VÝSTUPNÍ HŘÍDEL PŘEVODOVKY pro FORA
| 1 | QR519MHA-1701611 | VÝSTUP Z LOŽISKA A HŘÍDELE FR |
| 2 | QR519MHA-1701601 | VÝSTUP Z HŘÍDELE |
| 3 | QR519MHA-1701615 | JEHLA JEHLA – 1. a 2. RYCHLOST |
| 4 | QR519MHA-1701640 | KOLA – POHÁNĚNÁ 1. |
| 5 | QR519MHA-1701604 | KROUŽEK |
| 6 | QR519MHA-1701603 | KROUŽEK |
| 7 | QR519MHA-1701605 | KROUŽEK |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | POJISTNÝ KROUŽEK – 1. A 2. SYNCHRONIZÁTOROVÉ KOLO |
| 9 | QR519MHA-1701650 | SESTAVA 2. HNANÉHO KOLA |
| 10 | QR519MHA-1701608 | POHÁNĚNÁ ŘADICI 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | RUKAVA – DVEŘE (3.–4.) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | POHÁNĚNÁ ŘADICI 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | SYNCHRONIZÁTOR – SPOJKA (1. a 2. stupeň) |
Automobilová převodovka může měnit převodový poměr, rozšiřovat rozsah změny točivého momentu a otáček hnacího kola, aby se přizpůsobila často se měnícím jízdním podmínkám a zajistila, že motor pracuje za příznivých provozních podmínek (vysoká rychlost a nízká spotřeba paliva); Kromě toho, když směr otáčení motoru zůstane nezměněn, může se vozidlo pohybovat dozadu; Převodovka může také použít neutrál k přerušení přenosu výkonu, umožnit nastartování a volnoběh motoru a usnadnit řazení nebo výstup výkonu.
Motor přenáší výkon do převodovky přes spojku a výstupní hřídel přenáší výkon převodovky do diferenciálu a poloosy přes převodový hřídel, čímž se kola otáčejí.
Spojka automobilu je umístěna v skříni setrvačníku mezi motorem a převodovkou. Sestava spojky je upevněna k zadní rovině setrvačníku pomocí šroubů. Výstupní hřídel spojky je vstupní hřídel převodovky. Během jízdy může řidič podle potřeby sešlápnout nebo uvolnit pedál spojky, aby dočasně oddělil a postupně zapojil motor a převodovku.
