estas centre instalitaj ekstere de la motoro. Vi povas kontroli kaj ripari ilin malfermante la kapoton. La instala pozicio de motorakcesoraĵoj ankaŭ devas esti elektita laŭ la naturo de la laboro. La akcesoraĵoj de turbojetmotoro estas plejparte instalitaj en loko kun malalta temperaturo en la antaŭa parto de la motoro. La akcesoraĵoj de piŝta aviadmotoro estas ĝenerale instalitaj ĉe la malantaŭo de la motoro aŭ inter la cilindrblokoj. Multaj akcesoraĵoj havas transmisiajn partojn kaj havas certajn rapido- kaj potenco-postulojn, kiel ekzemple diversaj pumpiloj, centrifugaj oleo-gasaj apartigiloj, centrifugaj ventoliloj, rapido-sensiloj, ktp., ili kutime estas movataj de la rotoro de la motoro. Plej multaj el ĉi tiuj akcesoraĵoj estas instalitaj ekster la motora rapidumujo, kaj la rapido plejparte diferencas de la motorrotoro, do ili devas esti movataj per respondaj transmisiaj aparatoj. Ili povas esti instalitaj en unu aŭ pluraj apartaj akcesoraj transmisiaj rapidumujoj, kaj ĉiu transmisia rapidumujo estas movata de la motorrotoro tra la transmisia ŝafto. Kelkaj motoroj ankaŭ uzas apartan aerturbinon por movi individuajn akcesoraĵojn kun alta energikonsumo (kiel ekzemple postbrululan benzinpumpilon, ktp.). La pezo de akcesoraĵoj kaj transmisiaj aparatoj de modernaj gasturbinmotoroj konsistigas ĉirkaŭ 15% ~ 20% de la tuta pezo de la motoro, kaj la energikonsumo konsumita per la rotacio de akcesoraĵoj povas atingi 150 ~ 370 kW.