China Enjinbykomstigheidsinlaatstelsel vir A3 M11 Vervaardiger en Verskaffer | DEYI
  • hoof_banier_01
  • hoof_banier_02

Enjinbykomstigheid INLAATSTELSEL vir A3 M11

Kort beskrywing:

1 M11-1109210 SLANG – LUGINLAAT
2 M11-1109110 LUGFILTER-SAMENHALING
3 M11-1109115 PYP – LUGINLAAT
4 M11-1109310 OMHULSEL
5 M11-1109111 FILTER


Produkbesonderhede

Produk-etikette

1 M11-1109210 SLANG – LUGINLAAT
2 M11-1109110 LUGFILTER-SAMENHALING
3 M11-1109115 PYP – LUGINLAAT
4 M11-1109310 OMHULSEL
5 M11-1109111 FILTER

Enjinbykomstighede is verskeie hulptoestelle wat nodig is om die normale werking van die enjin te verseker, soos pomp, beheerder, sensor, aktuator, klep, oliefilter, ens.

Verskeie hulptoestelle wat benodig word om die normale werking van die enjin te verseker, soos pomp, beheerder, sensor, aktuator, klep, oliefilter, ens. Daar is dosyne tipes enjinbykomstighede wat aan verskeie stelsels van die enjin behoort en deur middel van leidings of kabels met mekaar verbind is. Bykomstighede wat dikwels geïnspekteer, herstel of selfs vervang moet word, word sentraal aan die buitekant van die enjin geïnstalleer. Jy kan dit nagaan en herstel deur die enjinkap oop te maak. Die installasieposisie van enjinbykomstighede moet ook gekies word volgens die aard van die werk. Die bykomstighede van turbostraal-enjins word meestal geïnstalleer op die plek met lae temperatuur in die voorste gedeelte van die enjin. Die bykomstighede van suier-vliegtuigmotors word gewoonlik aan die agterkant van die enjin of tussen die silinderblokke geïnstalleer. Baie bykomstighede het transmissiedele en het sekere spoed- en kragvereistes, soos verskeie pompe, sentrifugale olie-gas-skeiers, sentrifugale ventilators, spoedsensors, ens. Hulle word gewoonlik deur die rotor van die enjin aangedryf. Die meeste van hierdie bykomstighede word buite die enjinratkas geïnstalleer, en die spoed verskil meestal van die enjinrotor, dus moet hulle deur ooreenstemmende transmissietoestelle aangedryf word. Hulle kan in een of meer afsonderlike bykomende transmissie-ratkaste geïnstalleer word, en elke transmissie-ratkas word deur die enjinrotor deur die transmissie-as aangedryf. Sommige enjins gebruik ook 'n aparte lugturbine om individuele bykomstighede met hoë kragverbruik (soos 'n nabranderbrandstofpomp, ens.) aan te dryf. Die gewig van bykomstighede en transmissietoestelle van moderne gasturbine-enjins maak ongeveer 15% ~ 20% van die totale gewig van die enjin uit, en die krag wat deur die rotasie van die bykomstigheid verbruik word, kan 150 ~ 370 kW bereik.


  • Vorige:
  • Volgende:

  • Skryf jou boodskap hier en stuur dit vir ons