FORA için ŞANZIMAN MONTAJ ÇIKIŞ MİLİ
| 1 | QR519MHA-1701611 | FR RULMAN-ŞAFT ÇIKIŞI |
| 2 | QR519MHA-1701601 | ŞAFT ÇIKIŞI |
| 3 | QR519MHA-1701615 | İĞNE İĞNE-1. ve 2. DN HIZ |
| 4 | QR519MHA-1701640 | VİTES – SÜRÜCÜ 1. |
| 5 | QR519MHA-1701604 | YÜZÜK |
| 6 | QR519MHA-1701603 | YÜZÜK |
| 7 | QR519MHA-1701605 | YÜZÜK |
| 8 | QR519MHA-1701606AA | SNAP RING – 1. ve 2. SENKRONİZER DİŞLİ |
| 9 | QR519MHA-1701650 | 2. TAHRİKLİ VİTES MONTAJI |
| 10 | QR519MHA-1701608 | SÜRÜCÜLÜ VİTES 3 |
| 11 | QR519MHA-1701609 | SLEEVE – DOORIVEN (3RDбв4TH) |
| 12 | QR519MHA-1701610 | SÜRÜCÜLÜ VİTES KUTUSU 4 |
| 13 | QR519MHA-1701620 | SENKRONİZER – DEBRİYAJ (1. ve 2.) |
Otomobil şanzımanı, şanzıman oranını değiştirebilir, tahrik tekerleği torkunun ve hızının değişim aralığını genişletebilir, böylece sık sık değişen sürüş koşullarına uyum sağlayabilir ve motorun uygun çalışma koşullarında (yüksek hız ve düşük yakıt tüketimi) çalışmasını sağlayabilir; Ayrıca, motorun dönüş yönü değişmeden kaldığında, araç geriye doğru gidebilir; Şanzıman ayrıca güç aktarımını kesmek, motorun çalışmasını ve rölantide çalışmasını sağlamak ve şanzıman vites değiştirmesini veya güç çıkışını kolaylaştırmak için nötr vitesi kullanabilir.
Motor, gücünü debriyaj aracılığıyla şanzımana iletir ve çıkış mili de şanzımanın gücünü şanzıman mili aracılığıyla diferansiyele ve yarım şafta ileterek tekerleklerin dönmesini sağlar.
Otomobil debriyajı, motor ve şanzıman arasındaki volan muhafazasında bulunur. Debriyaj grubu, volanın arka yüzeyine vidalarla sabitlenmiştir. Debriyajın çıkış mili, şanzımanın giriş milidir. Sürüş sırasında sürücü, motor ve şanzımanı geçici olarak ayırmak ve kademeli olarak devreye sokmak için debriyaj pedalına gerektiği gibi basabilir veya bırakabilir.
