1 خرطوم M11-1109210 - مدخل الهواء
2 مجموعة فلتر الهواء M11-1109110
3 M11-1109115 أنبوب - مدخل هواء
4 M11-1109310 غلاف
5 مرشح M11-1109111
ملحقات المحرك هي عبارة عن أجهزة مساعدة مختلفة مطلوبة لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك، مثل المضخة، ووحدة التحكم، والمستشعر، والمشغل، والصمام، وفلتر الزيت، وما إلى ذلك.
هناك العديد من الأجهزة المساعدة اللازمة لضمان التشغيل الطبيعي للمحرك، مثل المضخة، ووحدة التحكم، والمستشعر، والمشغل، والصمام، وفلتر الزيت، وغيرها. هناك العشرات من أنواع ملحقات المحرك، والتي تنتمي إلى أنظمة مختلفة، وتتصل ببعضها البعض عبر قنوات أو كابلات. الملحقات التي غالبًا ما تحتاج إلى فحص أو إصلاح أو حتى استبدال، تُركّب مركزيًا على الجزء الخارجي من المحرك. يمكنك فحصها وإصلاحها بفتح غطاء المحرك. يجب أيضًا اختيار موضع تركيب ملحقات المحرك وفقًا لطبيعة العمل. تُركّب ملحقات محرك التوربو النفاث غالبًا في الأماكن ذات درجة الحرارة المنخفضة في الجزء الأمامي من المحرك. أما ملحقات محرك المكبس، فتُركّب عادةً في الجزء الخلفي من المحرك أو بين كتل الأسطوانات. تحتوي العديد من الملحقات على أجزاء ناقل حركة، ولها متطلبات سرعة وقوة معينة، مثل المضخات المختلفة، وفواصل الزيت والغاز بالطرد المركزي، وأجهزة التهوية بالطرد المركزي، ومستشعرات السرعة، وغيرها. وعادةً ما يتم تشغيلها بواسطة دوار المحرك. تُركّب معظم هذه الملحقات خارج علبة تروس المحرك، وتختلف سرعتها غالبًا عن سرعة دوار المحرك، لذا يجب تشغيلها بواسطة أجهزة نقل الحركة المقابلة. يمكن تركيبها في علبة تروس نقل حركة ملحقة واحدة أو أكثر، ويتم تشغيل كل علبة تروس ناقل حركة بواسطة دوار المحرك عبر عمود ناقل الحركة. تستخدم بعض المحركات أيضًا توربينًا هوائيًا منفصلًا لتشغيل ملحقات فردية ذات استهلاك طاقة مرتفع (مثل مضخة وقود الحارق اللاحق، إلخ). يُشكّل وزن الملحقات وأجهزة نقل الحركة في محركات التوربينات الغازية الحديثة حوالي 15% إلى 20% من إجمالي وزن المحرك، ويمكن أن تصل الطاقة المستهلكة من دوران الملحقات إلى 150 إلى 370 كيلوواط.