Karosserieschutz für die vordere Stoßstange für Chery

Als Deflektor wird die Kunststoffplatte unter der vorderen Stoßstange bezeichnet.
Um den Auftrieb des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit zu reduzieren, hat der Fahrzeugdesigner nicht nur das Erscheinungsbild des Fahrzeugs verbessert, sondern auch eine nach unten geneigte Verbindungsplatte unter der Stoßstange an der Vorderseite des Fahrzeugs angebracht. Die Verbindungsplatte ist in die Frontschürze der Fahrzeugkarosserie integriert, und in der Mitte befindet sich ein geeigneter Lufteinlass, um die Luftströmung zu erhöhen und so den Luftdruck unter dem Fahrzeug zu senken.
Schutzmethode des Stoßfängers
1. Beurteilen Sie die Position der Stoßstange mit dem Winkelanzeigerpfosten
Die an der Ecke der Stoßstange angebrachte Markierung dient als Anzeigepfosten, der die Eckposition der Stoßstange korrekt bestätigt, eine Beschädigung der Stoßstange verhindert und die Fahrkünste verbessert.
2. Installieren Sie Eckgummis, um Stoßfängerschäden zu reduzieren
Die Ecke der Stoßstange ist der anfälligste Teil der Karosserie und kann von Personen mit schlechtem Fahrgefühl leicht zerkratzt werden. Eckgummi kann diesen Teil schützen. Es ist einfach zu installieren. Es wird direkt an der Ecke der Stoßstange befestigt, wodurch die Beschädigung der Stoßstange reduziert werden kann.
Als Deflektor wird die Kunststoffplatte unter der vorderen Stoßstange bezeichnet.
Es handelt sich um den Deflektor. Um den Auftrieb des Fahrzeugs bei hoher Geschwindigkeit zu verringern, hat der Konstrukteur die Form des Fahrzeugs verbessert, die gesamte Karosserie nach vorne und unten geneigt, um Druck auf das Vorderrad auszuüben, das Heck kurz und flach gestaltet, den von der Rückseite des Dachs wirkenden Unterdruck verringert und ein Aufschwimmen des Hinterrads verhindert. Außerdem ist unter der Stoßstange an der Vorderseite des Fahrzeugs eine nach unten geneigte Verbindungsplatte angebracht.
Diese Kunststoffplatte wird mit Schrauben oder Schnallen befestigt. Solange sie nicht bricht, ist es egal, ob sie herunterfällt oder sich löst. Einfach die Schrauben festziehen und die Schnallen festklemmen.
Prozessanalyse des Automobil-Deflektors:
Ursprünglich wurde das Metallblech manuell gebohrt, was für die Massenproduktion jedoch zu ineffizient und teuer war. Durch das Stanzen und Lochen können die Produktionseffizienz und -qualität verbessert und die Kosten gesenkt werden.
Aufgrund des geringen Lochabstands der Teile kann sich das Blech beim Stanzen leicht verbiegen und verformen. Um die Festigkeit der Stanzteile und der stanzqualifizierten Teile zu gewährleisten, wird die Stanzmethode zum falschen Zeitpunkt angewendet. Aufgrund der großen Anzahl von Löchern verwendet die Prozessmatrize hohe und niedrige Schneidkanten, um die Stanzkraft zu verringern.